...

Всичко за шофьора на метрото

Всичко за шофьора на метрото

Жителите на големите градове могат напълно да оценят как животът им зависи от шофьора на метрото. Всеки ден се доверявате на този непознат човек, който е рутината на деня, градския маршрут, комфорта на преместване и много важни планове. В нашата статия ще ви кажем повече, Какво е включено в задълженията на двигателя на метрото, кои изисквания са наложени на кандидат за тази позиция и каква отговорност този специалист.

Особености

Шофьорът на електрически влак е Човек, който гарантира управлението на електрически локомотив и отговаря за транспортирането на пътници на земята и подземните линии на мегалополиса. Може да се каже, че това е влаков драйвер.

Първият митрополит се появява през 1863 година. в Англия. Първоначално влаковете в нея се движеха с тясна тяга и от 1890 г. – Вече на електричество. В Съветския съюз първата линия на метрото беше пусната през 1935 година. в Москва.

С развитието на съвременните технологии до традиционните видове наземни и подземни метро, ​​такива транспортни системи също се добавят като леки метро, ​​монорелси, S-tog и някои други.

Съставите се управляват от професионалисти, които преминават специализирано обучение. В Русия днес метрото работи само в няколко големи града – Санкт Петербург, Москва, Казан, както и. Новгород, Новосибирск и Самара. В допълнение, в Волгоград има метро.

Човек, който иска да бъде шофьор на метрото, Тя трябва да притежава не само всички технически умения и компетенции, той все още трябва да бъде психологически готов да работи под земята в затворено пространство за дълго време, така че всички кандидати са задължителни предварителни тестове. Като правило, шофьорът на метрото работи преместване. Например, в Москва има ден, вечер, както и нощни смени, докато нощната смяна, от своя страна, е разделена на няколко подменюта: началото на работа вечерта, след това отива малка почивка и сутрешна част.

От естеството на своята дейност, водачът на метрото може да участва в решаването на такива задачи като:

  • Преместване на пътници по конкретен маршрут+
  • Маневрирани композиции на довършителни станции+
  • Останете в резерв+
  • Заместване на липсващите колеги.

Много е важно водачът да транспортира пътници с най-точно спазването на графика на движението.

Този специалист трябва Спазвайте предпазното оборудване, Ако е необходимо, ще можете дайте първа помощ, И навременна реагират на различни видове анормални ситуации.

Всичко за шофьора на метрото

Задължения

Работата на труда на водача на метрото включват следните функции:

  • Спазване на установените правила за сигурност, както и одобрени инструкции за управление на електрическия транспорт+
  • Ежедневно преминаване на задължителен медицински преглед преди началото на работното време+
  • Организация на композицията за настаняване и преминаването му+
  • Проверка на функционалността на спирачната система+
  • Прилагането на дейностите по транспорт на пътници в съответствие с установения график на движение без допускане до каютата на неразрешени лица+
  • Прилагане на рационални и енергоспестяващи режими на шофиране на електрически транспорт+
  • Навременен отговор на всяка информация, идваща от аварийната система от пътниците+
  • Контрол на техническото състояние на автомобили, както и кабината на водача+
  • Информиране на производителя на метрото по някакви грешки.

Всичко за шофьора на метротоВсичко за шофьора на метрото

Изисквания

В съответствие с текущия Референтен лист за единна квалификация на тарифите, Само здрав, физически силен човек на възраст 18-40 години, който е достигнал спешно обслужване в редиците на въоръжените сили на Руската федерация и няма по-ниска от средната стойност. Работата по тази длъжност на представителите на жените не е предоставена.

И днес шофьорът на метрото е хубав Оцелял по професия. Като правило, много свободни места, които винаги са отворени за тази позиция и нови служители, се обучават в непрекъснат режим. Въпреки това, изискванията, които са представени на кандидатите, са най-строгите. Всеки кандидат за свободното място на водача на метрото трябва задължително да премине чрез психологическо тестване, за да определи особеностите на неговия психотип. В резултат на такова проучване жалбоподателят открива способността да се концентрира вниманието, запаметяването на големи количества информация, както и способността да се превключва от една маневра в друга.

