Всичко за пътния знак & # 171 + велосипедна пътека & # 187 +

Движение на велосипед – не само спорт. През последните 10-15 години велосипедът се превърна в пълноправен вид транспорт, което ви позволява да получите след час и половина до другия край на малките метрополис. През тези години, когато велосипедистите започват да отиват по улиците и са били формирани от PDD рецепти, ориентирани специално за тази категория граждани.

Велосипедист също е шофьор, но не и кола, но велосипед. Той е пълноправен участник на пътя. За велосипедистите, подчертани с десетина предупреждения, забрана и предписване на знаци по пътищата, и сред тях – знакът „велосипедна пътека“.

Какво означава?

Този знак показва драйверите на авто и мотоциклети, пешеходци, че те пресичат или стигат до началото на (или края) на велосипедната пътека.

1. Когато пресичате велосипед, водачът на автомобила или мотоциклетът намалява скоростта. Ако цикълът не се види (например, поради дървета, къщи и сгради, ограда и t. Д.), водачът е длъжен да забави или да намали движението на превозното средство до много ниска скорост. Пълни и близки колоездачи, пътуващи точно под колелата, преминаващи коли.
2. Шофьорът няма право да отиде на велосипед, дори когато пътят или платформата е възложена на нея. По-добре е той да стигне до най-близката авторифа и да се движи около това място. Но според статистиката на ежедневните нарушители за конкретен цикъл – десетки.
3. Пешеходецът също няма право да отиде на велосипед с тротоара наблизо. Ако няма тротоар, той трябва да контролира ситуацията, рискувайки да премине през велосипед или магистрала. Въпреки това, стотици пешеходци, минаващи до велосипеда, всеки ден минават през него, очевидно приемат знака „велосипед“ за пътната декорация.

така, Vododozhka е необходим за намаляване на произшествията, когато се движи на велосипед. Това е депозит за сигурност за пешеходци и автодистки. В много руски градове, особено в малки, велосипед изобщо не са. В европейските градове, близо до всяка магистрала, улица или авеню, с лице на велосипед – Няколко пъти повече, отколкото имаме, броят на гражданите използват велосипед за решаване на ежедневните задачи.

Руските велосипедисти са принудени да рискуват живота, постоянно да си тръгват за авеню и ги пресичат. Тяхната сигурност е частично осигурена от светофар. В зелената светлина за своя поток, в който се движи поотделно велосипедист, той започва да се движи по едно и също време с всички. Заедно с други участници в същия трафик, той спира, като отбелязва, че се включва (или вече хванат огън) червена светлина. Често колоездачът следва рецепти за автодисти, превръщайки се в кръстопътя вляво заедно с участниците в групата им. И където той не дава никакъв сигнал, който иска да се обърне там. И това вече се счита за нарушение на правилата за движение.

Как изглежда?

Знакът „велосипед“ е обозначението на синия бял велосипеден кръг (страничен изглед). Кръгът е заобиколен с линията на бяла обиколка. Същото изображение, но пресечено от червена линия, означава „края на велосипед“.

Има и други признаци:

1. „Движението на велосипедистите и пешеходците“ – предупредителен знак, който обслужва рецепта за тези и други пътни групи, които само те могат да се движат тук. Режим на комбинирано движение предписва, че пешеходците и велосипедистите трябва да отстъпят един на друг.
2. „Движението на велосипедистите под забраната“ – обозначава, че велосипедистът не кара тук, защото той предотвратява постоянния и активен автомобилен трафик. На тази улица или пътят може да отиде много алея. Тарифите за колоездене тук могат да причинят масови произшествия.
3. „Пресечка с велосипедна пътека“ – докладва приоритета на автомобилите.

До тези знаци понякога означават времето на деня, през който се разрешава по определен път от велосипед.

През последните години светофарите са концентрирани за велосипедисти. За велосипедистите са монтирани четвърти зелени или трицветни очи, от чашата, от която ще бъдат шаблон с картина на велосипеден знак. В същото време светофарите са завършени с отделен микроконтролер, цветовия контрол на блясъка на това око или reflash за директно работа с него.

Къде мога да се срещна?

Знакът „велосипед“ е зададен:

• отдясно на подчертаната група, доставена от пътя и тротоара или бордюри или тревна площ+
• Веднага след всяко пресичане с път – когато веловярникът не свършва след него+
• В близост до буферната зона на магистралата или от другата страна на местата за паркиране, където има пешеходна и велосипедна част+
• По улиците, на които е затворено движението за превозни средства+
• Върху насипите, където има песни, подходящи за колоездене+
• В зоната на тесни улички и при мостове, където се предоставят движение и велосипедисти+

Последните три опции са неподходящи, когато препятствията са намерени под формата на:

• Тълпа от връщане назад и прецака пешеходци+
• Неспазване на ограниченията чрез колоездене (близо до къщи – до 20 км / ч, на цикли – до 30)+
• Рязко стесняване на зоната, водеща до чести велосипеди помежду си (с продължаващото движение) и пешеходците.

Движението трябва да се ожени съответния маркер. Самата знака (и маркиране) често попада в парка и в квадратите. В метрото на велосипед – чест феномен за централната част на града, която създава комфорт за всички участници в движението. Често е едностранно – посоката на движението съвпада със съседната ивица на автотрафики.

Властите на някои европейски страни предоставиха отделни светофари, като създават инфраструктура за велосипедисти, много подобни на автомобилите.

В Русия такъв феномен все още не е притеснен.

Добър знак, ако цикълът е откъм от пътното платно с парапети, подсилен бетон или ограда, изглажда ръбовете на задвижването, изгладени с магистрали и е двупосочен. Посоката на движение на лентите също трябва да бъде маркирана. Конгресите по пътя трябва да бъдат разположени така, че колите да се обадят на велосипед, който е трудно.

