Имате ли нужда от права за контрол на велосипеда?

Съвременният свят е острен от въпроса за използването на екологосъобразен транспорт. Водещата позиция отдясно заема велосипед. Всяка година това превозно средство става все по-популярно. С извънреден път, движещ се на двуколесен транспорт, има изрични предимства.

И тъй като човек непрекъснато се стреми към подобряване на предметите около него, моторът не е изключение. Всеки от нас поне веднъж се срещна по пътя „Железен кон“, оборудван с бензин или електрически двигател. В големите градове има много много от тях и принадлежат към пълните участници в движение. Така че трябва да имате шофьорска книжка за управление на такъв мотор?

Какво казва пътният код?

Преди това е доказателство, че човек, който управлява във всяко превозно средство, познава правилата на пътя, знаци, маркиране и знае как да приложи тези знания на практика. В Русия, за да се вози велосипед, правата не са необходими. Въпреки това, познанията за правилата за движение са прости нужди, преди всичко за живота и здравето на велосипедиста. Но тъй като този процес, никой не контролира, малко, жертвайки се на двуколесен транспорт, познават всички пътни знаци или например правила за въртене в нерегулиран кръстопът.

Можете да започнете да карате велосипед от всяка възраст, най-важното, да изберете да направите това правилно място:

• от 3 до 14 години – е позволено да се вози тротоара и само в присъствието на възрастни+
• От 14 години и повече – можете да карате велосипедната лента на пътя, ако не, тогава най-малко или от дясната страна на страничните линии+
• Във всяка възраст – Допустимо езда на „железен кон“ на специално оборудвани цикли.

Когато велосипедът стане мотопед

Наскоро моторните велосипеди са придобили специална популярност. Тази допълнителна част значително улеснява управлението на превозното средство. Това е особено забележимо по време на преодоляването на асансьорите и слайдовете.

Моторът може да бъде с различна енергия и от него е, че моторът се трансформира в кои превозни средства. Съгласно общоприетата класификация, двуколесен транспорт принадлежи към такива категории.

• Велосипед – води до движение на мускулна сила, засягаща педалите, подлежащи на равновесие. Позволява се да оборудва електрическия генератор с мощност не повече от 250 вата. Максималната скорост е 30 км / ч.
• Мопед, скутер, електрохибски – Това са механични средства за движение с бензинов двигател с обем до 50 куба. см. или електрически генератор, захранването, което варира от 0,25 до 4 kW. Разрешена скорост – до 50 км / ч.
• Мотор – мощен двуколесен транспорт с бензинов двигател повече от 50 куб. см. в обем. Може да развие скоростта от 100 км / ч и повече.

Въз основа на това се оказва, че велосипедът с бензомотор или среден електрически мотор се класифицира автоматично като мотопед.

Модерен електрически велосипед

Интересът към този вид оборудване бързо нараства на фона на борбата с замърсяването на околната среда. Като екологичен вид транспорт, той е много популярен, въпреки относително високата цена. От предимствата си струва да се отбележи ниското ниво на шума при шофиране и възможността за зареждане от мощност, което е достатъчно за пътуване до разстояние до 70 км.

Ако собственикът на велосипеда с вградения електрически мотор вярва, че той ще може да контролира техническите средства дори без да има права, да научи правилата за трафик, той все още дължи. Познаването на пътния код може да не спаси от инцидента, но ще намали тази вероятност няколко пъти.

В този случай правата са необходими?

Като основание на същите правила на пътя, следва, че велосипедистите, чийто транспорт е оборудван с електрически двигател от 250 до 4000 вата или двигател до 50 куб. см., задължени да имат права. За такива средства за движение се предоставя категория „m“. Ако някоя друга категория е отворена – това е просто плюс. Този факт казва, че човек, който контролира велосипеда, е запознат с правилата за движение, пътни знаци и, в който случай може да реагира правилно при спешни случаи.

Но от друга страна, има един нюанс. Полицейският инспектор няма да може да определя визуално силата на двигателя или обема на двигателя. Да се ​​направи изводи за силата на двигателя, които той може да бъде въз основа на скорост на превозното средство.

В допълнение, можете да отидете на контрола на мотора с помощта на педалите. Но този трик няма да спести отговорността, ако се дължи на непосредствения велосипедист, настъпи инцидент.

Оптималната възможност за любителите на велосипед е специална песен. Всеки може да ги кара, дори да има права. Условия, които трябва да спазват велосипедистите:

• има добро превозно средство+
• Използвайте инструментите за защита (каска, подложки за коляното и t. Не.Чест+
• Не седнете зад волана на велосипед в състояние на алкохолна или наркотична интоксикация+
• За превоз на деца до 7 години, не забравяйте да използвате детски столове+
• Забранено е да се носят твърде твърди или големи големи неща+
• на пресичането на пешеходците да се движат само пеша.

Опит на други страни

Права за шофиране на велосипед, и най-често срещаните, можете да получите в Латвия. Когато потенциален велосипедист се обърне на 10 години, той има възможност да премине изпит за получаване на документ. Ако от 10 изпита въпроси най-малко 8 отговора се оказаха правилни, кандидатът получава права. В случая, когато е неправилен отговор – можете да стигнете до отрицателен, но за тази услуга ще трябва да платите символична сума.

Присъствието или липсата на права никой не се проверява, те изискват само ако е извършено престъпление. Всеки велосипедист в Латвия до 12-годишна възраст е длъжен да носи защитна шлем при шофиране. Детето, което е навършило на 12 години, има право да решава – да се вози в каска или без нея. Възрастни, които имат право на шофиране на други превозни средства, могат свободно да управляват и велосипед.

В Германия също практикуват емитирането на велосипедни права. Това се прави в училище, в степен 4. Ученици с отделен предмет проучване на правилата на пътя и след това преминават тестове за тестване на научените знания. Учениците, успешно преминаха теста, тържествено предаде правата за шофиране на велосипед. Кой не работи за първи път, можете да повторите процедурата, тя е безплатна.

За жителите на Германия, правата на колоездене имат конвенционална стойност. Никой не изисква от тях да ги донесат и всеки може да се вози в този вид транспорт, но само на местата, разпределени за това.

Исторически факти

В Русия има опит в издаването на документи, позволяващи шофиране на велосипед. През 30-те години на миналия век всички велосипедисти трябваше да преминат задължителна регистрация на превозното средство. След това той е назначен за номер и собственикът е издал сертификат, който съдържа:

• името на документа, името на тялото, което го е издало+
• регистрационен номер+
• Собственици Данни: фотография, фамилия, име, покромишление, място на пребиваване+
• Извадки от правилата за движение по велосипедистите.

Както показа практиката, тази иновация не е донесла желаните резултати. С регистрационни номера скоро има объркване и от колоездене трябваше да откаже.

Все още в съветските времена и, по-точно, През 1989 г. в Беларус имаше опити да се направи задължително проучване на изпита за придобиване на възможност за свободно каране на велосипед. Те също не бяха увенчани с успех. Но радва факта, че през последните години поради развитието на инфраструктурата за колоездене, смъртността на велосипедистите в случай на злополука намаля понякога. Наличието на специално определено място за шофиране помага за намаляване на пътните извънредни ситуации.

Най-важното в управлението на велосипеда

За да следват правилата на пътя, те трябва да знаят. Ето защо, преди да отидете на път от велосипед, независимо от наличността или липсата на шофьорска книжка, трябва да проучите напълно пътния код. Всеки двуколесен транспорт – с мотор или без – е пълноправен член на движението. Но за съжаление не всички шофьори на автомобили принадлежат на велосипедистите на равни. И тъй като велосипедът по никакъв начин не може да защити собственика си от шокове, всяка надежда е само за бърз отговор и спазване на правилата за движение.

Както и да е, велосипедът с мотор е много полезно нещо, което има повече предимства от недостатъците. В името на удоволствието да я карате, си струва да отидете в училище за шофиране и да се справите. Тъй като разговорите ще въведат задължителни велосипеди, се извършват отдавна, това означава, че някой ден ще се случи.

За необходимостта от велосипед точно долу.