Всичко за железопътните професии

Знайте всичко за железопътните професии също е полезно за общо развитие, но още по-важното, това са тези, които желаят да направят такива дейности. Време е да се запознаем с прегледа на железопътните работници върху руските железници, със спецификата на влаковете на железопътния транспорт и с описание на други професии, свързани с железопътната линия. Тези професии са разделени на станция, станция и пътуване, а във всеки случай има свои собствени характеристики.

Преглед на специалитети на жп гара

Железопътните специалисти работят в големи количества на пътническите станции. Най-важната роля сред тях е диспечерът на жп гарата. Това никой от пътниците не вижда – но благодарение на работата на диспечерите върху ритъма на движението на влаковете, можете да проверите часовника. График правят малко – трябва непрекъснато да следите как се компилира и с вторична точност. Да, диспечерите се контролират, в каква точка ще бъде възможно да се види пристигащият влак от Perron, когато трябва напълно да се измерва на релсите и в каква точка – да бъдеш готов за началото на движението.

Железопътните станции могат да имат редица други специализации. Така че все още има основен енергиен отвор на пътя, който се наблюдава от доставката на всички основни камъни на гарата, за електрозахранването на други комунални съоръжения. Също така си струва да се обмисли, че референтната услуга има свои собствени мениджъри, които координират информационната работа. Освен това си струва да се спомене:

• Ръководител на багажната обработка+
• Главен ръководител на гарата+
• Ръководител на групата за отчитане и отчетност+
• Касиер+
• Курарников.

Mansion Разходи за доставка на багаж. Невъзможно е да го обърка с портиер – този специалист координира движението на тези неща, които поставят в багажните автомобили. Доставката на такива позиции често се практикува без пътници. И следователно, имате нужда от специален служител, който да транспортира целия имот сейф и запазване на дълги разстояния.

Следвайте багажа постоянно, защото броят на хората, желаещи да ги завладеят велики и има много случайност.

Професии

Но руските железници не се ограничават до работата на пътническите станции. Както върху тях, така и в товарните станции са непременно присъстващи от компилатора на влаковете. Тези специализирани форми и разпускания. Най-важната му функция е не само поддържането на ритмичното движение, но и осигуряваща сигурност. В края на краищата, създаването на прекалено дълъг пътнически влак или подчаян вагоните с неподходящи товари, можете да създадете сериозни рискове.

Влак Компилаторите не само водят маневриране, но и понякога и директно изпълняват. Сред тях има ясен градация за изхвърлянията. Така че, с 3 или 4 категория, е невъзможно да се работи по главните железопътни линии + толерантност само да даде компилатори 5, а понякога и 6 освобождаване. Основни отговорности:

• Подаване на поръчки за движение на менеомотиви+
• Съединителен рисун на подвижен състав+
• Закрепване на спиралния транспорт+
• Работа с спирачни ръкави+
• Превключване на стрелките, които не се контролират централно+
• Координация на маневра работата с участници в маневрирани бригади.

Компилаторите на влака се подчиняват:

• Дежурство от станция+
• Диспечери маневри+
• Дежурство в парка или хълма.

Служител на станция – единственият служител на железопътния транспорт, имащ право да коригира графиците за движение на влака, реда на маневра. Дори главите на пътищата почти винаги претендират за тези решения + обаче, те не ги засягат. От дълг е, че това зависи, когато влакът ще отиде, колко ще стои, и дали ще бъде приет на определена станция. Именно този служител е подчинен и на всички видове ремонт, строителство, рехабилитационни влакове, комуникационни системи и обмен на данни + водач и ръководителят на влака по време на движението по конкретна област и в неговото подаване.

Manevier Dispatcher – Друго много важно лице в областта на транспорта. Само той разпространява това, което един маневрен екип ще отиде в определен участък от пътеки. Компилаторите на влаковете са подчинени на маневриращия диспечер или са с него в постоянен близък контакт.

Но от тук има голяма отговорност. Само маневра диспечерът ще бъде представен преди всичко оплаквания, ако вагоните не бъдат премахнати навреме от определен сайт или да бъдат поставени там, където те не трябва да бъдат или няма да бъдат предоставени навреме, за да образуват влак.