Огромно значение за одобрение в положението на електрическия влак Физическо състояние на човека. Тези служители трябва да имат добро здраве и нямат сериозни хронични заболявания. Те трябва физически да могат да носят високи натоварвания, дължащи се на работа в тъмното време на деня. Не е позволено да работи като човек с патологиите на вестибуларния апарат, тъй като всяко движение на електрически влак е придружено от изразена вибрация. Водачът на метрото трябва да има добра спешност на изгледа и перфектния цвят на нивото от 100%. Този човек трябва да бъде подложен на незаменим преглед от лекар-nakloga, тъй като успешен кандидат за тази позиция не може да има вредни и вредни навици.

Преди започване на промяната на труда, водачът трябва да премине медицински преглед – служителят измерва параметрите на сърцебиене и налягане, а също така извършват алотест и откриват присъствието или липсата на нерамерирани вещества в кръвта.

Ако водачът е в негативно настроение, в състояние на силно вълнение, стрес или депресия – това може да бъде основа за премахване от смяна. Само такъв тесен контрол ще позволи да се защити живота на пътниците и да предотврати бедствието.

Всичко за шофьора на метрото

Отговорност

Шофьорът на електрическия влак е изцяло отговорен за правилната операция и съдържанието на композицията, възложено на него в състояние на смирение, както и културата на пътническата служба и безопасността на тяхното движение. Освен това този човек е отговорен за действията на неговия помощник.

Законът създава отговорността на водача и нейния асистент на следните основания: \ t

  • правилното съдържание на инженерството на електроразпределената машина, както и инвентаризацията, работния инструмент и секционната ремонтна книга от момента на приемането им преди това+
  • Осигуряване на безопасността на транспортираните пътници и влакове+
  • Предоставяне на култура на услугите+
  • Съответствие с техническите операции на метрополитаните, създадени със специални поръчки, валидни в цялата страна+
  • Съответствие с инструкциите за преместване на различни състави и превозни средства, инструкции за защита на труда, стандарти за пожарна безопасност+
  • Съответствие с всички правила, които определят работата на локомотивните бригади+
  • Преминаване на периодичен медицински преглед, както и преди пътуване и поза и изследване+
  • Информиране на влаковия диспечер или ръководството на инструктора върху появата на неизправности в вагоните, поддържане на нормалното функциониране на превозното средство и отделните му елементи+
  • Осигуряване на взаимно наблюдение на спазването на трудовите задължения.

Както и Водачът на метрото може да бъде отговорен В случай, че нейните технически познания и практически умения за излизане от ситуации на неизправност на подвижния състав са незадоволителни. Този специалист няма право да извършва неразрешено прекъсване и деактивиране на работните устройства, както и устройствата за сигурност, не може да деактивира дефектните предпазни устройства, без да уведомява влаковия диспечер.

Всичко за шофьора на метрото

Образование

За да се работи като Metro Machinist, най-добре Вземете професионално образование по посока на „локомотивна машина“. Можете да действате в DSU както въз основа на 9-та, така и след 11 клас – определя само продължителността на обучението. В допълнение, водачът на метрото ще трябва да научи директно в предприятието. Това обаче ще изисква по-малко време и усилия, отколкото да се получат знания от нулата, въпреки че тази практика го предоставя на кандидатите доста строги изисквания.

От първия ден на програмата те трябва да бъдат изключително дисциплинирани и точни, без да позволяват на експлоатация на класове дори за една минута – всяко нарушение на това изискване незабавно влиза в личен въпрос. Не се препоръчва да се искат занаяти за лични въпроси. Всъщност, от първия ден на обучение, всички случаи на студенти могат да бъдат свързани само с митрополит.

По време на изпълнението на техните трудови мита Машината не е разрешена Използвайте мобилен телефон, таблет и като цяло, за да бъдете разсеяни от изпълнението на техните длъжностни характеристики – съответно и по време на класовете тези действия също са забранени за бъдещи драйвери на метрото.

