Характеристики на велосипеди & # 171 + сателит & # 187 +

Велосипедите непрекъснато се променят и подобряват – това е факт. Но сред техните любовници са тези, които предпочитат неиздадените класики. За един от тези редки сега.

Особености

Велосипедите „Сателит“ привличат вниманието не само колекционери и ценители на древността. Те наистина шофират и дори преминават съществени разстояния. Лесно е да се намерят форуми и да се обединят любовници на такива велосипеди. Хората се интересуват как да ги поправят, как да се подобрят дори. В края на краищата, характеристиките на сателитната серии са напълно добри.

Рус (Харков велосипед) започва своята дейност в много богат и извънреден исторически период – в средата на 1920-те години.

Компанията за кратко време достигна водеща позиция в страната. Издаването на разнообразни велосипеди бе разположено:

• Бебе с три колела+
• Проследяване+
• Тийнейджър е предназначен+
• Модели на магистрала+
• Продукти за професионални спортисти.

Говорейки за серията „сателит“, трябва да кажа, че е предназначена за широка непрофесионална аудитория.

Това са туристически велосипеди, отличаващи се с относително меката седла и здрава сила.

Разбира се, инженерите се погрижиха за надеждността на механичните компоненти на продукта.

Днес Харков велосипедното растение продължава да работи, но вече под марката „Водан“.

Специфични модификации

Тази серия от велосипеди е произведена през 1960-80. Всички те са предназначени за възрастни. С началото на новата ера на „сателитите“ постепенно се отстраняват от производството.

Първият сред тях беше моделът „B-34“. Тя е събрана от 1961 до 1964 година. Характерните характеристики бяха:

• Спортен волан+
• Ръчни спирачки+
• 3 скорости+
• Влизане на типични торбички за оборудване с инструменти за ремонт и помпа.

През 1964-87 г. е произведен модел „B-37“. Върху него, относно опита за работа с предишната версия, спирачната система и седалката са модернизирани. Друга важна новост е адитивната рачет на задната ръкав. Конструктивно инсталиране на спортния волан и педалите за контакт + тези опции помогнаха да се включат в Effigy. Включен е комплект за доставка:

• Една и съща помпа и чанта+
• електрическо оборудване+
• обади се+
• Резервни части за бръснене.

От 1968 г. е издаването на модификации „B-39“ до 1973 година, които се различават доста не достатъчно от предишната версия. Само специалисти и може да разбере какви различия между тях.

Въпреки това, „B-39“ постави джанти от здрач или стана. Педалите работят по-ефективно. Предавателен превключвател обновен. За украса на рамка, предни вилици и колесни плочи, използвани многоцветни емайли, елегантни стикери. Металните части бяха покрити със слой хром.

Техническите параметри са както следва:

• Височина на рамката 0.56 m+
• База за колела 1.09 m+
• Колела с диаметър 27 инча+
• Гуми 1.25 инча ширина+
• Чисто тегло 14.5 кг.

Но през 1973 г. се появява фундаментално нов модел „B-301“. Според официалната спецификация на производителя тя е предназначена за:

• Бизнес пътувания+
• Туризъм+
• Ходене.

Велосипедът може да отиде вече при 4 различни скорости. Оборудван е с мека седалка, а tuklips се добавят към педалите. Се появи типична и разширена конфигурация. В основната версия потребителите са получили една и съща торба и помпа, захранващ хладилник, повикването, багажната кутия, инсталирани отзад. За допълнителна такса, велосипедният завод в Kharkov беше готов да предостави предния багажник, огледалото за обратно виждане, машината на динамото и Фаро.

Велосипед „B-301“ използвана рамка от затворен тип. Величината на междуосие е 1,07 m. Височината на велосипеда може да бъде 0.54, 0.56 или 0.58 m. И двете спирачни ръчни, типа тип от типове типове с сблъсъци към ръба. Масов велосипед 14.2 кг.

Но „B-301“ спря да отиде от конвейера през 1975 година.

За две следващи години, версия 153-414. Заслужено смята за класически велосипед за любителите туристи. Седалката е доста твърда, а педалите принадлежат към типа „Toptalls“. Задната ръкав може да бъде проектирана за 3 или 4 звезди.

Подобно на „301-та“, има 2 конфигурации. Основният набор от доставка се отличава само с адитивния резервоар за смазване на маслото. От 1978 до 1982 г. е произведена версия 153-424. Първоначално тя е предназначена за любителите на велосипедите, но след инсталирането на задния багажник е подходящ и за туристически заминавания. Рамката е направена от разредителни тръби, използвана пластмасова седалка, която улеснява улесняването на дизайна + иновация на стомана и 8 скорости.

Как са нещата днес

Така че „сателитите“ престават да преминават от фабричните конвейери преди преструктурирането. Но те все още имат доста фенове. Запознаването с тематични форуми показва, че усъвършенстването и подобряването на „сателитите“ причинява бурни дискусии. Всички се събират в мнението Тези велосипеди имат силна рамка. Дори след 40-50 години те запазват надеждността и работят стабилно.

Намерени са редица опции за модификация:

• Инсталиране на подобрени ролки+
• Замяна на седалката за повече ергономични+
• Използване на най-новото поколение с шарнирно оборудване.

Но някои фенове се опитват, напротив, да възпроизвеждат предишните проби в тяхната цялост. Те не само спазват първоначално посочения диаметър на колелото, но също така се опитват да намерят автентични резервни части.

Има напълно противоположен подход, когато не се ограничава до заместване на задните колела и се опитват да преработват велосипеда възможно най-дълбоко. Общата трансформация сама по себе си разкрива творчески наклонности.

Струва си да се отбележи, че „сателитите“ също се използват в фотосесии и привличат вниманието на колекционерите.

Преди да започнете модернизацията на кардинал, е необходимо да се справим с това дали фабричното окачване за актуализирани вилици, спирачки и други части ще се побере. Трябва да се има предвид, че моделите с храпови и стоманени рамки са неподходящи за инсталирането на „касети“. Модернизацията е необходима, когато е планирано да се вози грубо сложната област или да се развие по-голяма скорост. За езда в града можете да ограничите Настройка на повърхността. Възможно е да се прави без фабричното волана, без да го променя и да се постави в ред (обаче, зависи от личния вкус).

Общ преглед на велосипеда Сателит B-39 може да се разглежда по-долу.