Всичко за колоните за велосипеди

Всичко за колоните за велосипеди

Коремната колона на велосипеда е функционален възел, без който велосипедът ще отиде единствено, без да има възможност да се преобърне настрана. На такъв мотор, няма да отидете далеч, няма да отидем на другата страна, а не по улиците. Когато се обърнеш, ще останеш и без да пишеш велосипед, без значение колко бързо карах, паднах на страната с теб.

Всичко за колоните за велосипеди

Всичко за колоните за велосипеди

Кормилна кутия

Колата за управление съдържа всички необходими части за кормилното управление. Тя включва следните елементи.

  1. Кормилна тръба – за нейния велосипедист държи ръце, когато шофира. Той се намира аксесоари и приспособления.
  2. Правило задвижване – Съкратена тръба, към която е фиксирана кормилното управление с помощта на болтова скоба или фиксатор.
  3. Епруветка за носители – Детайл с вътрешни крепежни елементи, твърдо фиксирани с вилица. Това, от своя страна, държи предното колело на велосипеда. Кормилното управление съвпада с точността на степента на степен с обратна страна на вилицата и предното колело в желаната страна при шофиране.
  4. Кормилно стъкло – Голям диаметър на тръбата, който е част от рамката. За устойчива и гладка работа целият механизъм „сложи“ на чашките с лагери.
  5. Носещи комплекти – Горна и по-ниска – не оставяйте волана да виси. Коничната поддръжка влиза в контакт с долния комплект.

Всичко за колоните за велосипеди

Всичко за колоните за велосипеди

Всичко за колоните за велосипеди

Всичко за колоните за велосипеди

Такава схема се проверява от дългогодишен опит в практиката на производителите и потребителите на продукти за колоездене. Кормилната колона има определени стандарти и диаметрални размери, изхвърлени от един модел на велосипед в друг.

Сортове кормилни колони

Има 4 вида кормилни механизми: резба, каучук, интегрирани и полу-интегрирани. Всеки от тези видове е разположен както следва.

Резба

В това сглобяване на кормилната тръба се фиксира от крайната гайка. Рязане нарязана на върха. Предимства – ниско тегло и ниска цена се използват, тъй като много скорост велосипеди не съществуват. Недостатък – колоната с резба е сложна в настройката и има намалена надеждност. Ниска доказателство за влага е виновна: струва си един велосипед да попадне под дъжда, водата тече в кормилната колона.

Като цяло, дизайнът прилича на педал или шейна шейна. С течение на времето, кормилната колона с резба може да се отпусне спонтанно – от време на време проверете затягането на всички връзки.

Всичко за колоните за велосипеди

Всичко за колоните за велосипеди

Наклонност

Структурата на лубрикулярната кормилна колона предполага различен метод за закрепване. Горната и долната чаша се притискат в самата кормилна стъкло. Във всяка от чашите се поставя самотен лагер с ръководство сепаратор. Механизмът включва 2 етапа:

  • Поставяне на специални пръстени и дистанционно управление+
  • Закрепване на кормилната тръба.

Тук чашите и сачмени лагери се отлагат отвъд тръбата на колелата. Директното натоварване от виличния фиксатор преминава дизайн на плодове. Режещата колона като цяло се отнася до неинтегриран тип.

Всичко за колоните за велосипеди

Всичко за колоните за велосипеди

Полу-интегрирани

Полу-интегриран механизъм се различава от неинтегриран в това, че носещите корони в нея заедно с всички чаши се вкарват в кормилното стъкло. Винаги излизайте само на Anthers. Полу-интегриран механизъм се състои от набор от детайли, които ви позволяват лесно и точно да регулирате височината на волана.

Цялото монтаж има завършен изглед – както в раздела, така и като цяло до рамо. Получената подредба на волана позволява на велосипедизма да използва цялостната геометрия на велосипеда, създавайки по-малко плаване по време на шофиране срещу вятъра и в планината. Факт е, че самият дизайн позволява да се използва „лъжливо“ волан. Най-напълно даден ефект се усеща от колоездачи с велосипед за магистрала.

Всичко за колоните за велосипеди

Всичко за колоните за велосипеди

Интегриран

Това устройство е такова, че Въобще няма чаши в такъв механизъм. Сепаратор с топки веднага се вмъква в кормилното стъкло. Бразди, за които липсват валцувани топки – няма насипни лагери (без сепаратори) бързо и ще се плъзгат, а не се търкаля през вътрешните повърхности. За интегрираната кормилна колона е необходим същият адаптиран под същия кадър, той не е взаимозаменяем с останалите сортове.

