Дискови спирачки на велосипед: видове, марки, подбор и монтаж

Всеки транспорт е задължително има една или друга вариант на спирачките. Не изключение и велосипед. Много често на велосипеди използват дискови спирачки, които ви позволяват бързо да спрете мотора и да не създавате прекомерен товар.

Особености

Има доста разновидности на спирачни устройства. Дискът им се проявява перфектно в условия, когато е необходимо да се осигури повишена пропускливост. Тя позволява на велосипедиста да се конкурира уверено с мотоциклетистите и собствениците на офроуд.

Устройството обикновено включва:

• Управление на ръкохватката+
• Ротационен диск, отговорен за спиране+
• Монтажна скоба (понякога заменена с адаптер)+
• Дебеломер, закрепване с скоба или адаптер (фундаментално важен детайл)+
• Абразивни подложки (ако е необходимо, спрете ротора)+
• Спирачни линии, които ви позволяват да прехвърлите усилията от дръжката на задвижващите механизми.

Различните видове дискови спирачки се различават в структурните характеристики и оперативните параметри. Колкото по-голям е диаметърът на ротора, толкова по-ефективно е работата на агрегата. Но това не означава, че един много голям ротор винаги е по-добър. Може да се прилага само с достатъчно силни спици на колела. Понякога тези игли за плетене дори трябва да заместят.

Преди да разберете подробностите за устройството на дисковите структури и изберете набор от задни и предни спирачки, трябва да ги сравните с рецепторни аналози.

„Дискът“ се различава в много по-добра модулация от „RIM“. Той несъмнено е пред този параметър следните видове:

• Kleschye+
• Конзолна спирачка+
• Най-селективната V-спирачка.

И какво е интересно, Дори увеличаването на дебелината на блока е практически не помогна да се изглади тази разлика. Но спецификата в такъв момент не се ограничава до. Всеки ръб, запушен повече от ротора. И си струва да стигнем до контактната повърхност на течността или абразивното вещество (особено пясък), тъй като работата на системата веднага е разстроена. Малко, Опцията на диска работи перфектно и в случая, когато велосипедът „пише осем“.

Дисковата система съдържа само 2 части, подлежащи на интензивно износване – това Подложки и ротор.

V-спирачката има друго уязвимо място – алуминиеви джанти. И след известно време ще се тревожат неизбежно – без значение колко внимателно отидоха велосипедистите, независимо от това, което избират.

Но всичко това не означава, че дисковите спирачки изобщо са лишени от недостатъци. Избирането им трябва да сте готови за следните нюанси:

• Много силен огъня ефект върху иглите+
• Увеличен масов дизайн+
• Трудности с ремонт+
• трудности при инсталирането на багажника (с изключение на конзолния вариант) при използване на задната диск спирачка+
• Доста висока цена+
• Фокусирайте се главно върху пътните и планинските комплексни пътища, а не на градския асфалт.

Механични и хидравлични опции

Механичният тип части на велосипедите е оборудван с кабелен тип. Оказва се относително прост и особено надежден разтвор. Принципът на работа е удивително прост:

• Велосипедист натиска специална дръжка+
• Задейства се движещ се блок+
• Натиска диска към стационарния блок.

Струва си да се изясни, че някои дизайни имат 2 движещи се подложки наведнъж.

Въпреки това, такова техническо решение се намира доста рядко. Механичните дискови спирачки ще трябва постоянно да конфигурират. По-точно, ще се изисква настройка на пролуката, разделяща обувката от ротора. В противен случай спирачната дръжка ще падне през цялото време и вместо да натисне диска към външния блок, той ще бъде натиснат до калиба.

В такава ситуация нарушаването на системата е неизбежно. В допълнение, тя е значително загуба. Но корекцията за клирънс не е никакви проблеми. Ако е направено правилно, бързото износване е изключено.

Препоръка: в сурово пробив времето, механичните подложки са по-добри за разреждане – това ще увеличи ресурса.

Изберете механични дискови спирачки не са толкова лесни, колкото изглежда. Техния основен минус – висока цена. По-точно, можете да си купите и евтин вариант, това е просто голям риск да дойдете с него изобщо, където имате нужда. Най-достойни предложения, според специалистите, изтъкна компанията AVID. „Механика“ от Shimano или Tektro не е по-ниско по качество, но ви позволява да спасите малко.

Важно: Качествените спирачни системи ще се показват от най-добрата страна само в пакет с добри управляващи дръжки.

Поради тази причина те стават само по-скъпи. Ако има желание за по-нататъшно намаляване на разходите, по-добре е да се поставят хидравличните спирачки с подходящ ценови диапазон. Но с механичен вид предимство – Това е чудесно за преодоляване на пътно и лошо оборудвани райони на пътища.

Това обстоятелство ще оцени, разбира се, туристи и жители на провинцията. И дори онези, които обичат да пътуват до гората, риболов, в предградие. „Механика“ е просто по-надеждна – включително при падане или сблъсък с препятствие. И ако се счупи, тогава не трябва да има проблеми с ремонта. За съжаление, тези предимства са доста потъмнени с повишена тежест на чистите механични спирачни системи и тяхната лоша модулация.

