Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?

Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?

Днес, велосипедистите, които не поставят моторното колело на велосипеда си, все повече се наричат ​​ретрогради. „Само вятърът, само педалите, само крайност“ – такова повикване е по-малко и по-малко подходящо. Раненият градски потребител, който е свикнал да язди автомобили, дори и да си купят велосипед, скоро ще бъде плъзгач, за да постави моторно колело върху него, особено такива устройства са по-евтини от година на година.

Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?

Особености

Велосипедните моторни функции на същия принцип. Няма значение дали се предава директно (директно от ротора) или скоростната кутия (намаляването на броя на двигателя се превръща в редуктора). Всеки електрически мотор за велосипеда включва статор и ротор. Магнити, фиксирани върху ротора. Тяхното поле, взаимодействащо с електромагнитното поле на намотките на статора, прави въртене на ротора.

Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?

Сама по себе си, статорът е намокрие в кадъращи пропуски, състоящи се от стоманени плочи. Най-често тези плочи са изработени от електрическа или трансформаторна стомана. Дизайнът на статора има изглед на многоъгълна рамка с конвергиране на лъчи в центъра.

Намотка – това са намотки рана от меден емайл. Това е мед, който е най-добрият проводник. Броят на намотките – до няколко дузини, но това е редица множество 3. Моторно колело прилича на трифазен двигател, всъщност е: за стабилно въртене с определена сила върху намотките, разположени един от друг, се подават променливи импулси, наподобяващи трифазно променливо напрежение. В действителност, това не е синусоидална форма на електрически сигнал, а последователността на правоъгълните импулси на постоянно напрежение. Те, от своя страна, генерират драйвера – борда на контролера, използвайки захранването (батерията).

Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?

Постоянството и ефективността на въртенето на ротацията осигуряват три сензора за зала. Тяхната работа е подредена, както следва:

  • Фиксиране на позицията на ротора във връзка с статора+
  • Възприемане на магнитното поле от магнити+
  • Пренасочващ сигнал за водача+
  • Образуване на импулси на водача за намотките на статора.

Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?

За да контролирате скоростта на мотора и, по-точно, скоростта на ротора в минута използва газовата дръжка. Сензорът за спирачна спирачка спира да доставя тока на захранването в двигателя.

Предимства и недостатъци

Предимствата на прилагането на моторно колело се състоят в следното.

  • Повишена ефективност – не по-малко от 90%. Не на всеки електрически мотор подобен коефициент – например, на колектора, който по никакъв начин не се трансформира от постоянния ток, ефективността е по-малка от 70%.
  • Лесно представяне, надеждност.
  • Няма частични части (например пръстени и четки) – двигателят може да работи от десетилетия, ако производителят не спестява на качеството на материалите.
  • Възможността за бързо шофиране: полуобразуващо моторно колело дава ротационно усилие, по време на което скоростта на велосипеда се достига до 45 км / ч по пътищата без наклон.
  • Възможност за премахване на зададената в случай на нужда чрез подаване на първоначален пакет за велосипед. При повторно инсталиране на моторния комплект, външният вид на велосипеда няма да се промени значително – двигателят е инсталиран само на самото колело.
  • Значително облекчаване на езда във възхода и срещу вятъра.
  • Единната и гладката работа на двигателя ще осигурят бърза адаптация към новата скорост и ускорение на дисперсията.
  • Напълно мълчалива работа на колелото на двигателя.

Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?

Недостатъци Тази инсталация също не е лишена.

  • Малък въртящ момент – по-малко от тези видове и сортове.
  • Неспособността да се създаде по-компактен дизайн Въз основа на такъв мотор.
  • Повишено тегло. Някои други двигатели, например, един и същ колектор, имат значително по-малък – 1.5 или повече пъти – претегляне.

Въпреки това, като цяло тези двигатели са надеждни и трайни – принадлежат към екзолетиката. Това е привлечено от колоездене.

Преглед на видовете

Всички готови комплекти, които включват моторни колела, са завършени Контролер и батерия. Въпреки това, тези, които не поставят моторното колело в комплект с останалите части, поръчват всички компоненти на системата отделно: самото колело, батерия и контролер с газова дръжка.

