Правила за транспортиране на велосипед в метрото

Преместване около града с велосипед, всеки по-рано или късно е изправен пред необходимостта от шофиране на определено разстояние в метрото. Въпреки че правилата за използване на това средство за движение са лесни за четене, пристигащи в самия метро, ​​много по-разумно ще ги изучават предварително, за да се избегнат всякакви конфликти.

Основни правила за транспортиране

В руските градове „двуколесен приятел“ е забранен в метрото. От това правило има само две изключения – или детски велосипед, или възрастен, но който е в компактно сгънато състояние. Причината, поради която се извършва велосипед в метрото, категорично не е добре дошъл. Самият дизайн е доста измерен и още повече място заемайте колелата му.

Ако измервате зоната, която приема автомобил за възрастни в разгънатата държава, се оказва, че размерите надвишават размера на багажа, който е позволено да носи в колата.

Велосипедисти, които предварително демонтират предното колело и премахват дизайна в случая, в митрополит. Въпреки това, в някои случаи ще бъде възможно да се премине, само допълнително заплащане на багажа, придобиване на друг маркер.

Редица нюанси са в правилата на метрото на Санкт Петербург и Москва. В Москва можете да носите велосипед само ако е детска стая, и това е направено безплатно. В този случай сумата от три измерения не може да надвишава 150 сантиметра, в противен случай ще бъде забранено от дизайна на колата.

Възрастно превозно средство в сгъната форма трябва да отговаря на багажния транспорт: количеството на ширината на измерването, височината и дължината не може да отиде в чужбина, равна на 121 сантиметър. В този случай разпоредбата е безплатна. Ако измерванията са в границите от 121 до 150 сантиметра, ще трябва да платите допълнително за велосипеда за друг маркер. Предоставянето на обекта, чиито размери надвишават в рамките на 150 сантиметра, е забранено в метрото.

В метрото Санкт Петербург може да се вози с всеки детски велосипед, независимо от параметрите. Въпреки това, тя ще трябва да го вземе в случая, за да не се оцветява от други пътници и да не прилага мръсотия в автомобила на метрото. Що се отнася до възрастен велосипед, размерът на измерванията не трябва да надхвърля границите от 200 сантиметра. Освен това, Багажът не трябва да се намесва в останалите пътници, в противен случай служителят на метрото може да наложи забрана за транспорта.

В случай на конфликт, ще бъде много правилно да се реши ситуацията мирно и да придобие друг знак като такса за багаж.

Отделно трябва да се споменат вагоните на МНС, тъй като правилата на монорелската път са подобни на прилагането на метрото. Безплатен е разрешен да транспортира един велосипед, предварително разглобени и фиксирани от специални крепежни елементи. Не трябва да забравяте за защитата на другите от мръсотия и наранявания, т.е. покритие или филм.

Как се произнася?

Както вече беше по-горе, за да се движи до метрото с велосипед, Преди това трябва да разглобяват. По-удобно е да се прави на повърхността, където по-малко хора и е възможно да седна на пейката, след което вече е слязъл до платформата. Предното колело се отстранява и воланът се разгръща точно на 90 градуса.

Подробности са по-удобни за премахване в опаковката, торбич или случай да не навреди на други пътници. Пътуването с детски велосипед е много по-просто: можете или да направите нещо, или по някакъв начин да покриете дизайна с капак или филм отново, за да не разпространявате мръсотията. Сгъваемият велосипед се трансформира съгласно инструкциите: Флаш тръбите се огъват и всичко се крие в случая, идващ в комплект.

Защитният калъф за обичайното устройство е закупен в специализиран магазин или дори зашива независимо. Основното изискване за това е напълно да скриете рамката и колелата, но дръжките могат да бъдат подравнени до външната страна, особено за тях още по-удобни за задържане.

Преместване надолу по ескалатора с сгъната конструкция, по-добре е да го сложите от дясната страна, а отляво да се успокои, ако няма изобилен поток от пътници. Важно е да се фиксират спирачките на устройството и да се опитате да отделите колкото е възможно повече, колкото е възможно повече на стъпките.

Вътре в вагона е необходимо да се направи платформа, разположена срещу вратите. Не отивай в средата на кабината, ако няма свободни седалки, както и да се облегне на велосипеда към плъзгащите се врати. „Двуколесен приятел“ в случая, препоръчан да се постави в кабината – така ще отнеме по-малко място, а движещите се пътници няма да безпокоят.

