Блокиране на велосипеди: Преглед на мнения и препоръки

Велосипед, като всяко друго средство за движение, се нуждае от известна грижа. Това ви позволява да подобрите нейното изпълнение, както и забележимо увеличаване на експлоатационния живот.

Подробното смазване е задължителна и най-важна част от тази грижа. И за всеки от тях изисква определени средства и спазване на правилата за неговото използване.

В тази статия ще разкажем подробно за основните разновидности на смазочни материали и техните представители. И също така споделят няколко препоръки за това колко правилно и кога да извършите тази процедура.

Преглед на видовете

Можете да изберете две основни функции, които се изпълняват с велосипедни смазочни материали:

• Защита на части от влага, не позволяващи корозия+
• намаляване на нивото на триене на движещи се компоненти.

Неспазването на своевременните грижи води до появата на ръжда и унищожаване на отделни елементи. В същото време те често ще изрязват, затрудняват движението. Защитният смазващ слой значително намалява риска от тези проблеми.

Към днешна дата има три разновидности на велосипедното смазване. Помислете за всяка от групите.

Гъст

Те също се наричат ​​последователни. Различен експлоатационен живот и добра толерантност на метеорологичните условия, като замръзване или топлина.

Включват тесни консистенционни вещества, които се доставят в банки или тръби. Велосипедни смазочни материали от тази група са:

• Калций+
• литий+
• Графит+
• Вазелин.

Опитни велосипедисти ги използват за обработка на бавно движещи се елементи, сред които лагери и ръкави на лоста. И дебела лубрикант е най-добре покрита с верига, ако решите да „го поставите“ велосипед за дългосрочно съхранение.

Калций Когато се прилага, запазвайте техните свойства за дълго време и плътно задържайте елементите дори по време на валежите. Те перфектно предпазват велосипеда от корозия и позволяват да носи температурните разлики от -30 до +50?° С.

Литиеви смазочни материали На практика има същите свойства като калций, но техният температурен диапазон е значително по-широк, от -50 до +150?° С. Въпреки това, те имат един недостатък – отрицателно въздействие върху алуминий поради появата на химическа реакция.

Сред графитните вещества преобладават Графит прах. Продава се под формата на масло, но след прилагане и сушене се превръща в прах. Такова смазване значително улеснява движението на частите.

Но група от гъсти смазочни материали има две сериозни недостатъци:

• Те са трудни за нанасяне и да се отърват от излишъка+
• Върху смазваните им елементи прилепват прах и мръсотия, които също нямат велосипед.

Течност

Известна лекота на приложение към различни части в най-трудните места. Но по същата причина Бързо поток от смазани елементи.

Течните вещества включват прости машинни масла, продавани в малки масла или каньорите. Благодарение на последователността си, те лесно проникват в труднодостъпни места, а излишъкът лесно се отстранява. Въпреки това, маслата бързо се измиват с вода. Следователно Не използвайте течни смазочни материали за покриване на отворени елементи.

По-добре е да ги използвате за обработка на спирачни дръжки и лостове, скоростни превключватели и лагери. Но не трябва да прилагате твърде много масло. В противен случай детайлите ще изливат прах, което затруднява движението.

Двукомпонентен

Качествата на двата над видовете са абсорбили. Направени на базата на дебели смазочни материали с добавката на разреждането.

Смазочните материали са чудесни за нанасяне на велосипедни части. Тази група включва три разновидности:

• Силикон+
• Тефлона+
• восък.

Повечето от тези смазочни материали са снабдени под формата на спрей, аерозоли или бутилки за течности.

Силиконовите смазочни материали могат да бъдат намерени веднага в три последователност, включително дебела и течност. Следователно, те могат да се използват както за отворените части, така и за труднодостъпност. В същото време, такъв лубрикант не привлича прах и не унищожава каучука.

Тефлонови фондове За много дълго време запазвате свойствата си и плътно задръжте повърхността на елементите. Те перфектно се справят с отблъскването на прах, мръсотия и влага.

По-малко устойчиви Восъчни смазочни материали, Но те осигуряват надеждна защита от корозия.

Както виждате, двукомпонентните вещества имат всички свойства на дебели смазочни материали, но в същото време техните недостатъци са практически лишени. Поради тази причина Днес дебелите смазочни материали стават все по-малко търсени.

Как да смажа различни детайли?

Както вече разбирате, смажете всички велосипедни механизми в един инструмент, няма да работят, в противен случай можете да ги нарани. Ще трябва да харчим пари за няколко различни смазки, но такава такса за дългосрочна работа.

Верига – първият елемент, за лубриканта, за да запомните. Без него тя скоро ще започне да подпише, а звездите и касетите на задното колело ще започнат да се повредят. За вериги, два вида вещества са подходящи в зависимост от времето:

• За сухо – Течно смазочно вещество, което отблъсква прах, нанася се на всеки 100 км+
• За суров – Дебел лубрикант, който не се измива с утаяване, актуализация след 150 км.

Най-доброто смазване за вериги е восък и силиконови състави. За да улесните задачата, можете да закупите специално устройство, наречено верига. На първо място, веществото за измиване на веригата, например, се излива керосин. След първата верига преминава през устройството, веществото вътре е заменено с лубрикант, а веригата се управлява по същия начин.

