Когато се движите по неравни повърхности, велосипедист е постоянно подложен на разклащане. Използването на седалка с велосипеден амортисьор позволява на ездач много по-удобно да се чувства по време на пътуване. Правилно изберете дълга тръба за велосипедите ще ви помогнат.
Предимства и недостатъци
Висококачествените 2-окачени велосипеди са скъпи и мекото седло може да разтрие вътрешната повърхност на бедрото. За да намалите значително ударите, предавани от тялото на ездача през задното колело, можете да поставите седалка с амортисьор. В допълнение, такава конфискувана подходяща за повечето велосипеди и дори можете да увеличите комфорта дори на стария велосипед. Това е много по-евтино от нов велосипед.
Такъв ПИН е инсталиран по същия начин, както обичайното твърдо навес. Това е значително Намалява натоварването на гръбначния стълб и забавя умората. В резултат на това средната скорост на пътуването се издига. Някои модели ви позволяват отдалечено да регулирате височината на седалката, която ще позволи на пътуването да се адаптира по-добре към пътя в зависимост от състоянието му.
Амортизационен щифт, освен предимствата, има някои недостатъци. Изисква редовно смазване на движещите се части и съдържание чист. И масата му е малко повече от твърдата навес, а експлоатацията е по-малка.
Въпреки това, амортизираната тръба намира все повече и повече от професионалистите, но и любовници.
Изгледи
За различни видове велосипеди бяха създадени няколко странични линии. Пина с амортисьор са разделени на няколко вида, които се различават по проектиране и назначаване.
Телескопични
Представлява 2 тръби, единият от които се плъзгат на вътрешната повърхност на друга. Вътре в тях са инсталирани пружина с еластомер. Неговите предимства – Лесно устройство, относителна устойчивост на замърсяване и механични повреди. От недостатъци – Голяма компресия с товар, който ограничава размера на работния инсулт. Когато регулирате височината на седлото, това трябва да се обмисли.
Поради вътрешното триене, омекотяването на малките трептения е трудно. Този ПИН е по-добре да избирате за велосипеди с кръст, когато трябва да смекчите големи удари и е възможно да се вози на черен път.
Паралелограма или лоста
Геометрично подобен на тази фигура, еластомер, инсталиран между лостовете му. Такъв щифт е по-малко прогресиращ под теглото на ездача, който опростява корекцията. Капацитетът на товара, като правило, е ограничен до 90 кг, но се произвеждат по-силни модели. Такива отделения изискват по-задълбочени, отколкото телескопични и по-чести смазочни материали на пантите.
Животът на лоста щифт обикновено е по-малък от телескопичното. Това конфискува по-добре гасене на малки трептения и вибрации. S Подписан такъв дизайн е препоръчително да се избере за магистрали и туристически велосипеди, когато трябва да се вози с относително гладки повърхности или плътни пътища.
И двата вида подложки имат работен инсулт 3-6 cm. Сковаността може да бъде настроена под теглото на ездача или желаната степен на комфорт. Някои модели могат да се регулират ръчно без използването на инструмента. Регулиращ винт се намира в долната част на щифта, който се вмъква в рамката.
Както и седалките са разделени от сгъването на седлото. По-често срещаните единични крепежни елементи осигуряват надежден направляващ водач, но настройката на ъгъла е доста груба. Twobolt – по-точни, но и по-скъпи.
Щифтове с промяна в височината на седлото
Отделно си струва да говорим за семената с задвижването. Тяхната основна задача е да променят височината на седлото в зависимост от релефа. Когато се движите по нередности, е необходимо да намалите седалката колкото е възможно повече, така че да не пречи на скока. Когато шофирате на плосък терен, напротив, седлото трябва да повиши, което ще увеличи ефективността на педала. Ако има редуване на препятствия и гладки парцели, тогава трябва да промените дистанционно височината на седлото, когато шофирате.
Тези щифтове са механични и хидравлични задвижвания. Обхватът на вариране на височината обикновено е 100 mm. Повече модерни модели са регулируеми 125-150 mm. Водеща стойност – 200 мм.
В същото време изпомпването на хидравличното колело, за разлика от спирачките, не се изисква.
Задвижването е изпратено контролирано дистанционно с помощта на специален бутон на волана. Тя може да бъде стъпала и непрекъснато. С стъпка – седлото се повишава до дадена стойност с едно докосване на бутона и заема фиксирана позиция. С непрекъснат, бутонът трябва да се държи, което ще даде възможност за по-точно задаване на височината, от която се нуждаете. Последният опция за задвижване е по-удобна и по-често срещана.
Бутонът за регулиране на височината може също да бъде разположен на самия субцела, след това не е необходимо отделно устройство. В този случай е необходимо да оставите волана, която е подходяща само за гладка повърхност. За велосипеди с кръстосани велосипеди такава опция е неприемлива, тъй като сложната област изисква постоянен контрол на волана. Щифтовете от този тип са по-специфични и по-малко общи.
Изходът за задвижване може да бъде по-нисък и нагоре. Долната продукция се използва, ако рамката на вашия велосипед позволява вътрешното задвижване. Тази опция е по-добре защитена от механични повреди и естетичен вид.
Ако няма вътрешно окабеляване, в този случай се нуждаете от щифт с горната част. Такъв щифт може да бъде инсталиран на всеки мотор.
Характеристики на избор
Важно е да избирате правилно и инсталирате тръбата – за това трябва да бъде достатъчно дължина. Всяка суша трябва да върви дълбоко в рамката с 15-20 cm. Колкото по-дълбоко е в рамката, толкова по-голямото тегло на ездача издържа и по-силната връзка. Но в същото време не трябва да отнеме твърде дълга тръба, тъй като ще даде прекомерно увеличаване на теглото на мотора. Когато инсталирате, трябва да следвате знака на най-голямото отклонение на щифта.
Горното положение на амортизационния щифт трябва да надвишава нормалната височина от 1-2 cm. Необходимо е, че при кацане на велосипед е взел естествено положение, тъй като амортисьорът започва.
И и щифтове са с различни диаметри – 27.2 и 31.6 мм. Помислете за това при избора. Стандартният 25 mm е остарял и велосипеди с такъв диаметър, който не е бил произведен, въпреки че все още е често срещан.
Заключение
Комфорт при каране на велосипед гарантират добър резултат. Подправени тръби с амортисьори ви позволяват по-добре да контролирате поведението на велосипеда, да намалите товара на гърба и да поддържате тялото в тона. Отзиви за реални потребители потвърждават.
В допълнение, гъвкавото поддор ще позволи да не се купи скъпа две мощност, но граница за по-евтина втвърдяване. Когато работите с такъв щифт, разликата ще бъде практически невидима.
На велосипеди с твърд магистрали, амортизацията ще намали ударите върху тялото на ездач. Това ще позволи по-малко да се уморяват и ще увеличат скоростта.
Как да изберем седалките с амортисьор за велосипед, вижте следното видео.
Можете ли да ми препоръчате подходящи подправени щифтове с амортисьор за велосипед? Има ли специфични критерии или марки, които трябва да разглеждам при избора? Бих искал също да разбера какво е необходимо да внимавам при монтажа и ползването им. Благодаря предварително за вашата помощ!