Велосипеди напред: Разнообразие от обхват на модела

Напред – относително млад производител на велосипеди, който във всяка страна не може да се похвали, че познава поколението на ширините. Въпреки това, тази марка трябва да обръща внимание най-малкото, защото това е, противно на „чуждестранното“ име, руската компания, а вътрешните продукти обикновено се оказват малко по-евтини от чуждестранни аналози. Въпреки че такива велосипеди нямат добре разпознаваемо име, възможно е такъв двуколесен транспорт да бъде най-доброто решение за вас.

За фирмата

Напред – един от малкото руски велосипедни марки, които се фокусираха върху производството им, не толкова върху масовия потребител с малък бюджет, но в любителите на запалителите и истинските професионалисти. Разбира се, страната на производителя засяга цената и все още до категорията на най-бюджетните велосипеди препраща точно не на приписване, но дори професионалните спортисти не са разрешени.

Компанията, с времето, превръщането в модерна напред, е основана през 1999 г., но въпреки че неговите дейности са били незабавно свързани с велосипеди, първоначално не произвеждат нищо. Първоначално е създаден бизнес с цел организиране на доставки на едро на двуколесни превозни средства от вътрешни и вносни производители. По-късно оценяваме това, което са изработени съмнителни продукти от някои потенциални конкуренти, напред решава да започне собственото си производство.

През 2003 г., въз основа на Perm завод „Ами“, млада компания започна да развива първия собствен модел и следващата година започна да го продава.

Изненадващо, колко бързо компанията е станала популярна: през 2008 г. беше продаден един милион велосипед, и в същото време велосипедистите напред първо постигнаха успех в престижни международни състезания.

Две десетилетия след основата им напред се считат за един от най-успешните руски предприятия за производство на велосипеди. Те периодично се наричат ​​бюджет, но е по-правилно да се каже, че това е чудесна комбинация от цена и качество.

Предимства и недостатъци

Напред – уникален пример за обещаващ руски производител на велосипеди, който само за две десетилетия от всеки, който не е известен вносител дорос до нивото на производителя, чиито продукти дори не се сблъскват с професионалисти. Средната ширина може да намери много предимства от такъв велосипед, всички ще изберем само тези функции, които като преобладаващите най-много коментатори.

• Ниска цена. Без значение колко хладно, първоначално привлича ценовия критерий – потенциалният купувач чу нещо, което такъв велосипед е бил доста търсено, но видя цената и е очаровала цената и очарованата. Важно е да се отбележи, че напред не е най-евтиният по принцип, но е изненадващо наличен в сравнение с чуждестранните колеги, което го прави предпочита.

• Внос на шарнирно оборудване. Дори един пламенен патриот е малко вероятно да твърди, че Русия все още не е била недвусмислено токубарство и оборудване за тях, поради което предпочитанията се дават на водещи чужди марки като Shimano. Напред избраха разумна тактика на комбинация от евтини детайли на собственото си производство (където е подходящо) с най-важните вносни възли, така че техните велосипеди да се получат сравнително евтино и високо качество едновременно.

• Впечатляващ избор. Този аргумент ще бъде много вероятно за потребителите, които обичат да се доверяват на конкретен производител веднъж, който се е показал от най-добрата страна. Напред продуктовата линия предлага велосипеди за всеки вкус, което означава, че собственикът на стар велосипед може да се прехвърли на напълно нов модел и дори друг тип, без да изпитва неподходящи съмнения за това дали е възможно да се довери на тази марка.

• Огромен брой сервизни центрове. Нищо вечно и дори скъпи чужди велосипеди понякога се счупват – като предни велосипеди. Друго нещо е, че внесеният „желязен кон“ не винаги е толкова лесен за ремонт – някои подробности са наистина трудни за получаване, и е необходимо да се надявам, че скъпият транспорт ще живее възможно най-дълго. От напредък се произвежда в Русия, компанията откри почти сто разрешени сервизни центрове в цялата страна. Това означава, че дори в случай на повреда, шансовете за възстановяване на двуколесен домашен любимец е доста висок.

Глобалните недостатъци в движение изглежда не, защото дори професионалните спортисти ги са седнали, за да участват в състезания, но няма перфектен продукт, който не би бил критикуван за нищо.

Възможно е недостатъците по-долу да са само субективно мнение на авторите на отрицателни коментари или недостатък в един конкретен модел, но конкретно се опитахме да съберем критиката, която много често се повтаря. На първо място, руското производство и неслужбнемостта до най-висок клас са очевидни: Chrome може също така да изгради качество и качествена картина. Освен това потребителите често се оплакват Устройството може да бъде по-лесно, В края на краищата е трудно да се задърпват по стъпките си, особено за крехка жена или дете.

Детски модел

Напред е готов за привличане на нови фенове на марката с млади нокти – особено за тях, той произвежда детски велосипеди, предназначени за възрастта на ездача от 1 до 10 години. По принцип тази категория включва велосипеди от всички „възрастни“ видове, но в леко намалена форма ще извадим само няколко характерни примера.