Описание на традиционните специалитети

На железопътната линия има и майстори и командир. Те наблюдават здравето на оборота на подвижния състав, контролират техническото си състояние и гарантира, че самите релси и спалниците работят перфектно. Ако влакът пристигне точно по график, тогава има заслуги не само машинисти, диспечери, но и такъв начин. Електрикът е отговорен за захранването. Този специалист наблюдава, за да функционира правилно:

• Основни линии с високо напрежение+
• Механизирани стрелки+
• Автостоп системи+
• Семафори.

То е електротехници и други подобни служители, които са на най-рисковата работа с много висока отговорност. Други специалисти, свързани с електричество, са електромеханиката на алармата, централизацията и блокирането. Тяхната дейност не е толкова опасна, но все пак много отговорна. Има на железопътната линия и така наречените пътеки. Това е ежедневното име на тези железопътни работници, които „почукват на колелата“. Не само обаче, но най-общо оценяват състоянието на вагоните и забелязват какъвто и да е проблем или отклонение от нормата, прехвърлят задачата на услугата за ремонт.

Директно свързан с движението, разбира се, водачът. Отговорността и скрулсията в работата му са такива, че да се очаква изместването на живите хора с роботи и друга автоматизация за дълго. Това е позицията на водача на най-престижните в сравнение с други специализации на железопътната линия.

Заслужава да се отбележи това Маширист – само мъжка професия + промяна на законодателството в тази част може да се получи само през 2021 година, И разглеждане на изискванията за опита и обучението, реалната ситуация ще се промени не по-рано от 2025-та.

Само един, който е бил учил от шофьор, който преди това е учил професия и най-малко 3 години работи като асистент. Заместникът „Драйвери на влака“ са техните верни асистенти. Заслужава да се отбележи, че ръководителят на влака. Мнението на много пътници, сякаш работи единствено в името на разрешаването на конфликти в пътническия влак, неправилно. Това е главата, която управлява целия процес на движение, дава заповеди на всички железопътни работници във влака + от нея зависи от подготовката на всеки отделен купе към полета, поддържайки го в примерна поръчка.

Позицията на ръководителя на влака е сложна и отговорна +, но почти никога не е празна. Но най-често позицията на проводника е свързана с железопътни линии от железопътния транспорт. Това е тя, която се измива с романтика. Необходимо е обаче да се разбере, че проводникът е отговорен човек, а не само финансово. Само на своята работа, много от тях са съдени по регламенти за железопътния транспорт като цяло, защото нито машините, нито други служители почти никога не виждат.

Има и друга типична пътна професия – аларма. Те наблюдават движението на влаковете се извършва правилно и ясно. Ако е необходимо, подпишете машините за това какво трябва да се направи къде да се забави и къде да се ускори (следователно името). Синдис организират всички необходими знаци и други условни предупредителни знаци. И те също така наблюдават начините да бъдат в добро състояние, с какъвто и да е проблем и отклонение от нормата незабавно повишаване на алармата.

Разпределение на задълженията между специфични изпълнители – функцията на униформата. Тази позиция предполага средно специално образование. В допълнение, ще трябва да проучите длъжностните характеристики и да подчертаете работата на други железопътни работници, основните изисквания на различни правила за безопасност. Horters определят, когато бригадите работят и кога да се отпуснат, кого да изпратят на каква позиция. Само отговорни и дисциплинирани хора, които са готови да изпълняват такава работа, които също са готови да изготвят изявленията на установената извадка, да нормализират работното време на други специалисти.

Инженер поддръжка:

• Лично изследва пътищата, преведите и склоновете по график, раздават грешките в тях+
• Ако е необходимо, използва служители за ръчно проследяване+
• Етикетиращите и релси, които трябва да бъдат заменени+
• Прави доклади за всички открити недостатъци+
• Подготвя финансови планове и прави календарни графици за използване на пътни пътеки и оборудване.

Одитните контролери не се ограничават до търсене на неизменни вози. Те проследяват как се използва подвижният състав. За съвестен пътник, одиторният контролер е дори полезен. Той контролира работата на пътническата служба за персонала.

Тази публикация чака за това, дисциплинирани и строго фундаментални хора, които знаят как да излязат от трудна ситуация.