Всичко за гумите за велосипеди

Всичко за гумите за велосипеди

Легло велосипеди – този детайл от велосипеда, без които не може да шофира и стотици метри. Велосипедите, произведени до 1888 г., не са завършили гумата изобщо – повечето от тези структури са имали почти гол ръб като колело. Поради това моторът беше неудобно да се използва – само пътуването успя да лишивите силите на ездача дори на плосък път.

Всичко за гумите за велосипеди

Какво е?

Гуми за велосипед – по същество, Гумени „обувки“, без които камерата, надявам се без ръб, излях или извадих върху най-малката нередност, стъклен фрагмент или парче тел, лежащ на пътя. Гумите оказват влияние върху контролируемостта и преминаването на велосипеда на нивото, на което това няма да направи никакъв компонент. От качеството на велосипедните палта зависи от това колко време ще шофирате или колко далеч ще отидем на този мотор.

Всичко за гумите за велосипеди

DEBERDER DEBONDER DEBONDER DEBONDER В зависимост от пътуването на влажно, хлъзгаво, извън закона път е защитен депозит на такъв автомобил;.

Изборът на нова гума вместо една от многото износени или променящи се и двете нови, помислете за времето и сезона, в който се вози, както и качеството на пътното покритие.За асфалт, чакъл, пясъчно покритие са необходими различни гуми. Колкото повече разстояние от разстояние от офроуд, чакъл или покритие на пътища от вторични строителни материали, толкова по-често тел и счупеното стъкло се срещат по пътя, толкова по-запазена гума ще ви е необходима.

Всичко за гумите за велосипеди

За габапинг пътища и снежни отклонения в условията на продължителни зими на далечния север също се нуждаят от специални гуми „Зимни“.

Дизайн

Всяка от гумите са маркирани от производителя. За точно дешифриране маркерите на продукта изисква познаването на това, от което се състои. Колоездене – този вид „пай“ от няколко слоя. Многопластово качество, ако технологиите, използвани при производството на такава „торта“, не са били нарушени, подправени. Тези слоеве са разположени в определена последователност.

Всичко за гумите за велосипеди

На протектора

Протектор – външен Покров Велошина. Работна песен, директно в контакт с пътното покритие, когато колело, което има ясен обемни модел. Без него велосипедът ще се плъзне по пътя при спиране. Дълбочина (тежест) на тази снимка и определя кои пътища можете да яздите. От страните са линиите на почвите. Протекторът може да бъде:

  1. положителен – Площта на гумената площ, на която се намират почвите, е равно или повече бразди, използвани при шофиране на асфалт+
  2. Отрицателен – С високи приндрети с по-малко, отколкото жлебовете за шофиране извън пътя, квадрат.

Всичко за гумите за велосипеди

Общ чертеж на протектора и определя кои пътища могат да доведат до травма на собственика на велосипеда. Посоката на гумената протектора – едностранна, гъвкава и асиметрична.

Кабел

Без кабел гумата бързо ще се набръчка – Това е основата, която определя нейната твърдост и твърдост. Регулираният слой е изтъкан от специални нишки на изкуствен произход. Устойчивостта на камерата, по-точно, стабилността на гумата към пункцията определя стойността, наречена плътност на нишката на нишките. Това е броят на шевовете, които разказват резбите, на бягащи инча от гумите, според Евростанджата, тя е показана като TPI (или EPI).

Всичко за гумите за велосипеди

Нискобюджетни гуми за пътни велосипеди имат TPI индикатор за 24 … 67 единици. Производителите (особено по-голямата част от китайците и някои руски фирми) частично компенсират този недостатък с дебел дебел защитен слой. В същото време теглото на гумата се издига от няколкостотин грама. Повишена сила при магистрала – 60 … 130 единици. Белусните гумени монотуби имат стойността на TPI до 320 единици.

Всичко за гумите за велосипеди

Bort-кабел

Скучен кабел – водач, без който гумата би свалила ръба. Изработен е от стоманена тел. В по-скъпи гуми той се завърта от нишките на кевлар. Гуми със стоманен кабел – клинкер. Недостатъкът им е невъзможността за опаковане в „хармоничното“ (като въздушна камера). Kevlar ви позволява да спестите на теглото на всяка гума до 100 g. Когато кабелът за отстраняване се нарязва, гумата ще бъде премахната от ръба, трябва да набирате скорост. След това не подлежи на възстановяване.