• Мерна единица. Планински тип велосипед, предназначен за дете, който в пълноценни планини е малко вероятно да отиде, но ще бъде отчаяно да се движи по плосък път, излагайки велосипед не по-малко. Твърдтайл е фокусиран върху деца от 5 до 9 години – най-малкото, двадесет и седмичните си колела са подходящи за тази възраст. Конфигурацията на модела е напълно различна, до точката, която рамката може да бъде направена от различни материали – стомана или алуминий (Pro версия).

• Дакота 20. Друг планина, но вече е по-заточен под езда на асфалтови покрития. Това е сравнително просто и следователно евтин модел – същите колела за 20 инча са увенчани със стоманена рамка, има проста скоростна кутия за 6 скорости, вибрациите са отговорни за спирането.

• Скорпиони. Типичен Sitbike за деца на възраст 5-9 години. Не е необходимо да се движи упорито, особено в неравномерни повърхности, но като първи транспорт за дете, който се учи само и по принцип не се различава твърде много похитен характер, той ще бъде доста добър. По отношение на дизайна, това е най-простото еднопосочно превозно средство на твърда стоманена рамка и 20-инчови джанти.

• Метеор. Противно на смело име, този модел (по-точно, редица модификации) е предназначен за най-малкия – млад пътник трябва да бъде от 1,5 до 6 години, за да се вози. Тъй като трябва да бъдат стартиращите модели, метеорът първоначално е оборудван със странични колела, за да поддържа баланс, който по-късно ще бъде премахнат бързо.

Ярък велосипед в типичните цветове на децата също има крила за повикване и пълноразтворяване на борда.

Велосипеди за възрастни

За възрастни пътувания изборът на стил на езда е все още много по-широк, защото разнообразието от модели е впечатляващо много повече. Събрахме примери за модели, които много потребители изглеждат по-добри, въпреки че не твърдим, че има вкус и цвят.

Минен

Планинбите, както следва от името им, са изострени, за да шофират около терен, макар и на добър път, можете да се возите, макар и с определени резерви. Основната стоп компания напред прави евтини аматьорски хардьокове – модели, които нямат обезценяване на задните колела.

Пълнопрашени двупосочни модели се срещат, но те все още не са толкова известни и все още имат огромно търсене.

Подчертаваме тези велосипеди, които са станали разпознаваеми сред Viladers.

• Apache. Може би най-разпознаваемият модел на мащаба на цялата марка е прост планина за начинаещи, което е евтино, но е подходящо за града и относителния офроуд. Стандартното оборудване се характеризира с алуминиева рамка, кутия с 21 трансмисия, 26-инчови джанти и механични вибрации, но вариации – маса.

• Спортно. Това устройство е много подобно на описаното по-горе, включително различни модификации. Начален комплект, всъщност, се отличава само с факта, че рамката тук е стомана, а не алуминий и скорост 18, а не 21.

• Agris (дама). Специална женска планина в червени и бели тонове, предназначени за доста агресивен стил на езда или осезаем терен. Моделът на 26-инчови джанти съществува в „мъжкото“ изпълнение, различаващо се само от характерния дизайн на рамката с понижена горна тръба.

• Рангтор. Този планинарик е донякъде смутен от общия ред на велосипеди, защото това е двупосочен. Този дизайн ви позволява да бъдете по-меки за преодоляване на всички нередности, но негативно засяга риска и теглото на структурата, донякъде забавя. 21-високоскоростният велосипед на 26-инчови джанти добър за истински планини или други области, където районът няма нищо, дори отдалечено приличащо на нормални пътища.

Туристически

Такива често се наричат ​​велосипеди за пътища (и магистрали), основната функция на която е Карам на прилични качествени пътища, но в същото време на най-високата скорост, Бързо преодоляване на значителните разстояния. По принцип, той е Костбик, но с лека рамка и подобрени аеродинамични свойства, което осигурява прекрасен данък.

Сред продуктите на такива велосипеди са доста много и в преобладаващата част от случаите те вече са оборудвани с такива полезни бонуси като багажника, крилата и т.н.

• Йорк. Най-яркият представител на своя клас с големи (28 инча) колела и скоростна кутия за 14 скорости на стоманена рамка. Няма да отидете на дългия път с празни ръце, защото този транспорт първоначално е оборудван с алуминиева багажник, за по-добра видимост на велосипед на тъмна магистрала, стъпало и пластмасови крила.

• Юкон. Този велосипед е достатъчно условно за страничните страни, защото теоретично е подходящ за всичко: възможно е да се вози около града и в неравен терен и, разбира се, на плосък път на значителни разстояния. По принцип този транспорт е подобен на описания по-горе, само рамката тук е алуминий, скорост – 24, а колелата са леко намалени – диаметърът им е 26 инча.

• Канбера. И този модел изобщо по отношение на характеристиките е практически перфектно копие на гореспоменатия Юкон, но с конкретна функция – модел, призован в чест на австралийския капитал, има дамски.