Лагери – трябва да бъдат смазани веднъж годишно. Това е експлоатационният живот на литиево-лубрикант, който е идеален за този детайл. Първо, лагерите трябва също да бъдат почистени с керосин. Въпреки това, лубрикантът не се прилага върху тях, но на чашата, където се поставят лагерите.

Колесни ръкави – ако имат отворени лагери, тогава процесът е възможно най-просто: почистете частите от мръсотията и покрийте новия състав. Но има модели с лагери, разположени вътре в касети. Специалистите препоръчват просто да ги замените с ново време след определен период от време.

Вилица – за краката й е най-добре да се използва силиконова смазка. За да извършите тази процедура, колелото трябва да бъде премахнато.

Превоз – в определени случаи се нуждае от смазване, така че моторът да не скърца. Факт е, че съвременните модели на велосипеди се поставят в касетата, където са защитени от влага и прах. Всъщност касетата не е предназначена за разглобяване. Въпреки това, с дълъг път офроуд, се появява най-неприятната крем. За да не се замени превоза на нова, тя може да бъде разкрита, чиста и смазва компонентите.

Спирачен кабел – за него достатъчно само две капки масло, едно – на входа, второ – на изхода. След това трябва само да превключите скоростта и да превъртите през педалите. За да смажете спирачката, си струва да използвате течни вещества или спрей.

Кормилна колона – с нея ситуацията е същата като с карета. Съвременните велосипеди са оборудвани с лагери, разположени в касетата. Такива кормилни колони се наричат ​​интегрирани.

С дълги пътувания или шофиране по пътищата извън пътя, трябва да отворите касети от време на време и да смазвате лагерите.

Колко често да се извършва процедурата?

Отговорът на този въпрос е доста прост – смазочът трябва да се извършва всеки сезон. Това е особено важно след зимата, ако изпратите велосипед за съхранение. Да донесете велосипеда, след като куката на хибернация няма повече няколко часа.

Някои велосипедисти дават своите велосипеди на механиката, Но е по-добре да се научите да похарчите тази процедура сами, за да не заспите в най-неподходящия момент. Но ако сте пренебрегнати със смазка, тогава бъдете приготвени, че един ден елементите ще започнат да се провалят в ред един след друг.

Сезонният лубрикант включва обработка на всички части, с изключение на веригите и вилиците. Смазването на веригата обикновено остава по преценка на собственика, който може да определи колко често го прави. Или можете просто да изчакате, докато веригата започне да крещи. Но това не означава, че тя достигна критична точка. Суха верига може да издържи до 30 км устройство.

И също така има мнение, че кабелите на предавките не могат да бъдат смазани и изобщо не, в противен случай те ще изливат мръсотия и прах, които възпрепятстват движението. Въпреки това, много професионални механици все още го правят, но прилагат вещества, които отхвърлят чужди тела.

Като цяло, си струва да се отбележи това повечето от малките части трябва да бъдат смазани и така, че да не са zakisaly. Характерно е за такива елементи, които са изпратени, нишка на педалите, болтове за отстраняване и други. Развийте остриите са много проблематични.

Препоръки

И накрая, няколко препоръки от опитни велосипедисти за това как правилно да изпълняват смазочни материали.

На първо място, е необходимо да донесете велосипеда си в правилния вид, това е, измийте и почистете. За да направите това, ще ви трябват прости техники: кофа, топла вода, съдове, четка и гъба. И също така си струва ръка с четка за зъби, която е много подходяща за почистване на труднодостъпни места.

Почистването може да бъде бързо или капитал. В първия случай е достатъчно да се върви по рамката с влажна кърпа и да се измие веригата, дори да я изважда. Във втория случай веригата все още ще трябва да го отстрани и да я постави за време в контейнера с почистващ агент. Докато тя остава там, трябва да премахнете задното колело, да изплакнете касетата, разглобете гърба на задния превключвател и също обърнете внимание на всички останали подробности.

Можете да започнете самоубийството с всеки компонент. Само си струва да се припомнят, че някои фрагменти като звездички или касети се препоръчват да смазват няколко пъти в ред.

При избора на смазочни материали, фокусирайте се върху текущия сезон, наличието на валежи и температура на въздуха. Както вече споменахме, течните средства са лесно промити с дъжд, а някои от тях не са адаптирани към силни студени или, напротив, топлина. И също така изберете смазка въз основа на честотата на велосипеда, независимо дали е малко пътуване около града или дългосрочно пътуване около неравния терен.

Верига – много важен компонент на всеки мотор. Следователно не трябва да се справяте с смазочни материали, които могат да го навредят. Дебелите вещества няма да могат да осигурят желания резултат, тъй като не могат да проникнат всички дупки на веригата. Не се препоръчва употребата на автомобилни масла и маслени течности, които са лесни за привличане на прах. В противен случай ще трябва да почиствате веригата след две или три пътувания.

В резултат на това трябва да кажете това Днес на пазара има много разнообразни пари. И техният избор често зависи от специфичния модел на вашия велосипед и неговите характеристики. По-добре е да прекарвате времето си на по-подробно проучване на темата, за да направите идеалния набор от смазочни материали за вашия велосипед. Тогава той ще ви служи от много години.

Как да изберем лубрикант за велосипед, погледнете във видеото по-долу.