Лагери за скутер: как да изберем и заменим?

Рано или късно, в момента идва, когато скутерът се търкаля с трудности или изобщо не се отдалечава. В допълнение към разбиванията на самото колело (RIM, хвърлящи или надуваеми гуми), както и увреждане на осите и ръкавите на волана, може да откаже движимите елементи, без които втулките и осите бързо биха се изправили – лагери.

Видове

Преди да извадите отработените лагери, изберете новото. Факт е, че с неправилно избрания диаметър на топките и сепараторите, колелото ще излиза и след дузина една и половина ще се разделят и новите лагери.

Основно колела в детски скутери имат диаметър 98 или 100 mm. Има и модели с диаметър на колелото 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 и 200 mm. Колкото по-голям е диаметърът на колелото – толкова по-добре е пропускливостта на скутера при все по-лоши пътища с пукнатини, чакъл, счупени асфалт и други препятствия. Представени са видове лагери Марки FlashRider 360, Proto Griper, Slamm, BlackVoice V2 и няколко други.

Освен това има различна класификация по тип, важен в този въпрос: Запечатани и екранирани лагери. Ролките на лагера с екран предотвратяват проникването в топката механизъм на прах и пясък. Seweutized дават покачване за усещане за ясна работа на завои, по-устойчиви на вибрации и шокове. Те също са оборудвани с гумиран или тефлонов слой, забавящи чужди частици и служат достатъчно дълго, без да се нуждаят от по-често въведение в неговия маслен или смазочен механизъм. Въпреки това, и промяна на топките в тях не е лесно.

Клас и качество

Самосмеските лагери за скутери не се различават от тези, които се използват в скейтбордове и ролкови кънки. Това е 608-ият модел. Всеки от номера на колелата 2 такива лагери. Маркиране – съкращение ABEC (специална група разработчици на индустриални разработка), клас на точност – от 1 до 11. Колкото по-висок е класът на точност, толкова по-дълъг ще работи лагерът, но също така и матката със стомана също е важна.

Високо прецизност носене по-неточност – нищо не виси в него, може да бъде изложено на много по-голям. Тя трябва да бъде възможно най-износоустойчивост, но не толкова, така че да не носи самия лагери, но втулката. Висококачествената стомана се намира в добре познати производители, например, KMC.

Можете да инсталирате в лагерите на скутера на всеки клас, намерен в този ден, ако спешно трябва да запазите пътя. В евтини скутери, а не стомана, но напълно или частично керамични топчета.

Характеристики на отстраняването на лагера от 6- и 8 mm втулки

Преди да изберете и заменете лагера, не забравяйте, че кухите са произведени в диаметър 6 и 8 mm. Диаметърът на втулката и определя по какъв начин този лагер може да бъде изтеглен. Попитайте диаметъра на ръкава, докато гледате самата ос.

8-милиметровият механизъм „плаващ“ механизъм – той е фиксиран и краят му леко върви назад между две затягащи сачмени лагери. За да премахнете такъв лагер, той се приближава към клавиша на шестоъгълника и лесно се издърпва.

Има специални ключове за продажба, но можете да използвате всеки технически ръб или клин.

Но от 6 мм втулки за отстраняване на лагера са малко по-трудни. Той не се появява и избива. За да направите това, натиснете върху ръкава, а не на самия носещ, в противен случай ще намалите неговите сепаратори, – тя ще го пречи от закрепване. Втулката прилича на тънък пръстен в центъра на себе си, дебелината му по цялата обиколка е не повече от милиметър. Натискането може да бъде значително – някои производители надеждно натискат лагера във външната страна на втулката, разположена в центъра на ръба на колелото. Ще сляза с диаметър на всеки подходящ желязо или пръчка.

Как се извлича носенето на референтното изпълнение?

Само по себе си, лагерът за колелото е вътрешно метално колело, въртене на външен. Ясна и лека плъзгаща се е осигурена чрез преобръщане на топките върху тези повърхности. Устойчивостта на топките и тези ролки осигурява задълбочен размер на размера, който изключва тяхната реакция (бърборене), и се добавя сгъстено масло или Solidol, за да се предотврати преждевременното скучно в съчния лагер.

Премахване на носителя, притиснати в втулката, е най-трудният въпрос – особено стоманеното колело, слят в ръба на дюхото колелата. Последната опция може да изисква умерено затопляне и втулка, което с най-малко прегряване е изпълнено с скелет на ръба. Но това е задачата за решаване, ако имате редовни и дървени чукове, t-образен шестоъгълник.

По-добре е да се използва дървен чук – не всички лагери ще издържат на ударите на обичайното, защото в същото време твърдостта е много висока при удара. Като пистолет можете да използвате болт или сегмент от по-малко по-малко ръкави в диаметър с ядки и по-големи легла.

