Работата по железопътната линия по всяко време се смяташе за много престижна. Железопътните работници имат свои собствени болници, санаториуми, детски градини, културни къщи, спортни клубове и други социални заведения и следователно много млади хора биха искали да работят в тази индустрия на националната икономика. Сред големия брой железопътни специалитети, много от тях избират асистент за професия.
Описание на професията
Помощникът се нарича Специалист, който е подчинен на водача на дизелови локомотивни или електрически локомотивни и изпълняващи помощни функции по отношение на локомотивната поддръжка. Историята на професията оставя корените си в средата на XIX век – времето на появата на парни локомотиви, когато няколко души са участвали за тяхното обслужване: шофьор и чифт печати.
С появата на дизеловите локомотиви, бригадата намалява до двама души – шофьор, ангажиран в локомотивния контрол, и дизелов плейър, контролиращ работата на дизеловата инсталация. Съвременните локомотивни бригади се състоят от шофьор и помощник, който може да замени своя наставник по всяко време и да поеме контрола върху електрически локомотива в ръцете си.
По този начин помощникът на водача е не само специалист, който реши техническите проблеми на локомотив, но и пълноправен шаймър на водача.
В голямото търсене на тази специалност в специализираните образователни институции се дължи на редица безспорни предимства на тази сложна и отговорна професия.
- Влаковете все още остават най-масивния и популярен вид транспорт, И защото търсенето в помощниците на водача е много високо. Човекът, който е получил тази специалност, е гарантиран да бъде нает някъде в страната, където има железопътно послание, което прави професия много популярна сред младите хора.
- Работата на асистента на водача се счита за много високо платена, И дори вчерашните възпитаници на небрежните могат да разчитат на заплатите на 16-25 хиляди рубли, в зависимост от мястото на пребиваване, спецификата на работата и присъствието на северния коефициент.
- Наличието на кариера също добавя популярността на професията. След няколко години безпроблемна работа, асистентът може да бъде изпратен от предприятието до курсовете на машинистите на електрически локомотиви, в края на които получава доказателства за установената извадка и може да започне да работи по нов, по-отговорен и високо платена специалност. Освен това помощникът може да бъде приет в локомотивното депо за поста капитан или главата на сайта.
- Медицински контрол и годишен преход на медицинската комисия ви позволяват да следвате здравето си и да не пропуснете началото на сериозно заболяване. Особено след диспенсаризацията, проучванията и лечението на железопътните работници се извършват абсолютно свободни и добре оборудвани медицински съоръжения, принадлежащи към Министерството на железниците.
Въпреки това, въпреки очевидните предимства на тази професия, все още има недостатъци. Те включват тежки условия на труд, които се дължат на работа в затворено пространство с постоянен ефект от шума, вибрациите, мощното електромагнитно поле и пътния прах. Не можете да забравите за риска от злополуки и бедствия, които, макар и изключително редки, но все още се срещат на железопътния транспорт, както и чувство за повишена отговорност за живота на хората, които понякога водят до постоянно чувство на безпокойство и нервно напрежение.
В допълнение, работата предполага График за замяна с редовни пътувания през нощта и в резултат на това, чести и дълги липса на дом, който може да повлияе негативно на семейните отношения.
Ето защо, при избора на тази специалност, е необходимо внимателно да се претеглят всички „за“ и „против“, дадени не само предимствата, но и недостатъците на професията.
Задължения
Кръг на специализирани задължения Регулиран от длъжностната характеристика и приема както интелектуалната, така и физическата активност. Следните са основните отговорности на член на локомоторна бригада, обслужваща товарни и пътнически съединения, тъй като влакът на метрото и влаковете на влака са по-често обслужвани от един опитен водач без присъствието на асистент.
Преди пътуването
Асистент машинист дължи да инспектира Elektrovoza (локомотив) преди пътуване и да се оцени техническото си състояние. На първо място, специалистът трябва внимателно Запознайте се с вписванията на бордовото списание, Къде са недостатъците в работата на локомотива и проверяват дали са елиминирани. Необходимо е да се обърне специално внимание на двойките на колелата, като ги проверяват върху отсъствието на чипове, плъзгачи, заострени роби и хребет, както и пружини и пружини. Трябва да обърнете внимание на състоянието на боксовия блок: проверете плътността на болтовете, за да сте сигурни, че смазочът от под покритието не се движи и, ако е необходимо, произвеждат смазване на челюстите на лъча.
Асистентът е длъжен да проверява спирачното оборудване, Примери за контрол и измерване на оборудването, звукови сигнали и осветление, както и наличието на инвентаризация на пожар. Освен това специалистът трябва Гарантират в присъствието на смазочни и гъвкави материали, както и необходимите инструменти за ремонт. При идентифициране на локомотива или липсата на желания инвентар, асистентът е длъжен незабавно да докладва за това на машината и да направи подходящия запис в дневника.
Освен това асистентът е длъжен да провери коректността на съединителя на локомотив с автомобили и качеството на комуникацията с точката на изпращане и машините на други бригади.