В Норвегия и Швеция, лицата на велосипедите често са свързани с тротоарите. Ако не е било за маркиране и „велосипед“ шаблон, няма да обърнете внимание на цикъла.

Какви правила трябва да се спазват?

Ако мислите, че сеейки на велосипед, ще бъдете анонимни и неконтролирани, произволно напускане за авеню и да се движите по местата на клъстера и почивка, като не уважавате интересите и правата на другите, незабавно хвърлете тези мисли от главата.

Скорост и трафик

Седейки на велосипед, велосипедистът поставя необходимостта от извършване на следните действия в ситуации, които се нуждаят от:

• Когато се обърне наляво, той вдига ръката си в лакътя – и сочи към другата страна, подобно – да се обърне надясно+
• Бутилиране при напускане на велосипед от път с общо предназначение, той повдига една от ръцете+
• Когато пътувате до велосипед от общо предназначение, без да се налага да се забавя, той посочва разтегнатата посока, в която ще се движи+
• пресечете пътя на кръстопътя, велосипедистът може само в случая, когато колите са по-нисши от него+
• Ако е необходимо, пресечете велосипедизма за магистрала и прескачайте автомобилите, след това продължава+
• Ако пистата не пресече пътя, но свършва, и само пешеходецът продължава, велосипедистът трябва да слезе от велосипеда и да отиде пеша+
• Ако велосипедистът се придвижва към електрическия велосипед (или велосипед, преведен в сцепление с бензомотор), тогава скоростта му е ограничена до стойност от 60 км / ч, както и за шофьорите, в зоните на къщата, парковете и площадите, тя трябва не се движи със скорост, по-голяма от 20 км / ч+
• Децата, които не са на 14 години, нямат право да си тръгнат за обществени пътища+
• Велосипедистите могат да отидат за твърда ивица (странична) на пистата или авеню, движещи се групи от 10 души+
• Товарните товари позволяват на багажника, който не пречи на управлението на велосипеда+
• Велосипедист, който транспортира дете, чиято възраст е по-малко от 7 години, може да премине през пешеходната зона+
• Велосипедистът трябва рязко да възстанови скоростта, ако автомобилът работи в предната част вдясно, това се доказва от десния сигнал, включен от водача на колата – където и да е плакал+
• След като се качили до края на цикъла и се натъкна на съответния знак, велосипедистът е длъжен да слезе от мотора и да го води, като се държи зад волана+
• Ако има велосипедист до пистата или скъпата улица (авеню), велосипедистът няма право да се присъединява към общия автотрафич+
• Необходимо е да се включат задните червени и предни бели светлини в тъмното време, в мъглата и при шофиране през тунела+
• Велосипедното теглене е забранено по каквито и да е начин, в допълнение към поддържането на велосипедния битър, който също има общи фарове от червена светлина.

При липса на двупосочни велосипедисти движението на велосипедистите може да е трудно.

Въпреки че велосипедистът при преминаването през пътя трябва да пропусне автомобили, на практика драйверите по-често преминават велосипедист. Това се дължи на факта, че единичните велосипедисти се срещат по-често от тези, които управляват групи. Много от тях може да не познават правилата за движение, докато не управляват кола. От своя страна, драйверите на инцидента с всички последващи също не се нуждаят от: по-лесно да пропуснете велосипедист, отколкото да ремонтирате колата и да отговорите на други последици от произшествието пред закона.

Подписва зона за действие

Действието на знака започва в началото на пистата, в близост до която е инсталирана и завършва, когато по пътя или пресичането се откриват по пътя, или „края на велосипедната пътека“.

Промени в правилата за движение на велосипедистите

Властите не са въвели самостоятелни понятия за хора, чието превозно средство е велосипед, а не кола. Правилата за движение ще бъдат подложени на следните промени.

1. Броя на причините, поради които велосипедистът има право да върви по протежение на пътя (за крайната твърда ивица) ще се увеличи. Някои велосипеди, като магистрали или електробемати, са в състояние да ускорят до скорост от 40 или повече километра в час.
2. На кръстовището, когато няма светофар, велосипедистът е по-малък от пътя към автомобилите, пресичащи пътя, на който се движи, или пътувайки от съперничещите зони на автомобили.
3. В пешеходното преминаване велосипедистът не трябва да създава пречка за хората.

Въпреки това, велосипедистът не трябва да премине към следващата трафик. Увеличава вероятността от автомобила.

Санкции

Въпреки факта, че глобите за велосипедистите са няколко пъти по-малко глоби от подобни нарушения на участниците в Авраафики, пътят полицай може да напише на всяко нарушение на велосипедиста правило.

Ако инспекторите на ДПС все още ви хванат за велосипедист за конкретно нарушение – например, когато създавате смущения в пешеходците по прехода през пътна линия, те имат право да възстановят глоба при повторно нарушение.

Въпреки това, за всички участници в движението се предоставят възстановяване:

• За автодистите – зоната за настаняване или пешеходец е застрашена от възстановяване в размер на 2000 p.+
• Шофьорите на автомобили, които са паркирали колата на велосипед или пешеходни пресичащи, са глобени на 2500 p.+
• пешеходци, преминаващи през пътя или на велосипед, – глоба от 1000 p.+
• Велосипедистите, безотговорно свързани с правилата за движение (например игнориране на знака за забрана), са глобени до 800 p.+
• Велосипедистите в пиян ще плащат от 1000 до 1500 R. – в зависимост от извънредната ситуация.

На знака „велосипедна пътека“ погледнете във видеото по-долу.