Всичко за гумите за велосипеди

Bort

Горна борда – гумен слой с по-висока устойчивост на износване. Извършва се в две версии.

  • Gumwall – малка плътност на лопатата на сърдечни нишки и дебел гумен слой.
  • Skinwall – кабел с подобрен слой на резбата. Удебената гума се използва само на ръба, където гумата е в контакт с ръба. Достойнство – по-малко тегло, недостатък – цена на гумите няколко пъти по-висока.

Видове, техните плюсове и минуси

Модел и дълбочина, височината на протектора ви позволява да припишете една или друга гума до определена форма, която определя целта на продукта. Общ модел – с увеличаване на дълбочината на протектора и съединителя на колелото със скъпо. Осветеният отрицателен протектор води до допълнителна сила, прикрепена от краката на колоезденето, за да се постигне една и съща скорост на колоездене.

Кацане

Slik – почти глупава гума. Такъв каучук има само плитки бразди, които текат вода, когато шофирате около влажния път и локви. Мръсна и ускорение на моето може да бъде опасна за велосипедист.

Тъказите са идеални за магистрала с подобрено асфалтово покритие, когато се движите със специални (затворени) магазини. Асфалт с множество ремонт на хранене също ще бъде подходящ. Вибрационните колела за различно от гумата хлъзгащи се полагат допълнителни усилия на велосипедиста, но това е изключение. Slick е идеален за магистрали и електрически велосипеди, като се развива скорост над 40 км / ч по магистралата без наклон по отношение на хоризонта.

Така че, в гумите Schwalbe Speed ​​Cruiser Гуменият слой е достатъчно мек, което ви позволява да се въртите под значителен наклон. Въпреки това, драстично забави върху тях е забранен – ​​кабелът може да бъде изложен. Големият ябълков диапазон има допълнителни антипрочодни слоеве на кевлар. Протекторът с малка дълбочина, но изразено облекчение ще даде възможност да поставят гумите веднага на двете колела.

CST City Classic Slik – универсална гума от китайски производител Cheng пищял каучук. Експлоатационен живот – до 9 месеца.

Poluberalk

Полислиците имат пълен по размер защитник със страни, на бягащата пътека – малки грунди и / или жлебове, намаляваща вода. На такава гума можете да карате линията в сухи дни. Това е оптималната опция за многодневни пътувания. Например, Schwalbe Sammy Slick сгъваема гума подходяща за градски и за паркиране.Schwalbe Hurricane модел, поставен върху планински велосипеди – подходящ е за пясък и магистрала.

Планински тип

„Планински“ гума ще бъде подходящ за пътуване по почвата, сняг, чакъл или пясък. Но това не се вписва за дълги пътувания по магистралата, тъй като ще се покачи няколкостотин километра.

Така, Schwalbe Racing Ralph осигурява добро в средата благодарение на течащата ивица с висока гладкост, като същевременно поддържаше добро сцепление със страните на страните. Подходящ за всички пътища, включително горски. Еволюционната версия тежи по-малко от 100 g, но вече е подходяща за магистрала и песните. Continental Race King / Sport добавя към „хармоничното“ поради меки граници. Тя е подходяща и за всички пътища.

Кръстосано рязане

Високият примати и широките работещи ивици са характерни за кросоувър (градски) тип гуми. Годни за всички пътища. Те се срещат и оцветяват модификациите си.

Всичко за гумите за велосипеди

Зима

Зимни гуми, изработени от спокойно съединение и могат да бъдат оградени, поради което ви позволява да спирате и да включите лед със сняг. Шипове са най-вече детска. Спечелиматорите на велосипеди често завиват къси винтове в обикновен хлъзгав или полунални на гърба, полагане или поставяне на допълнителен слой твърд каучук или съединение за защита на камерата.

Всичко за гумите за велосипеди

Въпреки това е по-добре да се възползвате от готовата версия.

Безмълчни гуми

Kevlar forershorhur „dammerka“ Това улеснява инсталирането на такава гума на ръба с надценени страни. Уплътнител („гумено лепило“) ви позволява да увеличите по-нататъшното запечатване. При пробиването на мястото на перфорацията се излива от уплътнител, без да се отстранява колелото. Разнообразие от безплодни гумени – безвъздушно велосипедни палта – досега.

