Как да транспортирате велосипед във влака?

Велосипедът харесва много хора – това е наистина полезен и удобен вид транспорт. Въпреки това, не е толкова лесно да го преместите с железопътен транспорт. Трябва да знаете редица тънкости, както и да вземете предвид вероятните проблеми.

Характеристики и правила за транспорт в различни видове вагони

Необходимостта да се носи велосипед във влака периодично възниква почти всеки собственик на желязния кон. Не всеки има кола, а не винаги на нея удобно или дори, като цяло, можете да стигнете на правилното място. И руските железници имат свои собствени правила и се различават от тези заповеди, които работят в метро или наземния градски транспорт.

Транспортирането на безработен велосипед в крайградски влак е възможно само в Тамбур.

Във всеки Тамбур 1 Bike максимум, и такса за тях Такса като за пълен пропуск.

Ако разглобявате мотора и го поставете в случая, можете да карате безплатно. Въпреки това, правилата на железниците казват, че без да се заплащат само тези неща, които са признати за извънгабаритен товар. Железопътните линии разглежда този багаж с извънгабаритни товари, които свободно се кълнати на редовни пасажи и се поставя на стандартни багаж места. За едноетажен вагон, лимитните индикатори са както следва:

• Височина 1.75 М+
• По ширина от 0,5 m+
• На дълбочина 0,45 m.

За двуетажни вагони общата сума на трите измерения трябва да бъде максимум 1,8 m. Очевидно е, че велосипедът за възрастни или малък възрастен може да бъде транспортиран в купе от влакове на дълги разстояния. И никакъв диригент или дори главата на влака / станцията не може да го забрани. Ако пътниците претеглят багажа и ще имат получаването на московската железница, не трябва да има пречки пред пасажа. Ако откажете да извършите багаж, пътниците могат да получат предварително представена сума.

Важно: специални правила за спортно оборудване и оборудване казват, че велосипедите не трябва да създават проблеми с други пътници и персонал на железниците. В съответствие с това правило велосипедите могат да бъдат транспортирани на места за ръчна чанта или на места, заети от самите пътници. За всеки мотор трябва да се направи такса, както за багажна точка с тегло 10 кг. Железопътните линии осигуряват дори инструкции за опаковане за такива неща.

Отделно внимание заслужава превоз на велосипеди във влака „лястовица“. Опитни пътници споменават това Трябва незабавно да търсим тази кутия, която също продава билети за багаж. За да закупите, те трябва да бъдат снабдени с редовен пътнически билет или е-билет. Открийте номера на поръчката, за да не изчакате, докато касиер (също срещу такса) ще го намерите в базата данни, можете да използвате приложението от железниците.

Важно: почти винаги, проводниците не се допускат във влака с велосипед, които не са поставени в случая.

Във влака „Сапунски“ Можете да вземете 1 пътнически билет до 36 кг ръчен багаж. Правилото „височина + ширина + дълбочина = 1,8 m“ е валидна за най-бързия руски влак. Необходими велосипеди на „Sapsans“ в безработни форми не пропускат. Както и в други случаи, те са задължени да опаковат и не се намесват в други пътници. Струва си да се припомнят, че безопасността на багажа им осигурява сами. В случай на загуба или повреда, железопътната линия е отговорна.

Но понякога има нужда да отидете с „двуколесен сателит“ в чуждестранни влакове. В огромното мнозинство изискват да разглобете и опаковате. Предполага се, че опаковката трябва да бъде поставена върху стандартния багажен шелф, който е същият като в Руската федерация. В някои влакове в чужбина се използват специални автомобили, възможно е да се поберат при добавяне на допълнително плащане. Билетът за добавки е съставен и разделен на 2 части: един лепило на самата велосипед, а другата се държи с вас до края на пътуването.

Как да опаковате

Инструкции от руски железопътни линии ОЙС:

• Долна седловина+

• Поставете велосипед на филм, предназначен за опаковане+

• Опаковайте го напълно+

• Поставете пакетиран автомобил на трета рафт или на багажно място (за предпочитане колела до стената).

Важно: най-удобният и лесен начин за пътуване с пакетирани велосипеди – пътуването не е в купето, но в автомобил втора класа. Там на третия рафт може да бъде поставен без проблеми 3-4 велосипед.

Те са разделени на двойки и опаковки. За по-голяма надеждност, транспортът му е свързан с въже до дръжките, перилата и други фиксирани елементи.

Когато велосипедът е поставен в случая, трябва:

• Разглобете предното колело (по-добре от 2 колела)+
• Да разположи управлението+
• Развийте педалите+
• закрепете ги от противоположната страна вътре в рамката+
• поставете колелата или в същото или в отделен случай.