Градски

Велосипед за града в конструктивен план, може би най-прост. Езда, най-вероятно, няма да представи някои безпрецедентни изисквания за Costbake, защото няма специални товари поради липса на твърде дълги пътища и наличието на прилични нива. Друго нещо е, че такъв велосипед заменя собственика на обществения транспорт или частния автомобил, може да е необходимо по всяко време и времето да го приготвяте на всяко пътуване, просто не. Поради тази причина Простотата на дизайна също се фокусира върху липсата на необходимата поддръжка.

• Indie Jam. Типичен пример за градски велосипед, който е класически твърд, т.е. изграждането изобщо без амортизация. Дизайнерите считат, че в условията на перфектното градско покритие, амортизационните пружини са неподходящо претегляне на Костбик, така че те просто са премахнали такава подробност.

28 инча колела са малко завишени за средния градски велосипед, но стоманената рамка, една скорост (въпреки че има модификация и 7 скорости) и най-простият вибрации допълват портрета на типичен конет.

• Валенсия. Сгъваем транспорт, който обикновено е подходящ не само за града, но и за леко пресечена зона, дори въпреки скромните си 24-инчови джанти. С последното, разбира се, е възможно да се експериментират, освен че много спретнато, тъй като сгъваемите модели на велосипедите по принцип не са предназначени за пълноценно облекло, защото максималната сила на трупа е невъзможна без неговата почтеност.

• Лазур. Lady Version of Costbake със специално понижена горна тръба – за опростяване на кацането и кацането на фини секс представители в дълги рокли. 26-инчови джанти и прости вибрации са стандартът за този велосипед, но по отношение на скоростите е налице, изборът на модификации е наличен – има скромно предаване от 7 скорости, но има 21.

Избор

Трябва да се признае, че повечето от предните велосипедни модели все още имат входното ниво и това значително опростява избора. Много велосипеди на вътрешната фирма са предназначени за обикновени граждани, а не на спортисти, във връзка с които има сравнително евтини, а потребителят остава да избира само вида на велосипеда, който ще бъде най-удобен за него.

Това се случи, че планинският велосипед в кръговете на неудовлетворените хора се счита за нещо „хладно“, защото много начинаещи са обвинени в него, без да разбират простата истина, която Използването на Mauntinbike е доста оправдано в планините, но не толкова логично в условията на града. Най-добрите характеристики на такъв велосипед на ниво асфалт не са разкрити и повечето от елементите на неговите приспособления, за които са платени прилични пари, просто не участват. Ако искате да карате само около града, изберете най-простата цена.

Обърнете внимание само на това дали ще има остри асансьори и спускания по типичния ви начин – ако да, тогава или веднага да се вземат твърдо или да закупите модел с възможност за блокиране на амортизацията, за да не загубите усилията в набора от скорост.

Ако вашите маршрути се изпълняват предимно извън града, не бързайте да направите избор в полза на абстрактната планина. За даден път, ако е сравнително адекватно, всички същите срещи ще бъдат използвани – просто, може би, вече не е твърд, но поне една твърда или дори две сили. Копието не се нуждае от това, в случай че всеки ден преодолявате разстоянието от 10-20 км и повече, и искам да прекарам минимум време, особено след като няма оплаквания за качеството на пътното покритие.

Що се отнася до планинския велосипед, тогава Изберете евтини модели, в случай че просто обичате да се движите през гората и само за сериозно спортно обучение се грижи за нещо по-скъпо. Обърнете внимание, че на сложни покрития като гъста трева или пясък много по-добре ще се покажат Fatbike – разнообразие от планинско планина с широки полусухи гуми.

Освен това е невъзможно да се забрави за общите принципи за избор на велосипед – не само, че той трябва да ви хареса с външния си вид, така че също така е длъжен да подхожда.

Не забравяйте да изпитате устройството в случай, преди да закупите. Планинба, разбира се, няма да ви позволи да вземете в планините за няколко дни, но поне просто сте карали магазина във всеки случай да разберете, удобно на него или не. Поне на окото оценявайте надеждността на всички дизайни и проверете дали даден специфичен модел се събира правилно, независимо дали няма мръсни на повърхността му и се увеличава.

Ако съмненията не са най-накрая разсеяни, също търсите мнения за модела в интернет, въпреки че това трябва да внимавате: не забравяйте това Повечето доволни отзиви на хора не са оставени по принцип, а критиката, виждан само в един-два коментара от дузина може да се окажат субективни.

Преглед на мнения

Накрая – общата картина на мненията на собствениците, които са имали късмет да се вози на продуктите на руската компания напред. В повечето случаи те реагират за велосипедите си положително, като ги разглеждат доста достоен транспорт за безкрайно яздене в града, аматьорски заминавания на град или дори дълги походи за асфалтови пътища. В комбинация с ниска цена Такъв мотор изглежда е истински находки и много потребители отбелязват, че напред ще препоръча на техните приятели и познати.

Критиката обикновено е незначителна, но все пак присъства в повечето коментари. Вярно е, че е възможно да се оцени значителна част от нея според един от прегледите, в който авторът е недоволен от пълен набор от планински велосипед, който не е достатъчно … катами и стъпала, които биха били по-подходящи за Кострата или магистралата. Оплаквания със значително тегло може да се счита за най-бдителните типични претенции.

Преглед на велосипеда напред погледнете във видеото по-долу.