Всичко за налягане в гумите с диаметър 26 инча

Преди да напуснат песните или маршрута си, велосипедист трябва да провери налягането в колелата на велосипеда си. Не се препоръчва да се вози на ниски гуми: може да се повреди и гуми, и ръб, за който се надява.

Защо да поддържате правилния натиск?

Поддържане на изискванията Стойностите на налягането в велосипедни колела решават следните задачи:

• Тя не позволява на колелото да проникне през най-малкия бар, на пукнатините, пътя през пътя, с случаен път на почвата на канализацията и t. Д.+
• Налягането в близост до средата, но над минимума, увеличава пропускливостта на земните пътища и пътеки с малък чакъл, покритие с пясък+
• Налягането е над средното, но близо до максимума, ще увеличи пързалката по магистралата и улиците с асфалтово покритие.

Пренебрегването на тези прости правила на суаповете на колелата са изпълнени не само от често срещани гумени, но и появата на „осем“ на джанти от колела.

Налягане за всички 10 инча колела

Колелата с диаметър от 26 инча се поставят на планина, хибрид, магистрала, „екстремни“ и тийнейджърски велосипеди.

Налягането на гумите в планината се избира от опитен. За всеки велосипедист е негов. Така за напречно оцветени модели е избрана стойност от 3-4 атмосфера – е идеална за асфалтови улички и гледащи пътища.

Полусъдните гуми са предназначени за максимално изпомпване – те са предназначени за магистрала и уличното пътуване, където има асфалт. С по-слаба изпомпване (от средния за средно) областта на докосване на гума със скъпа ще се увеличи и бързо разпръсква ще стане по-трудно.

За магистралата следвайте следните минимални стойности.

Посочват се ниски ниски стойности. Високо варират от 5 до 9. Опитайте се да не ги надвишавате – в противен случай гумата ще се спука при висока скорост или на височина на най-малката нередност. Помпа над няколко десети от атмосферата по-ниска от посочената в таблицата.

Стойностите на налягането също зависят от това колко тежи специфичното пътуване и от маршрута, на който почвата или развалините каменисти пътища се срещат. Шината на шините също допринася за. Изберете натиск за бъдещето, като карате най-сложните пътища под контрола на помпата, оборудвана с манометър.

Ако в момента нямате възможност да претеглите – трябва да изтеглите средната стойност с пътищата, за които най-често шофирате. Но за велосипедите на децата е по-добре да изпомпвате максималното налягане: когато детето се научи да язди, по-малко усилия са важни при шофиране, изразходвани за ускоряване.

По-точни стойности

На натоварването на задните колела средно 10-15 kg повече – седалката се намира по-близо до нея. Теглото на велосипедиста се разпределя между тези колела. За сравнение, теглото на велосипеда с увеличение от 85 кг.

Колкото по-малка е ширината на гумата, толкова по-висока трябва да се наказва налягането. Ето защо велосипедите на магистралата имат максимално налягане, в мазнини със същия диаметър на колелото – минимум, достигайки до 2 атмосфера. Постоянството на телесната маса на същия велосипед е от решаващо значение и контактното петно ​​с пътя по магистралата – най-малкото.

Така че гумата не се измива, когато ездач ще седне на велосипеда и се придвижва надолу и се избира оптималното налягане за гумите за определена спецификация.

Без манометър

Проверете налягането без манометър е лесно, но този метод е неточен. Ако не успеете поне да надминате гумата – налягането в колелото е командирован или над средното. При ниско налягане можете да го измиете с пръстите си. Универсалната версия – да изпомпвате колелото до средни и високи стойности и да помните колко трябва да го продадете и дали се оказа изобщо. По-точно може да изпомпва компресора на сервизната станция. Основното нещо – при шофиране гума почти не трябва да може да си спомни, защото седиментът ще ускори износване.

Изменение на времето

През зимата изпомпваното налягане може да падне – по-добре е да се дърпа малко над средната или околомаксималната стойност. При нулеви степени или замръзване ще падне на 1 … 1.5 атмосфера. В горещ ден на прегряване на асфалт, напротив, той може да скочи на една и съща сума, по-добре е да не плащате до максимум 1.

Качествен кабел

Плътността на тъкането на шнура – се състои от кевлар или арамидните прежди – посочени в стойността на TPI (броя на нишките на инч). Ниска TPI стойност – от 30 до 65 – изисква ниско налягане, от прекалено висока гума просто е счупена. По-високо, което позволява същото налягане. Ако гумата има, например, трислоен кабел за 100 TPI единици във всяка – смело изпомпвано налягане, близко до максимум.

Гумата с ниска TPI може да не издържа на много километровите маратони на високи скорости – при 30 … 40 км / ч под високо налягане е необходимо на 6 … 11 атмосфери.

Заключение

Какъвто и да е вашето тегло, велосипед и качествени параметри на пътя – оптимален натиск, който не правите веднага. Постигнато е само след няколко пътувания. И няма нужда да сменяте дузина пробити камери и избухване на гуми, за да го изчислите.

За това как да поправите велосипеда правилно, погледнете следващия.