В старите пробни влакове Най-добре е да заемате място или на първата врата на първата кола, или последната врата на последния морков. Ако съществуващият вагон се позовава на нов тип, тогава ще бъдат подходящи крайните врати на всеки мърша.

Възможни проблеми

Много често официалните документи се появяват данните, които прехвърлянето на велосипеда на сгъваемия тип е възможно без допълнителни трикове, но с този момент всичко не е така. Разбираема информация за това как въпреки това е сгъване на велосипеда, така че колоездачът може да се придържа към мисълта, че неговото превозно средство е подходящо за описание, но служителят по метро решава, че е невъзможно да се пропусне.

По принцип, понякога под описанието на „сгъването“, подходящо за разглобения дизайн, или този, който има предно колело, но най-често доминиращата роля в проблемната ситуация все още играе.

Веднага си струва да се отбележи това Не само ужилване, чиито параметри надхвърлят границите на допустимите, но и тези обекти, които се намесват в влизането или влизането в колата или на ескалатор, или по друг начин те създават дискомфорт за служителите на метрото и други пътници. Накрая, строго забранено от залепване, опаковане или експлозивни елементи. Следователно, например, ако моторът е в тази форма, той може да бъде ранен наоколо, транспортът му ще бъде забранен. Същото се отнася и за дизайна, покрит с кал, дори детски.

Всеки велосипедист също трябва да разбере какво да се вози на платформата, в очакване на влака, е строго забранено. Това е опасно не само за най-екстремалите, но и за останалите пътници и дори шофьорите. Дежурните служители на гарата веднага ще искат да говорят с нарушителя на поръчката, след което дори може да следва премахването от метрото.

Съвети

Трябва да се помни това Транспортирането на велосипед върху метро или друг обществен транспорт е доста трудно и не винаги приятен процес. Експертите препоръчват да се свържете с този метод само с изключителна необходимост, в края на краищата, просто се изкачва с доста голям товар в час, ще бъде възможно да се доставят неприятни чувства не само за себе си, но и за всички останали.

Препоръчва се в метрото, препоръчано, ако няма сила по пътя обратно на колелата, моторът е щастлив, че подарък или устройство изисква задължителни ремонти. Изсипете велосипеда в колата, също така е в случая, когато страната на килиж на килима планира и трябва да стигнете до началото на маршрута. Планирането на използването на метрото стои по такъв начин, че да се избегнат периоди на режийни линии.

По-добре е да се развива начин преди незабавното пътуване и да се включи минималният брой преходи от един клон към друг. В идеалния случай пътуването с велосипед е по-добре сутрин или късно вечер. Освен това е разумно да се проучат съществуващите правила за използване на подземен транспорт. Документът представя не само информация относно правата и задълженията на пътниците, но и препоръки, как да действат при спешни случаи.

Въпреки съществуващите правила, конфликтите в метрото все още могат да се появят. В тази ситуация е по-добре да спечелите търпение и да се опитате да разрешите проблема по най-мирния начин. Спазването на изискванията и учтивостта, които все още могат да помогнат. Освен това е важно да се вземат предвид нуждите на други пътници и да бъде подготвен за факта, че те могат да се оплакват до служителите на метрото, когато дискомфорт.

Необходимо е да се добави, че опитни велосипедисти незабавно да вземат с тях за разходка. Той не заема много място, сравнително малко тежи, но използването му винаги успокоява персонала на метрото и решава проблема в полза на пътника.

Комуникацията с контролерите е по-добре да започнете с уважителни поздрави, усмивки и директна работа дали е възможно да слезете до платформата заедно с велосипеда. В повечето случаи Служител ще препоръча да се премахне първото колело, след което са спазени правилата за прехвърляне на багаж. В допълнение, все още е разумно незабавно позициониране на резервен тант или карта, платена за най-малко две пътувания, така че все още е възможно да се плати за превозното средство.

В допълнение, ако човек не липсва на един вход на станцията, можете да стигнете до друг и да се опитате да повторите процедурата. Същото се отнася и за станцията – ако не е късмет, тогава върхът може да бъде достигнат до друг и отново да повтори процедурата.

Как да се возиш на метрото с велосипед, погледнете в следното видео.