Всичко за гумите за велосипеди

Велотубка

„Тръбната“ гума прилича на камерна камера. Въпреки това, това е пълноправен каучук, съдържащ кабелен компонент. Удебелява се по ръба чрез специален. В сравнение с предишните видове гуми Трудно е да се удари. Второто предимство е намалено с теглото в сравнение с останалите гуми.

Въпреки това, има абсолютно непроницаема гума. Някои потребители се опитват да направят гума „нещастен“, да вложат маркуча под гумата вместо камерата или няколко маркуча, които са част от другите. Но това колело се изтегля с 2-3 кг, което кара да се вози на велосипед много повече изтощително – това е особено усещане, когато планината е вдигната.

Всичко за гумите за велосипеди

Най-добрият изход е да се използват гуми с анти-уборяваща се вложка, която се поставя между кабела и протектора.

Размери

Размерът на гумата е маркиран с една от страничните страни. Това означава диаметърът на гумата и нейната ширина, например, 26 * 1,95 инча. Повечето чужди и редица руски фирми показват размери в инчове. Горната ширина – нейният напречен външен размер в помпеното колело на колелото.

Диаметърът на гумата на линията варира за велосипеди от различни видове.

  • 26 инча – предимно планински велосипеди за възрастни.
  • 12, 14, 16, 18 и 24 инча – сгъваеми велосипеди за възрастни и юноши.
  • 28 инча – път (градски или град), хибридни и магистрални велосипеди за възрастни.
  • 29 инча – чисто маркетингово означение, всъщност диаметърът на колелото може да бъде равен на 28 инча. Ето външния диаметър, като се вземат предвид всички слоеве на гумите. Тази стойност „се разлага“ поради повишената ширина на ръба и гумата в изпомпваното състояние. Върху тесния ръб на обичайния път, гумата „зърна“ не носи.
  • 20 инча – главно BMX велосипеди. Ширината на гумата е същата като планинските велосипеди (планински велосипеди).

Всичко за гумите за велосипеди

Чрез дебелината (ширината) на гумите също могат да разберете за кой велосипед ще дойде.

  • 18-23 мм – за велосипед за магистрала. Не е предназначено за граждани, които имат по-широк ръб, за FatBikes или „Nainics“.
  • 25-30 мм – Подходящ за пътни градове, но не се разкъсва до ръба на волана на магистралата.
  • 1.75-1.95 инча – Подходящ за хибридни, планински и сгъваеми велосипеди.
  • 1.8-2.4 инча – за кръстосани модели.
  • 2.5-3 инча – подходящ е за индивидуални сортове хибридни, планински, фрирайд и велосипеди за световни светлини, предназначени да се спуснат от планината.
  • 3-4 инча – Партидата на Фатабах, или велосипеди с дебели колела.

Ширината е показана под формата на десетично число – например 27.5 * 1.95 инча. Е по-малко вероятно да записва ширината под формата на обикновена фракция – например 27 * 1 ¾. Тя е идентична само с гумите, където маркировката също е една и съща. За начинаещи, само изборът на размера на старите коледни палта и сходството на протектора.

Всичко за гумите за велосипеди

Съотношението на по-широката и самата гума може да бъде както следва (стойностите са в милиметри).

Ширина RIM

Ширина на гумата

13

18-25

Петнадесет години

23-32

17

25-37

деветнайсет

28-44

Двадесет

28-47

21

35-50

23

40-50

25

44-57

32

до 75

Има и система от символи в инчове, приета от французите. Ширината на гумата е посочена под формата на три букви от А до D. Радиус или диаметър – в милиметри.

При твърде широк гума, леглото на цикъла бързо ще слезе от ръба по време на пътуването, което може да предизвика спад или сблъсък с друго превозно средство. С твърде тесен – колелото не е наказуемо до желаната еластичност, а пробивите ще бъдат десет пъти по-чести явления.

Всичко за гумите за велосипеди

Каква гума?

За производството на външни слоеве на циклични удари Синтетичен каучук – изкуствена гума (бутил) влакна, получена от петролни продукти. За сила, тя е вулканизирана от сиво – тук процесът на производство на веленоприемател е подобен на същите етапи в авто и двигатели. Естественият каучук се различава по реда на по-голяма устойчивост на износване, но излиза от растителни влакна (съдържа се в световния сок от някои растения) е доста трудно.

