Паркинг на велосипеда: правила, видове, устройство

Днешните реалности на съвременните градове са такива, че първоначално улиците не са предназначени за такъв брой автоотрафики. Велосипедите идват в спасяването – те не заемат много място, позволяват да шофирате дори на тесни пътеки. Поради това велосипедът е най-бързото превозно средство в пилотската кабина и неговата лекота и компактност – намиране на крадци. Това означава и паричните велосипеди трябва да бъдат в специално запазени места, а не там, където е паднал.

Защо ми трябва и какво изглежда велосипед паркинг?

Паркингът за цикъл на отпадъци се нарича бюджет и бързо решение за паркиране на цикъла в близост до търговски център, кино, университет или магазин. Той е предназначен да подобри вида на градовете, където велосипедите често са ремаркета до парапета и стълбовете, пътни знаци. Оставете велосипед, където трябва – също не най-доброто решение за неговия собственик. Разходите за колоездене често поемат както хипермаркети, така и на пътни услуги и активисти. Vicoparkovka – принос към градската инфраструктура за жителите, по една или друга причини, които не се нуждаят от лични автомобили. Този дизайн може да бъде закрепен от 3 до стотици велосипеди.

Общи структури

Най-евтините и търсени места за колоездене – устройства под формата на отделение, хоризонталист или надлъжна структура.

Отделение

Отделения за паркиране на цикъла – All-loading устройство, заварени от напречни сегменти от стоманена тръба. Между двете най-близки тръби, велосипедът се стартира със задно или предно колело. Към една от тръбите (или и към двете, ако дължината на веригата или кабела позволява) колелото заедно с рамката е закрепено с замъка. Ширината на всяко от отделенията е постоянна или променяща се. Вторият вариант е за предпочитане за велосипеди, рязко различно чрез ширина на кацане.

За прости градски велосипеди, както и за магистралите, ще ви трябват отделения, за планината и Fatbike – Sew. Теглото на дизайна често надвишава 100 kg, дори и две мисли са трудни за преместване на поне няколко сантиметра, а за кражба ще се нуждаят от крадци откъс в 10 души. Вероятността на кражбата не е нула, защото собствениците на паркиране и фиксират своите дизайни на сайта или поставят стенен или печат. Ширината на отделението – 20-35 см, височина – до 1 m. Разстояние между отделенията – от 30 до 80 cm.

Тръби от другата страна, където се стартира велосипедът, често наклонен, с ъгъл от 45-70 градуса.

Лесно се произвеждат лично – стоманени водопроводи с вътрешен диаметър в инчове и др. Размерите трябва да съответстват на разпръскването на размерите на съвременните велосипеди.

Под формата на хостернатор

Турнирни места за паркиране – P-образни или трапецовидни тръби, огънати под ъгъл от 70-90 градуса на една и съща височина. Най-добре е дизайнът с горната част на метъра на метър (дължина и височина). За удобство на паркинга, височината на такава тръба достига до метър – позволява ви удобно да паркирате велосипед, а не да го оставите да падне и да се върне назад, което в крайна сметка ще попречи на други велосипеди да бъдат поставени до вашите велосипеди. P-образен паркинг с много ниска тръба е по-добре да се избягва: тя е подходяща само за детски велосипеди и тийнейджър или възрастни соба, отвинете колелото, за което той е окован, трудът няма да бъде.

Разстоянието между „хоризонтални студенти“ не трябва да бъде по-малко от 80 см – в близост до търговския център „велосипед“ велосипед с натоварени пакети и торби ще причини значителни трудности. Не се изискват стойки за велосипеди. Направете си такъв паркинг по-лек, но не по-малко труден от отделението – всяка P-образна тръба се вкарва в пробития вертикален изкоп на дълбочината на измервателния уред и се излива с бетон, равен на силата и експлоатационния живот на тази марка, която е използвани за основата на едноетажна къща.

Ако не искате да поемате всеки от местата „кацане“, можете да заварате всяка от тръбите към обща „рамка“ основа, чиято ширина е равна на дължината на P-образна тръба.

Най-простият заместител на „хоризонталния бар“ – дизайн от бар и автомобил, нарязани на две, но в крайна сметка ще има колоездене, къде да се велосипед няма да може да може.

Longitian

Въпреки предимствата – например, по-малък преглед на крадците, тази инсталация има значителен недостатък: моторът е изгорен до значителна височина и се поставя хоризонтално. Един велосипедист го повдигнете до височината на метъра и вече не успяват. Този дизайн отнема много място на мястото на инсталиране. За да създадете паркинг, 50 места ще изискват най-малко 5 такива дизайна.

Нестандартни опции

Когато архитектурата на историческата част на града е толкова уникална, че изпускането „партиди“ може да развали външния си вид, уникалните улични структури идват в спасяването, където са използвали. Всъщност броят на опциите не се ограничава до никаква рамка, но няколко основни идеи ще бъдат стимулирани по-нататъшен полет на въображение и фантастични дизайнери.