Преди изграждане на електрическа система, новодошлите са облицовани с екипировка и външни моторни колела. Редукцията използва механизъм за предаване на предавките, където скоростта на въртене (скорост на оборотите) на самия електрически двигател е няколко пъти до редуктора на скоростната кутия – повече от това на вала, което колелото е в крайна сметка и да се отпусне.

Зъбното колело увеличава въртящия момент, но намалява скоростта на велосипедистичното движение до 30 км / ч. Празнуван – директно задвижващо колело – няма самостоятелна кутия и загуба, свързана с нея, които освобождават механизма от триене на предавките, много по-често се нуждаят от смазване, отколкото самите лагери на двигателя. Въртящият момент е значително по-нисък в мощността до 1500 W, но става възможно да се ускори до 50-100 км / ч в зависимост от силата на двигателя.

Моторно колело с възможност за възстановяване (връщане) части на отработеното електричество позволява да го върне в малко количество – около 6% от изразходваното енергия. Тъй като ефективността на такава система, дължаща се на природни загуби в проводниците, намотките, контролера и батерията не могат да бъдат равни на един, тогава без външно прикрепване на допълнителна енергия няма да може да може. И можете да попълните доставката на електричество само по два начина.

  1. Превключете колелото на двигателя в режим на зареждане на батерията. След това завъртете педалите, ще бъдат поне два пъти повече – поради спирачването, осигурено от натоварването на намотката.
  2. Намерете място, където можете просто да зареждате батериите. Оптималният ще бъде опцията, в която слънчевите панели се поставят на раницата и на дрехи, когато пътуването на моторизирано велосипед е напълно автономно.

В допълнение, в началото и в края на спускането спирачката не се извършва от моторно колело. И това, както вече споменахме, в режима на генератора, скоростта на шофиране е забележимо погасен.

Също така, моторното колело може да бъде монтирано на задното колело. Подобно на фронта. Тогава велосипедът се превръща в задната или предното задвижване, съответно. За значително увеличаване на скоростта можете да направите моторно задвижване на колела, моторизирани двата колела.

Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?

Размери

Размерът на моторно колело се определя от диаметъра на RIM. Имате ли диаметър от 29, 26, 20 или 16 инча, скоростта и тягата зависят от него. Колкото по-голям е диаметърът на ръба, толкова по-голям е скоростта, но по-малко тяга и обратно. С по-малка тежест ще се ускорите по-дълго. Добавете жажда само по един начин – помогнете на педалите на двигателя.

Вариант, в който можете да пресичате колелото от конвенционална ръкав върху двигателя, като използвате, например, за ръб с диаметър 28 инча камери от редовен велосипед с 20 инча колела. Тези, които не знаят как или не искат да се забъркват с пълна почтеност на спиците, те съветват незабавно да поръчат в Китай готови моторни колела с желания тип двигател.

Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?

Съвети за избор

Решете кой искате от мотора си.

  • Скорост до 35 км / чБез много усилия и всяко специално ниво на физическо. В същото време, вашият велосипед не се отървава от първоначалните си функции – ще се върнете по всяко време обратно на педалите с краката ми. Има такова усъвършенстване като цяло от $ 350.
  • 50 км / ч Чест Пълен набор от електрически захранвани. В същото време не можете да превключвате същото лесно за педалиране – батерията, толкова по-мощно моторно колело и един и същ контролер тежат още един килограм с 5-10 повече. Цена на усъвършенстване – от $ 600.
  • Велосипедът ще се превърне в електрически мотоциклет на електрическата риза. Лесно се обръщате до 90 км / ч. Но не забравяйте: В този случай ще ви трябват стомашни джанти и ръкави – може би, както и на велосипеда. Факт е, че подсиленото сцепление изисква и увеличава товар. Вашите фини джанти от велосипеда магистрала са просто разпръснати отчасти и можете да се сринете. Цената на усъвършенстването на велосипеда под електротехника ще струва най-малко $ 2G.

Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?

Каквото и да предпочитате – отговорност за вашия избор сами.

Електрически велосипед в минимална конфигурация

Маса на комплекта под електрическия велосипед – двигателят на колелото (без преобразуване на колелото), батерията и контролерът – ще съставляват най-малко 4 kg теглото. Това е достатъчно за обичайното пътуване в града или чрез наблюдение на пътища. Добрите двигатели произвеждат, например, фирма Bafang 8fun. Работната мощност на двигателите е 250-750 W, но когато властта надвишава мощността на 350 W, такъв мотор може значително да прегрее, който да попречи на живота си.

Теглото на моторно колело (без гума) е най-малко 2 kg. Откриване на скорост до 35 км / ч с средното тегло на ездача в 90 кг, това е доста мощно – самата ездата може да не положи усилия да се въртят педалите. Същото може да се получи без двигател, като превключвате към последната скорост от педалите и при шофиране без повдигане или спускане. Когато шофирате в хълм, ще трябва да помогнете на велосипедиста през педалите – двигателят не може да се издигне. В комбинация от този друг можете да получите скоростта, издадена от двигател с едно напрежение, включен в началото. Гарантира се мобилност и относителна лекота на велосипеда.

Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?

Същият комплект може да бъде избран за деца и, по-точно, за велосипед за тийнейджър. Но голяма от 250 W, силата на моторното колело ще бъде вече недостижима за нея. „Тийнейджърска“ рамка не е предназначена за по-голяма от 65-70 kg тегло. Пътни правила забрани деца под 14-годишна възраст да използват всички електрически табла за велосипед.

Няма нужда от моторно колело на Polkilovatta – самостоятелно тежи не 2, и 4-5 кг, докато има два пъти електроенергията от батериите на батерията, отколкото на 350 вата. 500 … Колелото 600 вата е „патерица“, което не е преминало „естествен подбор“ или в проекти, на практика от потребителите: част от велосипедистите отбелязаха това Аз съм в резултат на това по-малко от 300 вата.

Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?

В колекцията „Мопед“

Това оборудване позволява не само да се получи скорост, равна на средно 48 км / ч, но и лесно завладее всички асансьори в условията на градските и планинските вериги. За да постигнете такива резултати, трябва да вземете двигателя с капацитет 1200-1500 W. Това моторно колело има маса от 6-8 кг (с изключение на гума). Уверете се, че това моторно непрекъснато захранване ще помогне повече от това Тежък и скъп батерия, с тегло най-малко 5 кг.

Поемане на риск за повишаване на напрежението от 48 до 72 волта, ще получите ограничаване на скоростта за града – не по-нисък от 60 км / ч, Но в същото време двигателят ще бъде по-бърз и по-силен до прегряване, който го принуждава да го управлява само за известно време.

Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?

„Мотоциклет“

Промяна на велосипед за желание на двигателя, да речем, за 3 kW, ще принуди собственика да укрепи рамката. Първо, набор, и самата сцепление, създадена от двигателя на порядъка на няколко киловат, ще изисква увеличен товар. В противен случай колелата ще бъдат първите (огромни „осмици“ ще се появят на джантите), след това самата рамка ще започне да се разпада – батерията и контролерът ще добавят най-малко 15 kg. Максимално допустимо натоварване – само два пъти повече пъти от номинално, такова е основното правило за всички моторни колела.

Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?

За да поставите подсилен комплект за електрически велосипед от категория III, трябва да укрепите тренировките, напълно да промените или преоборудните рамки, да поставите специален баланс, както и на реални мотоциклети. Номиналният двигател на 3 kW има достатъчно енергия да деформира рамката на рамката за редовен велосипед, дори когато го стартирате в фиксиран режим, повдигате колелото, на което е монтиран двигателят, при специално окачване.

Не подобрявайте рамката по специален начин, трудно можете да използвате двигател с мощност до няколко киловат. Скоростта на повече от 40 км / ч изисква вече добра амортизация – тя просто ще изхвърли от седлото без него, си струва да отиде в малка кора или да се напука по пътя. Щепселът е от мотоциклет или от велосипед за осветление (последният има впечатляваща маса и най-високата сила, недостижима за велосипеди от други видове и сортове). Батерията тук също тежи от 20 кг.

Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?

Как да инсталирате?

Любителите на една седалка най-близо до крайно кънки, моторно колело опитни майстори съветват връщане назад. Задният двигател на двигателя е по-добре свързан с пътя от предната – е важно за остър завои, преминаващи при висока скорост.

Въпреки това, хлъзгавият път е по-малко управляем поради най-лошото разпределение на теглото. Ситуацията влошава батерията, фиксирана на багажника. Коригира редукционно моторно колело с по-малко тегло, литиево-йонни батерии с повишена специфична енергия. Алтернативни – оловно-кисели батерии на средната (вътрешна) тръба рамка. И все пак задното моторно колело допринася за подобряване на силата на цялата структура.

Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?

Моторът трябва да бъде съчетан с препоръчания диаметър на RIM (база колела) и ширина на втулката. Изясняването на диаметъра на ръба може да бъде на гумите на страничната стена. Ширината на втулката не надхвърля 14,5 cm – повечето моторни комплекти са предназначени за тази стойност.

Ако е невъзможно да се комбинира моторно колело със скоростна касета (например 9 звезди) промяна на последните 5 звезди. В екстремни случаи Оставете само една звезда или разделяте рамката пера за 2 cm. Последната алуминиева рамка може да не издържа – експеримент върху стоманената рамка.

Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?

Електрическото окабеляване не трябва да върви надясно, когато механизмът за превключване на скоростта работи, а отляво. Развийте ядките, които поддържат моторно колело и го премахнете. Съберете моторно колело, ръководени от инструкциите за монтаж. Ако нещо не е ясно за вас, свържете се с служителите на „SAPPORTA“ на уебсайта на компанията или магазина, които ви правят моторно колело. Често е по-добре да се привлече подкрепата на специалисти, т. Да се. Лесно можете да изгорите контролера. И без контролер няма да отидете, ако нямате колективен двигател, на който не трябва да има нищо, с изключение на DC.

Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?

Не бързайте да забавите „плътно“ всички елементи, докато не се уверите, че двигателят работи и експлоатива.

След сглобяването, опитайте с моторно колело, за да бъдете уплашени – не трябва да „осем“. Ако това не е така – премахване на „осемците“ на ръба, разтягане на иглите за плетене, използвайки спикуките-ключ. Опитайте се да опитате работата на контролера и газовата дръжка. Ако всичко работи правилно – направете състезание за тест при ниска скорост.

Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?

Инсталирането на предното моторно колело е по-лесно. Само по себе си предното колело не съдържа никакви звезди. Пречат на работата на предното моторно колело просто нищо. Няма значение, отдясно или наляво – в хода на движението – ще изтеглите кабела за подаване. Дори ако натискате щепсела, той няма да повлияе на силата и стабилността на мотора.

Единственото нещо не е да се обърка посоката на движение на колелото: с грешна инсталация, вие, без да свидете работата на двигателя, внезапно се върнете обратно към гърба и велосипедът ще се превърне в автомобил със заден волан . Парадоксална ситуация, когато газовата дръжка се издига: можете да се сринете в стълб или да срещнете пътуване от зад машината, дори ако се забавя пред вас.

Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?

        Сглобеният моторно колело се страхува от душ, преминаването на Виход през реките и блата – когато се потопят във вода или изливане на водни струи, сензорите за зала могат да се провалят. Погрижете се предварително за запечатването – или поне за покриване от прави струи вода – вътрешностите на моторно колело. Често производителите сами инсталират специални кръгли амортисьори, което позволява да се защитят колелото от директни пръски на вода и / или мръсотия по време на шофиране – Уверете се, че са подходящи за подреждането на спиците на колелото.

        Моторно колело за велосипед: Какво се случва и как да изберем?

        Как да изберем моторно колело за велосипед, вижте следното видео.

        Оценете статията
        ( Все още няма оценки )
        Добавяне на коментари

        ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: