Байк тандем: история, дизайн, производители и избор

Тандем, наречен велосипед за двама. Независимо от това как е получено, целта му е съвместни пътувания и още по-близък контакт с партньор.

История на създаването

1898. стана годината на получаване на патент за тандем велосипед. Патентовано този продукт Mikael Pedersen. Първият „tandemnik“ притежава с тегло от 24 паунда (около 10 кг). Той беше полезен за войници от втория английско-Борк и Втората световна война. През 60-те години на миналия век репутацията на тандемната репутация е била покварена от нискокачествена стомана – тя пропусна, рамката просто не може да устои на двойното човешко тегло. След десетилетия във Великобритания първата общност от феновете на велосипедите се отвори.

Тогава френската компания L & G стартира производствен конвейер за производството на тандемни велосипеди. Американците – в лицето на циклите на Сантана – продължават този случай само през 1976 година., премахване на всички недостатъци на техните предшественици, чиито тандеми са имали недостатъци.

Днес Тандемонели са в търсенето на любовници и семейни двойки, въпреки че най-вече хората от тези категории купуват велосипеди отделно.

Предимства и недостатъци

Първо разгледайте предимствата на тандем велосипед.

• Придобиване на деца до колоездене – Вие управлявате и детето седи отзад на втората седалка. След 10 години, когато детето получи краката си към педалите за велосипеди, можете да откажете да кацнете на рамката на обичайния велосипед или използването на детски велосипед – той е в състояние да завърта педалите и уверено остане в седлото.
• Спестяване на сили, когато пътуват или пътуват на дълги разстояния за града заедно. Това са предимно обичани двойки и нови линии. Ако хост е уморен, той може да бъде доведен до времето – да го замени. Двойното олово 10-15 килограм велосипед е по-лесно от всеки приблизително същия велосипед по тегло. Такъв ефект, който ще почувствате, когато шофирате срещу вятъра и / или във възхода – вятърът тук се противопоставя само на един човек, а не и двете. На магистралата скоростта на „Тандемерите“ достига до акцентите на велосипеда за магистрала.
• По-тясна комуникация – Вие сте по-близо един до друг и не е необходимо да пресичате уличен шум и песни. Тандем – чудесен начин да тествате връзката или брака си.
• Повишена сила и фокус на колоезденето не причинява никакво съмнение. Колела с двоен ръб, подсилен, като „спускане“ велосипед, рамка и повече спици (повече от 36) са напълно издържани дори и най-мазнините.
• Собат Тандем е по-сложен – двама крадци трябва да действат заедно. Ако крадецът е такъв, далеч от тандем, той е малко вероятно да напусне, защото е необходим вторият член на престъпната група.
• Способността да се изпреварват всеки велосипедист – дори най-обучен. Спускане по магистралата от хълма на тандема Сравнете със скоростта на градския автобус.
• Второто езда, лишено от възможността за управление, подпомага по целия свят от задната и страничния изглед на пътя. В допълнение, той може да остане свободен или две ръце.
• Втората от вози може да бъде сляпа или визуално увредена. Това му дава възможност да участва в конкуренцията между ездачите, използвайки тандем.
• На тандема е невъзможно за изоставане. Ако втората от ролката все още не се развива, е физически, за да се вози най-малко 30 км, тогава мястото му е отзад. Ще получат опит и пот – можете да промените това, което не можете да кажете за всеки от велосипедистите, които имат собствен велосипед.
• Тандемът позволява да не се носят резервни части за два велосипеда. Тя се отнася до задната касета и превключвателя на скоростта, веригите, спирачките, волана и колела.

Недостатъци на колоезденето също имат.

• Един да се движи по тандем велосипед трудно. Не забравяйте да ви трябват втори човек.
• Да го тегли почти невъзможно. Ако обичайният път или планински велосипед в легнало положение могат да бъдат фиксирани на багажника на втория – и с мъка на половина, за да го носят, а след това за такъв начин на доставка на тандем. Ако промените велосипедите на някои места, тогава няма да си тръгнете: вие и разтоварената тандемно олово едва ли може.
• Трудно е да се обърне на тесните улички, в тясна алея на парка, на тротоара. Дължината на тандема е почти две дължина на обикновения път с всички получени.
• Тандемната маса достига 22 кг. Дори най-трудният „роуд“ или планински велосипед, управляван от един човек, тежи не повече от 16 кг. Поради това е трудно за тандем да напуснеш сам.
• Спирачки – друго слабо място. Каквото и да са на принципа на действие – спирачен педал, спирачни накладки върху джанти или дизайн на диска – с рязко спиране, те тестват двойно натоварване.
• Задната част надясно е зле, където и двата колоездачи са – предните (управляващи) колоездач осветяват гръбния си преглед.
• Не можете да се пенсионирате – особено когато отиваме на един общ мотор, а не на две отделни.
• Тандемът е много по-труден за носене на стълбите, ако живеете в жилищна сграда и дори на един от последните етажи. За разлика от обикновен велосипед, той няма да се вписва в обикновен пътнически асансьор – само работещи товари ще могат да го предадат на пода. Тандемът е невъзможно да се носи в градски автобус, трудно е да се извършва влака или с влак, в самолета за неговия транспорт ще плати значително повече.
• Накрая, велотандеаумът струва понякога по-скъпо от бюджетната планина или пътния велосипед. Не се продава в повечето спортни хипермаркети, най-добрият вариант е да го поръчате от града, където има растение или колекторна компания, която доставя такива велосипеди на вътрешния пазар.

За тези, които искат да карат по тандем, наемане на такива велосипеди.

Дизайн

Дължина на стандартния двуколесен велосипед 2.2-2.3 m. Този двуместен двоен велосипед. Един от волана не участва в управлението. Предна звезда – 60 зъба, други – 12 зъба. Дължината на веригата идва до 3 m. Редовният велосипед има дължина на веригата, не надвишава 1,5 m. В колелата броят на спиците – до 96+ по-малко спици няма да стои натоварването на теглото на два велосипедисти и скорост, два пъти повече от градовете.

Волана, за която се държи второто пътуване, не участва в управлението. Но завъртане на задните педали, синхронно с предната част, завъртане на водещия велосипед, – помага за шофиране и не е „мъртъв товар“.

Триколесно тандем е по-стабилна – задните звезди са свързани директно с колелото на колелото, но с оста, контролирайки двете задни колела, въртяща се синхронно. За този потребител плаща още по-голямо тегло и трудности при овърклок. Усилията, прикрепени от всеки от колоездачите в такъв тандем, са сравними със силата, с която всяка от тях се движи със собствения си велосипед – оста и две колела са твърде тежки.

Скоростта на равномерното тандем на скорост също се постига за сметка на 2-звезден заден педал карета. Всъщност водещият велосипед се върти малко по-бавно от „роб“. Ако на звездите на предния педал карета от 60 зъба – след това на по-малка звезда, където започва първата (интерместена) верига, може би, например, 40-50 зъба.

От съседните, по-големи звезди на задните педали, втората (основна) верига вече е на задното колело на Back Stand (или многостепенна касета). Това подобрява ефективността на усилията, приложени от „запасите“ велосипедист, и предната част ефективно добавя усилията си. Това е още една причина Сам е невъзможно да се скрие тандем. Тандем велосипед за възрастни – модел с пълна дължина на 21-22 инча. Четириколесна тандем прилича на циклична кола.

Можете самостоятелно да направите тандем на два пътя или планински велосипеди. За това предната задна ръкав на велосипед трябва да има по-дълъг хъб (ос), за който се носи задната велосипедна тапа, от която се отстранява предното му колело. Ако кадрите не са заварени един към друг на постоянна основа, можете да „прекъснете“ по всяко време. Този метод е добър, когато един от велосипедите счупи ръба на предното колело. В същото време, контролът (волана) на задния велосипед е блокиран – е монтирано задното колело на предния велосипед. Оказва се друга версия на тандема с три колела – в него няма да има две колела, но един.

Идеи за тандеми – сгъване, с двигател (например с бензинов двигател), електрически затворени и други – докато не получат някакво разграничение. Това се дължи на трудността на прилагането и по-малко от тези, които искат да експериментират със скорост, по-висока от поръчката, която дава гориво или електрическо сцепление.

Как да се научим да се вози?

Езда на тандем – резултатът от сплотените усилия на двамата участници. Трябва ясно да знаете кога да докосвате, а също и кога и къде да се забави – Спиране на 180-килограма система благодарение на инерцията много по-продължителна, спирачната пътека се простира тук. Яздене при прекалено много скорост или неправилно изчислена завой, способна на нараняване на двете вози. Ако тандемът има няколко скорости, преминаването им се извършва водещо.

Тъй като задната езда не е видима пътя напред, тогава всяка дупка или бум ще стане изненада или дори шок. Следователно, Предните седадове трябва да контролират качеството на пътя – и да заобиколят такива препятствия – и не просто да се движат и да забавят.

При превключване на скоростта, водещият велосипедист предупреждава задната част, така че за няколко секунди отслаби усилията, свързани с педалите. Игнорирането на това правило ще доведе до ускорено износване и преждевременно прекъсване на скоростта. Повдигане на планината, не губете високата честота на въртене на педалите – това е друга причина, поради която е важно да се работи в тандем.

Ако решите да вземете на разстояние, стойте на педалите, тогава искате да получите и двете. Постоянният човек няма възможност да се забави – особено когато велосипедът е претоварен с торби, или двете разходки са твърде повтарящи се. Вярно е както за оловото, така и за велосипедиста – на треска.

Популярни производители

Производството на тандеми е изключително ограничено – поради тяхното ниска разпространение. Общо дузина фирми произвеждат колоездене:

• Биленски цикъл работи,
• Бохемски велосипеди,
• Cannondale велосипедна корпорация,
• Количките за съвместно движение,
• Цикли на Dawes,
• Khs велосипеди,
• Цикли на Сантана,
• Компания за велосипеди Schwinn,
• Torner.
• Trek велосипедна корпорация.

Според последните оценки на икономистите и търговците, нито една десетина години ще трябва да бъде в търсенето на поне велосипеди за магистрала, да не говорим за пълноправна конкуренция с планински велосипеди.

Как да изберем?

Изборът на тандем се извършва според същите параметри, което е избрано от обичайния мотор:

• Диаметър и ширина на колелото+
• Брой скорости+
• Рамкови материали, ръкави, джанти, предни вилици+
• Размери и тегло+
• Амортизационни параметри (за тандемни хардтонки и две мощност)+
• Брой колела (включително триколесни)+
• управление на кормилното управление и няколко други параметъра, не по-малко важни при избора.

Въпреки това, има няколко различни параметъра:

• Броят на разходките (има тандеми за три или повече души)+
• Контрол на обратното премахване и седлото+
• Брой звезди на допълнителна система.

В последния случай говорим за допълнителен (отзад) педал карета. Във всеки случай безопасността ви зависи от качеството на колоезденето.

В следващото видео, вие чакате преглед на велосипеда тандем напред 5352.