Всичко за електромеханиката на корабите

Ролята на електромеханиката на кораба е не по-малко отговорна от по-стария механик или дори капитан. Този специалист отговаря за правилната техническа работа и състоянието на електрическото оборудване на кораба, както и всички мрежи за електроразпределителни устройства, телефонни източници, източници на аварийно хранене и много други електрически уреди.

Особености

Електромеханика на кораба е специалист, който има умения за работа с електрически системи с различна степен на сложност – нейната задача включва ремонт и поддръжка на такива инсталации. В юрисдикцията си са:

• Генератори с електрически трафик, както и без електрически трафик+
• Разпределителни панели+
• Аварийно захранване от брега+
• Електрическа инсталация на гребане+
• Електромеханичен компонент на контролни блокове и кораби+
• Електронни и електрически елементи на всички опции за сигнализация+
• Текуща батерия мрежа+
• Многокулационни механизми+
• Електрически машини и бойлер+
• Електрически компонент на кормилната система+
• осветление+
• Уреди+
• Електрическо оборудване.

Електромеханика на кораба осигурява най-сигурната и икономична работа на всички горепосочени механизми, отговаря за поддържането му в функционално оперативно техническо състояние.

Задължения

В съответствие с Екс, задължението на електромеханиката върху водния транспорт включва:

• Поддържане на функционалността на електрическите мрежи, електрически мрежи за корабни електроцентрали, всички корабни механизми и контролни устройства, както и алармени устройства и много други електрически уреди+
• Изготвяне на графика за работа на корабното електронно оборудване и плана за изпълнение за профилактични ремонти+
• Представяне на електрическото оборудване на автомобила Rostechnadzor+
• Поддържане на оборудване за електрически навигационни системи+
• Наблюдение на състоянието на източниците на енергия+
• Изготвяне на оценки и приложения за закупуване на резервни части, тяхното приемане и счетоводство+
• Поддържане на основна техническа документация, свързана с използването на корабно оборудване+
• Организиране на заземяване на корпуса на кораба, когато го поставят на док.

В своята дейност, кораб електромеханик трябва да използва регулаторни документи, регулиращи дейностите.

Освен това той се ръководи от установени актове за защита на екологията и околната среда и опазването на труда, както и нормите и правилата за безопасност на кораба.

Образование

В зависимост от категорията на квалификацията за формиране на електромеханиката на водния транспорт са представени различни изисквания. Корабната електромеханика 1 дискредитирането трябва да има висше образование в споделената посока на образователната програма. Неговият професионален опит трябва да бъде най-малко 2 години, курсовете за преквалификация са добре дошли. Електромеханика 2 Освобождаването трябва да има висше образование без никакво изискване за трудов стаж. Електротехника 3 освобождаване може да има по-високо или непълно висше образование. Всички изисквания за опита и други знаци в този случай не са предоставени.

При получаване на образованието на профила в рамките на програмите за подготовка на електромеханиката на кораба, специално внимание се отделя на изучаването на такива въпроси като:

• Съществуващи разпоредби, поръчки и правила, свързани с характеристиките на експлоатацията и поддръжката на електрическото оборудване за водния транспорт+
• Регулаторни документи, които определят компетентността на техническите одиторски органи зад съдилищата и организацията на корабната служба+
• Настоящите разпоредби на Международната морска организация и конвенции по отношение на безопасността на живота на хората върху водата, както и предотвратяване на замърсяването на околната среда от кораби+
• Електроавтоматика+
• Характеристики на организацията на труда върху водния транспорт и основите на икономиката+
• Правила за спасяване и първа помощ за вода.

Където работи?

Специалността на електромеханиката на кораба днес не е толкова претендирана и разпространена като още няколко десетилетия, тъй като повечето съвременни кораби почти не се нуждаят от големи екипажи. Дори и океанният супертан може да бъде контролиран от екип от 30-40 души, почти всички функции на кораба изпълнява автоматизация.

Въпреки това тези специалисти могат да намерят работа по танкери и кораби, които плуват в моретата и реките. Подобно на всяка друга професия, работата, свързана с услугата на електромеханични системи на кораба, има своите предимства и недостатъци.

Плюсовете ще бъдат приписани на:

• Конкурентна заплата, особено ако електромеханикът е достатъчно късмет да се получи на международен полет+
• Пълен социален пакет и допълнителна застраховка, включително медицински+
• Ползи и допълнителни такси за тежки условия на труд.

Не без недостатък. На първо място, работата на електромеханиката е физически тежка, тя изисква грижи и издръжливост. Освен това, през последните години, нестабилността на доходите и липсата на каквито и да било перспективи за кариера се превърнаха в сериозен проблем.

Колко печели?

Към днешна дата почти всички свободни работни места в посока на електромеханиката на кораба се предлагат в морски пристанища – в Санкт Петербург, Мурманск, Севастопол, Архангелск, както и на Сахалин и Далечния Изток. Най-рентабилният вариант за кораба електротехник ще може да получи работа по международния маршрут, той може да осигури своята работа за дълго време и съответно висока заплата. Въпреки това, липсата на полети в чужбина е, че доста често те получават екип от ONO, т.е. след приключване на договора специалистът не е задължително да получи обратното за работа.

Като цяло, днес специалисти в тази област плащат от 25 до 130 хиляди. проклятие.