По време на пътуване
По време на движението на електрически локомотива (локомотив), помощникът на водача трябва ясно и бързо да изпълнява инструкциите на водача, и периодично повтаряне на скоростта, разрешена в тази област, показанията на семафорните сигнали, позицията на контролера и налягането на въздуха в спирачките. Освен това помощникът трябва Напомнете на водача за сближаването на инсталираните образци на Autotorcosov и с внезапна загуба на работоспособност от водача – поемете контрола върху влака върху себе си.
В такива ситуации е длъжен специалист Незабавно докладва за приближаващ диспечер и мито на гарата и предприема всички мерки за безопасното предоставяне на състава на станцията, Изпълнение на установените регламенти за преговори. Също така, специалист е длъжен да наблюдава работата на звуковите и светлинните сигнали, за да осигури стабилна радиокомуникация с точка на диспечер и внимателно наблюдава промените в показанията на инструментите и сензорите, като ги докладват от машината. Асистентите включват информиране на водача за режим на високоскорост в определена част от пътя и незабавно послание за превишаване или загуба на скорост от локомотив.
След пътуването
При пристигане на станцията, където локомотивната бригада е показана или на шофьора на дестинацията Тя е длъжна да премине локомотива. Той трябва да направи необходимите белези в дневника и да напише забележките за работата на оборудването. Освен това, специалистът трябва да извади помещението, да затвори люпите, прозорците и вратата.
Освен това асистентът на водача е длъжен да знае устройството на електрически локомотив (дизелов локомотив), за да може да поправя своите агрегати по време на пътуване и също трябва да бъде запознат с безопасността и пожарното гасене.
Специалистът трябва да следва предотвратяването на спонтанното движение на състава при спирки, за да се знае разходите за консумация на електроенергия и дизелово гориво по различни начини на движение, да се предотврати тяхната прекомерна способност и да правят предложения за спестяване на данни за ресурсите.
Лични качества и необходимите умения
Асистент по професия Машинец се отнася до сложни технически специалитети и изисква лице от цял набор от лични качества и специални умения. Така че младежът, който иска да стане асистент шофьор, трябва да бъде дисциплиниран и отговорен, да има добра реакция, внимателност и предпазливост, да бъде внимателна, издръжливост, устойчива на стрес, да има добра визуална памет и да имат възможност бързо да се обърне внимание бързо. Висока координация на движенията, хубави очи, остри зрения и слух, техник. В допълнение, кандидатът трябва да има мълниечувствителен отговор и отлично здраве.
Образование
Премахнете на помощника на водача В Дзазу, Министерството на железниците – техническо училище, училище или колеж в специалността „Техническа експлоатация на подвижния състав на железопътните линии“ или „асистент машинист“. Професията не предполага изучава в университета и затова е възможно да се влезе в тази специалност, както и след 11 клас и след 9-ти. Поради голямото търсене, конкуренцията за тази специалност е доста голяма. Жалбоподателите изискват добро познаване на такива обекти като информатика, физика и математика.
Много градини извършват целта, зададена по реда на локомотивно депо и други железопътни единици. Следователно, въпреки високия конкурс, реалните шансове за влизане в бюджета все още съществуват. За това необходимоСпециална жалба от железопътната организация, в която бъдещият завършил ще бъде задължен да работи в края на проучването. Съществуват строг медицински преглед, който оценява срока на годност на здравния статус на кандидата да работи по железопътната линия.
Във връзка с тези лица, страдащи от невропсихиатрични заболявания, хронични заболявания на стомашно-чревния тракт, туберкулоза, заболявания на сърдечно-съдови и мускулно-скелетни системи, както и лошо зрението или слуха, далтонизъм и нож, трябва да бъдат включени в други специалитети.
Заплата
Заплатите от помощници на машинистите на руските железници варират в зависимост от региона, опита и спецификата на работата. Така, специалисти, работещи по трафик на товарния пътник, получават малко повече от помощниците на обучението на тор. Освен това, ако асистентът има толерантност към дизеловите локомотивни (електрически светлини), тя може да разчита на премия в размер на 10% до тарифната скорост на напрежението. За работа на празниците увеличението е 2.2%, за работа през нощта – 40%, за работа в условията на далечния север – 30%. Също така има надбавки за дългосрочно обслужване, което варира от 5 до 30%.
Значителен дял в заплатата на специалист попада върху премиите. По този начин помощникът на пътническите влакове получава 20% премия за състава съгласно графика, а служителят, изпълняващ месечен план за извършване на локомотив върху товарния трафик, може да се брои с 15% на заплатата. Средно, помощниците на водача с опит печелят от 22 000 рубли (област Кострома) до 55 000 рубли (регион Свердловск и Екатеринбург). За сравнение, в Съединените щати, заплатата на такъв специалист, преведен на руски рубли, е 30-160 хиляди, в Казахстан – 21-22 хиляди, в Украйна – 19-24 хиляди и в Беларус – 16-26 хиляди рубли.
Моля, може ли някой да ми обясни какви са основните отговорности на асистента на професия? Искам да разбера какви умения и квалификации са необходими за тази роля и каква възможност за развитие предлага тази професия. Благодаря предварително!