Всичко за велосипеди & # 171 + Ural & # 187 +

Един от най-надеждните и най-добрите съветски велосипеди заслужено се счита за „Урал“. Прегледите на собствениците на това превозно средство показват високото качество на продукта, за отличния дизайн и технически характеристики на различните му модификации.

История

Велосипедът „Урал“ започна да произвежда на Perm машиностроене през 1965 година. Същата компания произвежда женски сгъваем велосипед „Кама“. Това е по-лесно и по-удобно мъжко устройство. Дамите на движение често използват начинаещи велосипедисти. Емблемата на предприятието е прикрепена към предната тръба на рамката между колелото и колелото.

Надеждният и непретенциозен транспорт веднага придоби популярност и започна да се радва на голямо търсене. Тя се отличава с универсалност. Велосипед „Урал“ е подходящ за градска и природа. Те обичаха късите и много дълги разстояния.

Можеше да служи като път, планина, спортно превозно средство. За каретата на децата до рамката прикрепена бебешка седло.

Машинно строителство съществува до 2006 година. Неговата наследствена компания URAL-TREID LLC работи в тясно сътрудничество с тайван производителите на велосипеди, Китай, Индия. Съвременната корпорация произвежда велосипеди и резервни части за него.

На новия „Урал“ няма такова огромно търсене, което е било на съветския велосипед. Старите модели са много просто подредени. Имаше малко време за ремонта им и всеки елемент може лесно да бъде заменен. Ако е необходимо, беше възможно да се регулира дължината на веригата.

Спецификации

Повечето съветски модели имат подобни спецификации. Диаметърът на колелото в инчове е 28 единици. За селски нужди, модификация с два багажника – в предната и задното превозно средство. Женските дизайни се различават от мъжките модели на рамката, която се намира под ъгъл от 45 градуса. Повечето структури са характерни за двойните спирачки. Предната ръчна спирачка обикновено има система за отметка. В същото време можете да използвате ръчна спирачка отзад. Той се позовава на тип барабан.

Почти всички съветски продукти на Perm Plant предоставят:

• Ръчна ръкав с безплатен ход+
• предни звезди с 48 зъба и отзад с 19 зъба+
• Отстраняване на глави+
• Мека седла на твърда рамка.

Често стандартният пакет е оборудван с допълнителни елементи: рефлектори, стъпала, верижни щитове, страници с помпи, комплекти за първа помощ, допълнителен багажник.

Преглед на някои параметри на възрастни велосипеди

Пътно превозно средство. \ T „Урал“ 111-621 Със затворена рамка, а не много високо волана, вилка за спойка има размер на колелото 40×622 mm. Той се допълва от рефлектори теракота оцветяване на плетене, електрически генератор, фенери, чанта с набор от инструменти, тръбен ствол, помпа и стъпало.

Модел B-124 „Урал“, 1965 освобождаване, има тръбна рамка за запояване, педали с рубилни рефлектори, воланът се въртят с наличието на отстраняване, което позволява да се осигури бикер на най-удобното кацане. Мъжкият автомобилен велосипед тежи 16,5 кг.

Модификация „Урал“ в 142 година Той има ротационен волан с дълбоко огъване, тръбен ствол с скоба. Стандартните колела осигуряват стойност 40×622 mm.

Друг съветски дизайн на превозното средство е кръстен в 110 „Kama Progress“. Теглото му е 17 кг, капацитет за повдигане – 15 кг.

Най-успешната сгъваема модификация за възрастни беше „Кама“ 113-613. Основната му разлика от предишния подобен модел е ръчната спирачка и чертеж на предното зъбно колело. Иновацията беше хвърлена и затворена сгъваема рамка. Теглото на продукта без допълнителни устройства е 14.6 kg, размера на колелата – 406×40 mm. Устройството е предвидено за 15 единици, водещи от робския звезди – 48.

Модерните руски модели, направени в перм, имат стоманена рамка, двойни алуминиеви джанти, превключватели от 1 до 5 скорости. Всички основни характеристики съвпадат, с изключение на дамите, осигуряващи рамка от друг дизайн.

Perm Plant произвежда средство за движение със затворена рамка за спойка 111-631 „Урал“ и 111-641 „Урал“. Колелата им са 622×37 mm. Първият модел тежи 14,7 кг, осигурява 1 скорост. Втората модификация има 5 скорости, масата на продукта без допълнителни елементи е 14,6 kg.

Универсален руски велосипед 113-661 „Кама“ тежи 13.8 кг, има сгъваема рамка с въртяща се обица. Модерният волан със специални скоби допринася за възможността за най-удобното засаждане на велосипедиста. Размерът на колелата е 406×40 mm.

Последни модификации 114-621 „Кама“ и 114-622 „Кама“ имат половин отворена масивна заварена рамка. Размерът на колелата е 406×40 mm. Велосипедът тежи 14 кг. Първият модел има 5 скорости и надеждна спирачна система. Вторият модел осигурява 2 ръчни спирачки, 1 скорост. Продуктите са еднакво подходящи за възрастни и деца.

Достоверност

Съветските модели имат много предимства:

• Регулиране на височината на волана и седалката ви позволява да използвате едно превозно средство за хора с различен растеж+
• Устойчивостта на устройството се постига поради материала, от който е произведен+
• Удобна мека седалка, опъната на твърда рамка+
• Педалите са много високо качество+
• Продуктът осигурява задна долна спирачка, една звезда+
• Има защита на веригата+
• Възможността за транспортиране на големи и твърди предмети+
• Крилата могат да предпазят велосипедиста от летене под колелата на мръсотия.

Безспорните предимства на съвременните модификации принадлежат:

• Великолепен дизайн+
• Трайност на Рама+
• Практическо устройство+
• Широка гама от сгъваеми велосипеди.

Дефекти

За разлика от модерните леки велосипеди, теглото на старите възрастни аналози е 16-17 кг. Текущи съоръжения, улеснени от стоманени рамки и други транспортни данни: волан, вилица и рамки. Велосипедът „Урал“ има само една скорост. Съвременните велосипедисти предпочитат превозно средство с множество скорости. Остареният дизайн също се счита за недостатък на съветския модел.

Минусите на съвременните проекти включват нискокачествен монтаж, липсата на допълнителни аксесоари, много ограничен избор на планински, класически градски и женски модели.

Отзиви

Победителите от превозното средство „Урал“ го обичат за простота на устройството, достатъчен капацитет за повдигане, високо качество, сила и продължителност на експлоатационния живот. Много запалени велосипедисти показват, че все още се занимават с транспортиране, произведени през 70-80 години. Някои потребители за дълъг период на работа променят само камерата и гумите и систематично произвеждат лубрикант.

Това средство за движение предпочита дакия. Той не се страхува от ями, ров, дереш, силна мръсотия. Повечето отбелязват голяма билет на велосипед с тежък печен път. Собствениците подобряват транспорта, например, инсталирайте фара на задното колело и дори ремаркета до рамката. Рибарите твърдят, че кофата с улов лесно се монтира на задния багажник, а риболовните пръти и сакас са перфектно прикрепени към рамката.

Някои велосипедисти възстановяват и надграждат старите велосипеди: скъсяване на дължината на веригата, сменете възлите на касетата върху модерен квадратна каретка, цвят и покрит с лак, добавете нови части, ако е необходимо.

Преглед на велосипеда „Урал“ виж повече.