• „Виенско колело“. „Ферис колело“ за велосипеди – обикновен въртящ се паркинг. Всеки от велосипедистите може да го обърне, за да направи велосипед на разположение на мястото на паркиране. Най-простият дизайн е предназначен за няколко велосипеда (например 6), но дизайнерите могат да произвеждат „паркинг“ и сто велосипеда. Проблемът е само в общия дизайн на теглото – колкото повече велосипеди, толкова по-масивен и един човек сам ще бъде много трудно да го обърне. За многосиметен паркинг – 10 или повече велосипеди – може да изисква верижен трансмистен двигател като устройство, което превръща истинското виенско колело за хора.

Такъв дизайн ще се превърне в истинска забележителност на регион или държава. Всичко, което се изисква от велосипедиста, е свободно да се мотае и да осигури велосипеда.

• Бърк строителство. Идеята за „туберкула“ е проста – това е издатината на пътя, в която се реже чист и гладък слот. Лесно е да се направи хатер като това се използва за гладко рязане на асфалт или бетон при изкопаване на тесни и дълбоки траншове. Ширината на слота е малко повече ширина на колелата – само 1.5 … 4 инча. Правиш велосипед с колело в тази празнина и тя го държи за едно и също колело, а не да го оставя и да го върне. Колелото се проваля почти до звездите на предавания. Недостатъкът – велосипедът не може да поправи нищо, за това би било необходимо за отделен заключващ механизъм. И той, от своя страна, усложнява процеса на изпълнение на такъв паркинг, принуждавайки собственика си да приложи бетон, армировка и ъглови профил.

Поради данните за характеристиките на „туберкули“, например в защитената зона на предприятието или институцията, и не на обществено място, казват, близо до хипермаркета.

• „Плодът“. Регистрация за паркиране на цикъла под формата на плод или зеленчук – дизайн с инсталационни места, където велосипедите са монтирани в „радиалния“ ред, като в центъра на предната (или задната) колела в центъра, близо до ос на структурата. Тя не се върти, в диаметър достига не повече от 2 m. Извита тръби, образуващи „скелета“ и дистанционно, наподобяващи меридианите на земното кълбо, са разположени на разстояние от 25-40 см един от друг. Тези импровизирани прорези, колоездачи поставят своите велосипеди – броят на интервалите е равен на броя на велосипедите на такъв паркинг.

Ако не беше за форма близо до сферика, привличането на вниманието на туристите и просто жителите на града, подобен дизайн би бил възможно, ако поставите P-образните тръби в една и съща „радиална“ последователност. В „плодовите“ велосипеди са фиксирани като една от колелата и за рамката – разстоянието между тръбите и диаметъра ви позволява да паркирате напълно.

• „Косата“. Дизайнът, който прилича на хибрид на отделението и туристическата рамка, ви позволява правилно да консолидирате за такива „зъби“ дори fatbike. Разликата между „скала“ и колоезденето на отделението – липсата на комбиниращ дизайн на една от тръбите (обикновено отгоре). Тръбите са доста мощни, които няма да дадат по-топлите да го нарязват или да го отрежат от инструментите, които съставляват своя арсенал – независимо дали е болт или рязане на тръби, монтиране или дискови трион за метал. Боядисани в характерен „дървен“ цвят.

• „Watchman“. Това е място за паркиране, направено под формата на велосипед. Първата компания в нашата страна, която предложи такава форма, беше Beelline Beeline. За привличане на клиенти и нови работници (например колоездене клубове), компанията е създала такава „Villosus“ близо до техните (и пенсионирани) търговски салони, рисувайки ги в „райетия“ цвят.

Покрити Cycoparkovki

Това е пълно отделение, сгънатата врата на която пред ширината е равна на обществената тоалетна. Но това му отнема цикъл два пъти повече територия. С това отделение ще скриете мотора от ненужни свидетели, всеки от които може да се окаже крадец. Затворен паркинг на цикъла – навес, ключ, ключ от отделението, при което се приема Biker.

Какво не трябва да бъде колоездене?

Дизайн, в t. ° С. и вкъщи, не предвижда използването като основните елементи:

• пластмасови или композитни тръби+
• ръжда или поцинкована стомана без оцветяване, в t. ° С. и ниско качество (недостатъчна твърдост и сила)+
• ковани или армировъчни пръти+
• Бент лист желязо+
• Профил.

Дървото тук рядко се използва. Перфектната ще бъде сто процента метален дизайн, изработен от неръждаеми тръби – ще има десетки години, докато остава чисто и искрящо, и ще бъде вниманието на всички. Можете да използвате фехтовка за флота, построен в съветски времена от пилоти и котвени вериги.

Паркингът за велосипеди не трябва да се намира без балдан или визьор – велосипеди от постоянни служители, паркирани в душ или снеговалеж, преждевременно се провалят.

Като допълнителни мерки за защита на велосипедите от привлеченото кражба:

• Работници на частна охранителна компания, обслужваща обект+
• Система за видеонаблюдение, инсталирана на едно и също място или не далеч+
• Контрол и пропускателна способност – ако това е защитена зона – чрез електронни клавиши на системата, работеща там (с възможност за записване на данни на сървъра, идентифициране на хора на лица и пръстови отпечатъци).

Изисквания за паркиране на цикъла – изключително висока сигурност, предотвратяване на престъпления, свързани с кражба или повреда на личната собственост. Недостатък – това решение може да бъде платено.

За това как да направите паркинг за велосипед със собствените си ръце, вижте следното видео.