Всичко за гумите за велосипеди

Следният слой е анти-пластир, изработен от особено гъвкава гума. В центъра на гумата достига дебелина няколко милиметра. Ако велосипедистът се издига върху проводник от желязна четка, лежаща нокът (на шапката му) или на счупване на предното стъкло на кола, тогава този слой ще абсорбира силата на рязане. В много случаи пробиването не достига шнур, което ви позволява да запазите не само камерата, но и да не се повлияе на самия кабел.

Всичко за гумите за велосипеди

Накрая, Плътно и висококачествен тъкан шнур (рамка на формата) също има противодействащ елемент или частица, но преминават през протектора и анти-контурния слой на продукта. Kevlar или арамидните нишки образуват решетка, вложена в гумения слой. Тя е по-честа и дебела от три слоя на прозореца анти-комар, ефективно се противопоставя на пробиващите ефекти на фрагменти и тел. Това не означава, че ще стигнете свободно около местата на бутилки фрагменти на временния път, където всеки вторичен строителен материал, както в чакъл или пясък.

Всичко за гумите за велосипеди

С парчета бръснач, игли от спринцовки, нокти, залепващи, или от канцеларските бутони, без висококачествена гума няма да се справят, така че се опитват да не се движат по тях.

Срок на годност

Каквото и да е висококачествена почивка за велосипед – няма да можете да го използвате 10 години или повече. Ако автоматичните удари са в състояние да „управляват“ 10 години, особено от известни марки, например, Michelin, тогава колоезденето толкова не е разширено. Дори и с правилното съхранение, те пукнати и ще се разпадат с течение на времето. Гума – „нетраен продукт“: покупка, не затягайте с нейната инсталация и употреба.

Факт е, че след 5 години съхранение тя губи износоустойчивостта на доставката няколко пъти, поставена в нея от производителя. Ето защо cymagazine и velalainks се стремят да продадат всичко, закупено в деня, преди възможно най-скоро, и продажбата, като правило, е това, което вече е успяло да отиде значително. Гумите и камерите не са рамка, а не други резервни части за метални велосипеди: от дълго лъжа те ще станат само по-лоши.

Всичко за гумите за велосипеди

Срокът на най-скъпите кутии за велосипеди – не повече от 6 години, както и нискобюджетният продукт „живее“ два пъти по-малко.

Популярни производители

На пазара на цикъла се променя ситуацията всяка година, а понякога всеки сезон, така че е необходимо да се избере подходящото веднага. Сред бюджетите са обикновени марки от Китай – например, Чао Ян, Дуро, стъкла и редица други. Често купувачът ги плаща само за това, че не спират някъде в пакета за глухи, с лице към нуждата от десетки километри до най-близкия квартал или град.

Всичко за гумите за велосипеди

Кенда

Taiwanese Kenda Company произвежда ежедневно до 20 000 велосипедни палта и до 30 000 колоездачни камари. Това е признат лидер в обемите на продажбите. Тази фирма произвежда специални групи към гумите, съобщавайки фокуса върху бързото облекло. Произвежда компания и без хартиени гуми.

  • Kenda Kwick валяк Разходи 650 и повече рубли. Този продукт е подходящ за градски пътувания или за града, но не и за продължителното колоездене. Можете да яздите по него и през зимата – хлъзгавата група с ангажиране на страничните стени добре поддържа велосипеда на спускане. Гумата е адаптирана за веклетъчен цикъл, дължащ се на усъвършенстваната страна на лентата. Но само по себе си, този продукт ще се счупи, когато се изпълнява след 2-3 хиляди километра.

Всичко за гумите за велосипеди

  • Kenda Kinetics Цената достига 1290 рубли. Каучук, адаптирани за меки почви и чакълести пътища, трансфери каменисти зони (например шофиране около железопътната могила), се забавя добре в калта. Не позволява да се ускори гладките улици и магистрала.

Всичко за гумите за велосипеди

  • Kenda Kharisma – Цена от 1041 рубли. Гума с кална протектора, предназначена за магистрала и пресечени пътища, може да премине през парцела, ролките са задоволителни, шиповете не пречат на скоростта. Не е подходящ за велосипеди в стила на междуградската страна.
  • Кенда Невестил – Разходи за 1 000 рубли. Подходящ за пясъчни глинени пътища и магистрала. Позволява по-бързо от предишните модели на Kenda, да развият скорост на пистата. Не са предназначени за рязко повдигане и пътуване по висока трева.

Schwalbe

Немска компания, чиято продукция се намира във Виетнам и в Индонезия. Фирмата разполага с гъвкава ценова система с непроменено качество.