Трябва да се помни това най-податливи да повредят такива детайли като навигационна система, петел и задни капки. Те са засадени с парчета от стара туристическа пяна килим. Или използвайте полиетилен филм на балон – тогава ще има по-малък риск от драскотини и други щети. Сменете капаците могат да бъдат големи опаковки за боклук от 120 литра. Два опаковки, поставени на колелата, още две покриват рамката от двете страни.

Как да разглобите велосипед

Обобщаващо вече казано, не е трудно да се отбележи, че можете да транспортирате детски велосипед дори в безработна форма. Въпреки това, много големи модели за възрастни за носене на влака няма да бъдат разрешени. Да, и един „железен кон“ рядко струва – почти винаги има някои други неща. Ето защо Разглобяване на велосипед за транспортиране просто удобно. Дори ако това не изисква директно правилото за правилото.

Най-често достатъчно, за да премахнете предното колело. Но в някои случаи не е достатъчно и трябва да премахнете допълнителни подробности. Само тогава велосипедът ще бъде доста компактен. За работа в повечето случаи ще бъдат полезни моделни ключови комплекти с 6 града. Необходимо е да се почисти:

• Допълнителни елементи+
• Педали+
• Специални детайли за закрепване+
• Цикомпютри+
• Управляващи рога+
• Осветление.

Седалка е препоръчително да се премествате в долната позиция. Тогава е по-лесно да се опаковат мотора в чантата. Премахването на предното колело се появява малко по-различно в зависимост от това кои се доставят спирачни системи. RIM елементите са притиснати, притискащи подложките. Само тогава може да се извади детайлите на дъгата от разкопките.

Дискоидната спирачка може да бъде отстранена незабавно, без внимателна предварителна подготовка. Моторът завърта колелата, внимателно гледайки всички компоненти, за да бъдат счупени или мръсни. Препоръчително е да се поставят парцалите или ненужните вестници, тогава скоростта на превключвателите ще останат непокътнати.

ВАЖНО: Ако моторът е оборудван с хидравлични дискотеки спирачки, е необходимо да се работи бързо – колкото по-дълго е в такава позиция, толкова по-висок е рискът от въздух в хидравличната линия.

Колелото, поддържано от гайка, изключете чифт ключове. Човек е твърдо държан на едно и също място, а другият се движи по часове по часовниковата стрелка. Навиждайки се до ограничението по избор, грабва отслабването на гайката, преди колелото да се отстрани свободно. Ексцентричното закрепване предполага лост за плюене, който след това се извива обратно на часовниковата стрелка. Трябва да се придържат гайката, която е от противоположната страна, трябва да се прилепи.

Неопитни велосипедисти често срещат трудности при премахването на задните колела. Има усложнение на допълнително оборудване. На практика Единствената разлика е необходимостта от отслабване на веригата. Той се прехвърля възможно най-малко звездички. Последващите действия са същите като при демонтажа на предните колела.

Важно: Задното колело се отстранява само когато има пряка нужда. От педалите се опитват да премахнат само лявата и веднага. Тогава няма нужда след възстановяването на скоростта на велосипеда.

За отвиване на педалите използвайте регулируеми или специални ключове. Трябва да помним това Дърворезба, насочена към различни посоки.

За предпочитане се отстраняват управляващите рога. Компютрите на велосипеди се отстраняват от планината, а точката на закрепване е оставена на място. Светлините се почистват чрез премахване на замазките или развиват винтовете с хексагозни ключове. Ако колелата са премахнати, няма причина да се напускат и крила. Що се отнася до останалите аксесоари, е необходимо да се почисти всичко, което може да попречи на транспортирането или да се срине.

Възможни проблеми

Както вече споменахме, закупете багажен билет предварително. Ако го направите на гарата, ще трябва да разберете кой касов апарат трябва да бъде достъпен. Необходимо е да се провери дали получаването е правилно. I.e Така че има велосипед с бележка „с вас в колата“. Освен това трябва да се помни, че в свързващите автомобили багажното отделение е твърде малко. Ето защо, въпреки че сега няма инструкции в правилата, това с велосипед (дори разглобени), е необходимо да се вози стриктно в плацентар, той може да създаде неудобство за други пътници.

Що се отнася до багажното отделение, след това по време на транспортирането на велосипеда там, железопътните работници често се основават на повдигане на багажните измерения. В отговор трябва да се обърнете към факта, че всички тези ограничения са свързани с други неща. И към елемента, директно посочване на двуколесни превозни средства сред елементите, разрешени за транспортиране. Да отразяват всички твърдения на проводници и други железопътни работници, си струва да имате с вас Разпечатване от спешната редакция на железопътните правила. В случай на постоянни претенции е необходимо да се обжалва на ръководителя на влака +, ако не помогне – на станцията.

Около два начина за опаковане на велосипед за прехвърляне в влакове могат да се видят видео по-долу.