Такова волано колело, отвъд велосипеда, е по-трудно да се поправим, а диаметрите на тръбите имат впечатляващо изменение на номиналните.

Всичко за колоните за велосипеди

Всичко за колоните за велосипеди

Стандарти

Всички кормилни колони са стандарти, въведени от водещи доставчици. Целта е да се популяризират собствените си идеи, докато все още не сме завладяли пазара или да се предпазим от фалшивата отстрани на малко известни китайски фирми.

  1. Campagnolo – Полу-интегрирана колона с чаша и сачмени лагери в конична производителност. Рамката на велосипеда в същото време е заточена по специален начин.
  2. Perdido – полу-интегрирана версия от 4 мм от по-широко разпространена версия на Zerostack.
  3. Колумб – класически от компанията. Защитени от фалшиво и неформално усъвършенстване със специална стойност за диаметъра на тръбата.
  4. Inepointfive стандарт – неинтегрирана кормилна колона за тръба с широк диаметър. Няколко производители тук бяха обединени да произвеждат части за „спускане“ и други екстремни велосипеди.
  5. Сгъваема кормилна колона – Прерогативността на производителите на цикъл, които искат да направят трансформаторски велосипед, изключително леки в транспорта в влакове и самолети, колкото е възможно по-лесно при съхранение в дребни стаи. Такива, например, дизайн на велосипеди от Langtu. Ъгълът на наклона на сгъваемата структура – от 25 градуса.

Всичко за колоните за велосипеди

Всичко за колоните за велосипеди

Всичко за колоните за велосипеди

Всичко за колоните за велосипеди

Класификация по параметри много по-изчерпателна. В диаметър на резбата в диаметър следните показатели:

  • 1 инч – външният диаметър на чашите с 30-30.8 мм, вътрешен – 26.4-27 мм+
  • 1.125 инча – 34 и 30 mm съответно+
  • 1.25 инча – 37 и 34 мм.

Обикновените светлини имат следните диаметри на кацане:

  • 0.833 инча (ec-32 маркер за външен диаметър) – 32.7 и 26.4 mm за външния и вътрешния диаметър на чашите, съответно+
  • 1 инч (ЕО-30) – с 30.2 и 26.4 мм+
  • 1,125 инча (ЕО-34) – 34 и 30 mm в диаметри+
  • един.25 инча (ЕО-37) – с 37 и 33 мм+
  • 1.5 инча (ЕО-49) – с 49.7 и 39.8 мм+
  • 2.21 инча (EC-56) – външният диаметър 56 mm, вътрешното не е регулирано.

Всичко за колоните за велосипеди

Полу-интегрираните грамонови колони имат следните външни и вътрешни диаметри за лагерни части:

  • 1,125 инча (ZC-41) – с 41.3 и 44 mm+
  • 1.5 инча (ZC-49) – с 49.7 и 39.8 мм+
  • 2.21 инча (ZC-56) – 56 mm за външен диаметър+

Напълно интегрирани хлябове – имат следното разсейване:

  • 1 инч (е-38) – с 38 и 26 mm+
  • 1.125 инча – (е-41 / 42/7) с 41.3, 41.8, 47 (всяка от стойностите за външен диаметър) и 30 mm (за вътрешно)+
  • 2.05 инча (е-52) – 52 mm за външен диаметър.

Всичко за колоните за велосипеди

Параметрите са обозначени с фабрични опаковки с детайли.

Характеристики на избор и монтаж

    Чаши и лагери са желателни за вземане на стомана. Колмметри (алуминиеви сплави), композитни материали и пластмаса не са подходящи тук – те нямат достатъчно твърдост и издръжливост, износване. Така че алуминиевите топки са по-спуснати, отколкото носенето – от шокове и вибрации. Пластмасовите и композитни пръстени бързо се износват и двете от самите топки и сепаратори върху тях и в резултат на плъзгане по самата тръба и кормилното стъкло.

    Всичко за колоните за велосипеди

      Ако при инсталирането на нов комплект се оказа, че каналът е оформен не на чаши, топки, пръстени или сепаратори, а в кормилното стъкло – подмяната е обект на рамка, а не кормилото. Почистването на кормилната колона просто прекъсва новите лагери за няколко десетки километри.

      Регулиране на кормилната колона веднага, в процеса на сглобяване. След като внимателно забавите дизайна, неправилното коригирано премахване няма да ви позволи удобно да се вози.

      Какви са характеристиките на колоните за велосипеди, вижте следното видео.

      Оценете статията
      ( Все още няма оценки )
      Добавяне на коментари

      ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

      Всичко за колоните за велосипеди
      Поло рокля – голям външен разтвор