  • Marathon Plus Tour струва до 3500 рубли. Антипросолен слой смартгуар модел, издръжлив, когато капе на стъклени фрагменти, бутони, шапки нокти и t. Д., поглъща вибрации при шофиране. Кабелът е направен от съединение. Подходящ за всички пътища, освен офроуд. Отразяващата лента на страничните стени ще направи велосипедист, забележим по пътя през нощта.
  • Състезателни Ралф има подобна цена. Тройният кабел, самият продукт е предназначен за „Nailer“ в стила на кръстосаната страна. Подходящ е за много километрови маратони. Подходящ за зимни пътувания, дори и от „Шуга“, както и на скалната пътека. Позволява на велосипедиста бързо да се ускори на пистата. Рязко ограничена валидност – агресивното пътуване бързо прекъсва такава гума.
  • Nobby nic стои до 1850 рубли. Тройно съединение в кабела, еластична и мека гума. Тръба на гумите. Подходящ за планински велосипеди. Продуктът позволява скоростта да премине стръмен обрат по време на душ. Подходящ за шофиране и в снега. На този каучук е лесно да се затопли, но е трудно да се поддържа дълго време.
  • Умен Сам – Цена до 1900 рубли. Създаден за пътуване. Катит добре и се вписва – поради специалната структура на шипове, продължава при включване на влажен и хлъзгав път. Самопочистващ защитник и странични стени.

Континентален

Най-старото растение, което от края на XIX век е специализирано във Велико и авторедостанция. 2-ри рейтинг в Европа. Патентовано предприятие за саморесиране на гуми и гума против приплъзване.

  • Спортен контакт – Цена до 2690 рубли. Тройният кабел от съединението и нишките, не се плъзга и в мокро време и на мраморната повърхност. Уверено преминава до 3500 км преди изглаждане на модела на протектора. Гумата е сложна в монтажа поради дебелината.
  • Continental Grand Prix 4 сезон Има голям ръб на силата, дължащ се на повишена страна на въглеродните влакна. Идеален за състезания на счупен асфалт. Изработен е от преждевременно износоустойчиво, но омекотяло съединение.

Maxxis

Тайвански производител, използващ японски, американски и европейски технологии.

  • Минион DHR II – цена до 3440 рубли. Създаден за спускане от планинските и планинските маршрути. Тази гума се препоръчва да се постави на задното колело. Адаптирани за бързо преминаване на завои, течна мръсотия, мокри корени и чакъл. Защитени от остри удари.
  • Ларсен ТТ – До 2600 R. Стресирано съединение, по-бързо преминаване от чакъл. Мръсотия и камъни не пречат на добър съединител. Можете да се изкачите по планината на тревата след дъжда. Продуктът е защитен и от остри удари.

Мишелин

Френски производител с двуизмерна история. Изобретател на гумите за колоездене, ремонтирани за 15 минути. Има 70 фабрики, разположени в 18 страни. Почетен лидер на индустрията. Отлично качество на ниски цени.

Един от най-популярните продукти – Protek Max City на стойност до 1000 рубли. Подходящ за градски кръстосани и туристически маршрути. Разполага с стоманена пързалка, еднометров антипроцолен слой, светлобаделна лента от страните, смекчаване на вибрациите. Няма приплъзване на мокри асфалт.

Съвети за избор

За да изберете правилния автобус в магазина, направете следното.

  1. Прекарайте пръста си с забележима сила – не трябва да има песен от гума.
  2. Издърпайте за някой от просяците отстрани – трябва да се разтегне. Той говори за еластичността на каучука.
  3. Проверете дали има дефекти в областта на квартал.

Всичко за гумите за велосипедиВсичко за гумите за велосипеди

Други съвети:

  1. Изберете гуми с висока TPI и специална защита+
  2. Изпомпвайте колелата до налягането, показано на автобуса+
  3. Ако комплектът идва с антипроколската лента, поставете го под камерата.

Всичко за гумите за велосипедиВсичко за гумите за велосипеди

Не шофирайте без ремонтен комплект (лепило, шкурка и гумени ленти от старата камера). Вземете със себе си регулируем ключ и отвертка, като помагате за отстраняване на колелото и гумата.

За как да изберем гума за велосипед, вижте следното видео.

Оценете статията
( Все още няма оценки )
Добавяне на коментари

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: