Колко години можете да яздите на велосипед по пътя и какви правила трябва да бъдат наблюдавани?

Еко-приятелският двуколесен транспорт все повече се избират от резиденти на градове като алтернатива на автомобили, мотоциклети и скутери. Но малко хора знаят колко години можете да карате велосипед по пътя. Междувременно всеки ден хиляди хора напускат магистралата, дори без да са разгледали изискванията за правилата за движение. Може ли дете на 7 или 14 години да се движи по пътищата заедно с възрастните? На колко години е да се вози на пътното платно? Където можете да карате велосипед с две или три колела, с ремарке или електрически мотор?

Без да изучавате такава информация, действат в правната област на пътя е трудно. Освен това, в случай на опасна или извънредна ситуация в спора с представители на пътната полиция, е важно да се знае дали правилата са нарушени. Разберете точно как да действаме, проучването на правилата за движение, свързани с велосипедистите, ще помогне.

Който се счита за колоездач?

За да следвате правилата, първо трябва да разберете дефинициите. PDD ще даде изчерпателен отговор на въпроса кой се счита за велосипедист, който може да управлява двуколесен транспорт, когато пътува до магистралата.

Велосипедист (велосипеден драйвер) – човек, който контролира превозното средство с два или повече колела за инвалидни колички.

В същото време, моторът се движи поради мускулната енергия с педали. Велосипедите включват модели, оборудвани с електрическа мощност до 250 W, със ограничение на скоростта от 25 км / ч. Всъщност това означава това На тези, които се движат по тези видове транспорт, се прилагат всички правила, свързани с други драйвери.

Ако човек не е в седлото на превозното средство и го води в бързане, той не се равнява на онези, които управляват. Този пешеходец е различен от велосипедиста и може да бъде както на тротоара, така и на специален велосипед. Извън седлото човек не се счита за колоездач. Удобно е, ако става въпрос за бърза промяна на състоянието, например, когато пресича пътя в присъствието на пешеходен преход.

Характеристики на движение за различни възрастови категории

Изискванията за PDD са много специфични и разбираеми по отношение на въпроса как възрастните хора, които управляват велосипеда, могат да се движат през територията на пътното платно.

Деца под 7 години

За най-младите велосипедисти правилата на настоящите правила изключват излизане по всички пътища извън зоните, предназначени за пешеходци. В този случай е необходимо да се гарантира родителският контрол върху тяхното движение. Независимо ездата дори в тротоара в предучилищна възраст не може.

От 7 до 14 години

Извършва се преминаване на деца в училище Изключително извън отолин, колоездене, не можете да пресечете границите на пътната пътека. Лицата, които са достигнали 7 години, могат самостоятелно да се движат по пътеки за пешеходци, колоездене, цикли и тротоари, подлежащи на сигурност за тези, които са близо до тях. Придружаването може да направи пътуването там, къде и техните отделения.

Над 14 години и възрастни

Юноши, които са достигнали 14-годишни, и възрастни велосипедисти могат да се движат по зоните за движение на пешеходци и тротоари само при липса на други възможни опции за байпас. По крайпътни пътища можете да отидете, ако сте заети крайност от дясната страна на пътната пътека. Възстановяването до други групи строго забранено.

Ако на пътя има маркиране на велосипед или колоездене, на пътя трябва да се движите в него. Също така е позволено да заемат лентата, разпределена специално за велосипеди.

Изключения от правилата съставляват следните ситуации:

• Доставка от размери над 1 м (заминаване до пътното платно)+
• Пръсти за движещи се цикли (можете да отидете на всички видове пътища)+
• Езда деца под 14-годишна възраст с придружаване или транспортиране на дете до 7 години (може да се извърши на тротоара).

Където можете да яздите?

Можете да карате велосипед далеч от всички пътища. Дали е позволено да се движи по 2-колесно транспортиране на пътни магистрали, публични песни, можете да прочетете В раздела PDD №24. По-специално, тук е посочено, че според възрастовата категория на велосипедиста може да се движи по тротоари, пътища, пътни платове, пешеходни зони, маркирани велосипедни пътеки.

Има няколко допълнителни изисквания, които трябва да бъдат ръководени.

Ако движението на велосипедиста създава сложността на други участници в движението на тротоара, пешеходна зона или писта, настрани, той е длъжен да следи и воденето на превозното средство вече не е като шофьор.

На някои пътища в Русия днес има разпределени групи, предназначени за движение на велосипедисти и мотопедични шофьори. Върху тях не трябва да вървят други превозни средства. Ако има подчертана и оборудвана честотна лента за обществен транспорт отдясно, велосипедистите също имат право да се отдалечат в границите си, без да създават смущения за таксита за маршрута, автобуси и тролейбуси. Това изискване следва да се наблюдава строго. В рамките на специални велосипедни зони, оборудвани с подходящи знаци, драйверите с две колела имат право да приоритизират.

В този случай, велосипедистите могат да се движат по цялата ширина на пътното платно в миналото, маневриране, завой, правилния завой.

Пешеходците на такива сайтове нямат право на приоритет, но могат да направят автомобилния транспорт извън специално определени места. Чрез колоездене зони е забранено да се движи със скорост над 20 км / ч.

Какви правила трябва да наблюдават?

Основните насоки за велосипедистите се считат за раздел 24 Правила за движение. Въпреки това е погрешно да се вярва, че те не се прилагат за изискванията за шофьори и превозни средства. В случай на велосипедист, само правила за пешеходци, които няма да отидат никъде. Сред задължителните изисквания, които трябва да се спазват, могат да бъдат разпределени за няколко точки.

Контрол върху техническата служба на превозното средство

Моторът е равен на други превозни средства, така че Според клауза 2.3 Правила за движение преди напускане на шофьора си (велосипедист) е длъжен да провери обслужването на гърба, ако има ремарке, кормилна колона, спирачна система, фарове и общи светлини на електрически транспорт.

Сигнали за хранене при маневриране

Велосипедист им дава жестове. Когато маневрирането е важно да се уверите, че не се създава намеса за други участници в движението. Има няколко използвани сигнала.

1. Означаване на спирачките. Лявата или дясната ръка се издига и издърпва.
2. Завъртете или завийте наляво. Съответства на запазената лявата ръка на лобито. Такъв жест се използва най-често. И също така да кажем жест, в който дясната ръка се изважда на рамото, огъва се в лакътя.
3. Десен завой. Тя съответства на жеста с левия начин на живот. Това е прост опция. И можете да използвате, за да определите маневра в лакътя и вдигнете лявата ръка.

Си струва да се обмисли това да демонстрират намеренията си за маневра или спиране, предварително преди действията да бъдат направени. Опитни велосипедисти препоръчват да се избегне в този момент на рязко спиране и загуба на контрол над пътя.

Спазване на правилата за преминаване на преходи

Водачът на велосипеда трябва да спре пред пешеходно преминаване на регулируема или нерегламентирана пресечка. В този случай участниците в движението, движещи се пеша, имат право да приоритизират. Ако велосипедистката слезе, същите правила се разпределят по него като за останалите пешеходци.

Какво е забранено да направите тази категория драйвери?

Има редица изисквания, които се препоръчва да следвате. Ние ще анализираме, че не можете да правите велосипедисти.

• Управление на превозно средство в състояние на интоксикация или след получаване на лекарства,засягаща скоростта на реакцията на водача. Вие не можете сами да отидете зад колелото, да прехвърлите правото да контролирате друг човек, който е използвал алкохол.
• Преместване без леки инструменти. За велосипедисти, непременно използване на леки или дневни светлини ден и фарове през нощта. В действителност, 90% от двуколесни превозни средства без двигател не са оборудвани с набор от осветително оборудване. Отсъствието му може да причини интерес от страна на полицейските служители и причината за налагането на глоба.
• Езда, без да държите волана 1 или 2 ръце.
• Транспортиране на общите товари, изпъкнали на всяка от страните повече от 0,5 m. И също така не можете да транспортирате обекти, които предотвратяват управлението на велосипедите.
• Превоз на пътници извън редовните места за земя, както и в отсъствието на детски столове с обвързващи колани.
• Пресичане на пешеходни пресичания като шофьор заедно с потока на хората.
• Завийте наляво (с изключение на единични пътища и зони за колоездене).
• Теглещи ремаркета, Дизайнът на който не е осигурен първоначално в редовното оборудване на превозното средство.

Всички тези нарушения пряко водят до наказания. Решението за тяхното налагане е направено от служителите по шофьора.

Санкции за нарушаване на правилата

Езда на велосипед с нарушения на правилата може да доведе до присъда. Заслужава да се има предвид, че 12-та глава Административният кодекс на Руската федерация изключва двуколесни нередовни дейности от освобождаването на превозни средства. Но велосипедистите се прилагат за действието на член 12.29, прилагани за пешеходци и други участници в движението.

За нарушаване на правилата за движение, те ще трябва да платят 800 рубли. В допълнение, когато идентифицират състоянието на алкохолната интоксикация, тази сума се увеличава до 1000-1500 рубли, в зависимост от тежестта на престъплението.

Ако няма намеса от велосипедиста в движението на други превозни средства, съгласно член 12.30 такива действия се наказват с глоба от 1000 рубли. Вредата за човешкото здраве в лека или умерена тежест също изисква компилация. В този случай количеството на глобата ще бъде от 1000 до 1500 рубли. За незначителни нарушения инспекторите на пътната полиция рядко се угасват срещу велосипедни шофьори, но това не означава, че е възможно да се спазят изискванията на правилата, като ги третира по своя преценка.

PDDS трябва да знаят и да наблюдават да не създават опасни ситуации за други участници в движението.

Следното видео ще разкаже за последните промени в Billboard на трафика.