Как да премахнете лагера от колелото на скутера?

За безопасно и бързо хранене, направете следното.

1. Използвайки T-образен ключ, натиснете уплътненията, изолационни ролки и топки от попадане в механизма на чужди частици.
2. Освен противоположната страна, която съвпада с посоката на хранене, мак или болт с шайби и ядки, и светлите удари на дървения чук се излъчват една или повече лагери от ръкава. Преди това поставете колелото с един ръб на някакъв вид твърд елемент или го поставете така, че централата на ръба да се окаже в разликата на стойката, върху която ще пишете лагери.
3. Поставете T-образен ключ, така че крайният му край (барабан) да не е по-голям от диаметъра на втулката. Поставете края в дупката на шапката, за да натиснете уплътнението.
4. Закрепете края на ключа на задържащата част, задействан като лагерния ежектор. Влизат с всички претеглянето на колелото и изпразнете ключовете носещата корона. Едновременно с него и уплътнението ще бъде премахнато.

Когато това приемане не работи, болтът с шайбите, които (всяка от него) държат ядки. Изберете лагера с този болт. Ако лагерът е счупен и износен толкова много, че дори топките са покрити – смело го пишат от колелото, тъй като в такова състояние вече не е подходящо за нищо.

Как да сложим нов лагер?

След премахване на стария лагер от колелото се подготвя ново. Идеалното решение е да закупите от дузина лагери на колелото (след закупуване на скутер). Препоръчително е да ги купувате от същия производител – само набор от един размер е подходящ за всеки от моделите на скутера, не се допуска взаимозаменяемост тук. За да инсталирате новия лагер в колелото на скутера, направете следното:

• Инсталирайте болта на новия лагер+
• Нанесете малко двигателно масло или литол (или Solstol) към короната с топки+
• Инсталирайте самия топка в центъра на колелото – където се намира+
• С помощта на дървен чук внимателно го вземете в ръкава на колелото.

След като вкара комплект за топка в колелото, извадете болта и монтирайте колелото на предишното си място на скутера.

Как да сменяме лагерите на волана на коланът на скутера?

Лагери на волана Защитават кормилната колона от износване, както и колелата защитават самото колело и неговата ос. Долният лагер идва с вилица, която държи предното колело – като велосипед. Горната – не позволява края на волана да излиза и също така осигурява светлината му, ако е необходимо.

За да замените комплектите за лагери на волана на скутер, направете следното.

1. Премахнете самата ролка. За този хексагон ключ, за да пасне на скобата. Спазвайте фокуса да не губите контрол на винтовете.
2. Разработете кормилната колона, в която са лагерите. За да направите това, развийте крайната и регулиращата гайка най-накрая.
3. Pattail с сепаратор от отвертка с топки и го изважда, Издърпайте адаптера за управление и след него – долния лагер.
4. Почистете оста и кормилното стъкло от следите на старата лубрикант. Поставете новия долен лагер, поставете върху оста на адаптера и инсталирайте горния точков лагер. Не забравяйте да смазвате лагерите – масло или смазване ще премахне триенето на топки и сепаратори за оста и адаптера.
5. Възпроизвеждане на настройка на вътрешната гайка – воланът не трябва да излиза, когато се обръща. Затегнете гайката на заключването през предишния.
6. Монтирайте волана и затегнете заключващата скоба.

Сега можете да отидете на пътя.

Определение на грешки

Заменете бар или тухла, така че скутерът да не се върне назад или обратно. Повдигнете предното колело и го доведете, за да го включите и волана. Когато перфектното натоварване на волана на колелото няма да излиза. Понякога ремонтът е ограничен само чрез издърпване на цялата система за премахване на реакцията на лагерите.

Ако лявата кормилна колона извадете самото волана, разхлабете гайката и завийте регулиращата гайка под нея. Това може да се направи с помощта на обикновен ключ за рога под неговия размер. След като постигнаха липсата на ръчен, затегнете ключалката и я върнете на мястото. Когато ревнива – например, тя се превръща в забележимо усилие, шлайфане и катастрофа, – промяна на износения набор от топки. Високоговорителите най-често използват сепаратори за 13-19 топки.

Ако колелото е седнало, може би сачмените лагери са унищожени върху него. Когато разбивката се случва на колелото, на което спирачката е инсталирана, тя ще отнеме, за да извадите спирачните накладки, за да го извадите. Амортисьорът може да бъде временно отстранен. Следващите стъпки за замяна на лагерите на колелата остават същите. Броят на топките на една инвалидна количка – най-често 7-9, тъй като ос на колелата има малък в сравнение с диаметъра на ос.

За това как да смените лагера в скутера, вижте следното видео.