Докато механичните спирачки предават импулс от дръжката към спирачния блок през кабела, хидравликът се използва за тази цел хидравлична система, пълна със специално подбрана течност. Независимо от това как са подредени, размерът може да бъде много различен:

• 140 mm+
• 160 mm+
• 180 мм+
• 220 mm.

Смята се, че за пътуване през гората не е необходимо по-голямото 180 мм. Любителите на Фрайрид съветват да навигирате 180 или 185 мм. Режимът на спускане (високоскоростното спускане от планината) е по-взискателно за спиране. Вече ще има необходими дискове от стойността 200, 210 или дори 220 mm. Същото може да се каже за велосипедите за екстремни състезания на пистата.

Подложките могат да бъдат подредени по различни начини. В някои случаи те са направени от органични вещества, в други – метали са подложени. Метализираните видове предполагат свързването на стомана с дървени стърготини с въглерод. Оказва се:

• Механично солидна+
• Дълъг служител+
• Отлично свързване дори и с вида на мокри дискове.

Въпреки това е невъзможно да се разгледа по-добре за всяка ситуация. Факт е, че по време на работа метализираният продукт ще бъде много горещ. Калиплер също ще прегрява. За хидравличната система, повишена температура е несъмнено вредна. С механичната система, всичко не е определено, но едва ли загряването ще бъде полезно за него.

Органичните подложки със сигурност ще бъдат нагрявани също. Това са законите на физиката. Но комбинацията от гума с целулоза се отличава с много слаба топлопроводимост.

Поради това, по време на спиране, повишени колела. Скрилите няма да бъдат разпределени и спусъка се случва бързо + обаче, органичните подложки бързо ще изтрият. Salipers са необходими за същата цел като дебеломер за мотоциклети и автомобили. Те имат само малко по-малко измерения. Хидравличният апарат включва метален корпус, получен чрез леене, бутало, хидравлична обувка. Течният поток се движи с буталото. И той вече премества блока и осигурява улавяне на дискове.

Механичен апарат, подредени по различен начин. Това е камера механизъм. Извън лоста е поставен, върху който е фиксиран кабелът. Полученият импулс може да бъде прехвърлен в буталото, използвайки:

• Кулка+
• Klin+
• Многосочен винт.

Препоръки за избор и използване

Колко гладко велосипедът ще спре, определен от пълнежа на обувката. Но е много по-важно да се вземе предвид мястото на определена марка в цялостната оценка. Най-евтините въртящи се механични спирачки. Плащат за Shimano, Tektro продукти, Aquila ще има средно 20-30 конвенционални единици. Средната ценова група (до 100 долара) е продуктите на същия Shimano, както и:

• Запален еликсир+
• Магура+
• XLC+
• Хейс.

В скъп сегмент има и продукти от вече изброени фирми. Но плащането от 100 до 500 USD ще има и за продукти SRAM, формула. Ако говорим за конкретни модели, заслужава вниманието Шимано Дийор. Тази модификация е мощна и ергономична по едно и също време. Маркирайте висока мощност и гладка стоп, както и наличието на два вида включени подложки.

SRAM GUIDE R Леко по-нисък от лидера на рейтинга. С такива компоненти можете спокойно да отидете на пътя чрез най-трудното облекчение. Гладкостта на хода е достатъчно голяма. Регулирайте, че ще работи без допълнителни инструменти. Системата функционира в почти всички метеорологични условия.

Спирачна сила – Удобни и леки спирачки на немското производство. И не само светли, но един от най-леките във вашия клас. Дръжките са направени от надежден фибростъкло. Необходимостта от изпомпване се намалява до нула. Този модел ви позволява да демонстрирате отлични резултати в колоефрите и в състезания между населението.

Механични дискови спирачки поставят по този начин:

• Надбавяне на велосипеда+
• Отстранете колелото+
• Премахване на дебеломер и диск+
• Отстранете кабела+
• Ясни преди това инсталирани спирачки+
• Прикрепете ротора върху винтовете към втулката+
• сложи спирачна дръжка+
• Монтирайте лоста и кабела+
• Поставете адаптер на рамката, просто не до края, за да персонализирате+
• прикрепете кабела към калиба+
• Връщане, за да поставите колелото+
• Произвеждат окончателно приспособяване.

Работата с хидравликата се основава иначе:

• След отстраняване на колелото вместо в ръкава, дискът е настроен+
• Хидроралин се затваря на лоста+
• Рамката се допълва от калима и адаптер (също без затягане до стоп)+
• Поставете обратно колелото+
• Поставете обратно ротора+
• Скоби изправят хидролиния+
• Стриктно тествайте го+
• След като са постигнали правилното монтиране на дебеломер, всички части на схемата твърда фиксиране.

В следващия видеоклип ще научите как правилно да конфигурирате дисковите спирачки.