През първия месец на преминаване на обучение в Ucha е курс по професия „Асистент машинист на електрическия влак“. Тя завършва със съвети с последваща седмична практика в депото, след което трябва да се предадат изпитите.

Всичко за шофьора на метрото

От втория до 5-тия месец обучението се провежда в специалността „Машинка на електрически влак“. През това време учениците изучават структурата на подвижния състав, се запознават с установените норми и правила за техническата експлоатация на автомобила, признават възможните причини за разбивката и неизправностите на автомобила и методите за премахване на тях възможно най-скоро. Завършен курс чрез преминаване на месечна практика в депото. Всъщност в този момент вече има проектиране и сключване на трудов договор, както и размера на заплатата. Но работата се извършва под къщата на наставника, който има допускане до обучението на метро машини.

В края на стажа трябва да преминете изпитите:

  • Пневматично оборудване+
  • Механично оборудване+
  • Електрическо оборудване+
  • Контролен влак.

Успешното проучване и предоставянето на крайни тестове обаче не осигуряват незабавно увеличаване на услугата и заетостта на позицията „Метро“. За кандидатите ще трябва Работете върху позицията на помощника за още 3 месеца. През този период, в допълнение към извършването на непосредствените си задължения, кандидатът за машинисти ще трябва да присъства на спешни игри, обучителни пътувания, както и да участват в срещи и други масови събития.

След 3-месечен период всички актове в инструктори и ментори трябва да бъдат подписани, както и заместник-наранявания и да преминат вътрешни изпити. Едва след успешния им кандидат може да вземе вакантно място на електрически влак без категория.

Всичко за шофьора на метрото

Където работи?

Представители на тази професия работят в метрото. Както вече споменахме, обхватът на трудовото заявление е ограничен до няколко най-големи града.

В нашата страна това е търсена професия, а плащането му е доста високо. Тя напълно зависи от редица параметри.

  • Квалификация Група служители и опит в специалността. Така че, метрото машинистите на 1-ви категория, които надвишават на 10 години, могат да получат един месец до 100 хиляди. проклятие. Въпреки това, работниците с такова впечатляващо преживяване доста малко, защото в професията има трудни възрастови квалификации.
  • Количеството възнаграждение засяга Работно време. В съответствие с настоящите стандарти на ден, водачът на метрото трябва да работи 6 часа и седмица – 36. За съжаление, поради липсата на компетентни специалисти днес, продължителността на деня често се увеличава до 8-часово ежедневно поколение. Това значително увеличава нивото на заплатите, но и върху здравето на служителя засяга най-негативния начин.
  • Работа вечер, както и нощното време, платени с 20% по-високо, отколкото през деня. Цената за нощната смяна надвишава ежедневния 40%, а драйверите на електрическия влак, промяната на която се нарушава от няколко периода на ден, получават 30% повече.

    Има разлики между заплатите на метрото машинистите в различните градове на нашата страна. В допълнение към добрата заплата, тежката работа на работниците от тази професия им позволява да разчитат на определени Социални помощи.Те включват:

    • Безплатно пътуване в метрото по всяко време и при всякакви посоки+
    • Годишна, напълно платена почивка в размер на 42 дни, започвайки от третата година на работа в депото, тя се увеличава до 44 дни+
    • Всеки специалист има право да разчита на мястото в областта на отдих на депо работниците+
    • Служителите на тази услуга имат безплатни железопътни билети за пътуване до мястото на отдих, както и обратно+
    • тримесечни и годишни премии.

    В допълнение, метрото машинистите имат право да научат във всички университети, свързани с комуникационните пътеки. А също и работниците в тази специалност могат да разчитат на безплатни медицински услуги в подчинените институции.

    Всичко за шофьора на метрото

    Оценете статията
    ( Все още няма оценки )
    Dimitar Ivanov

    Поздрави на моите колеги почитатели на домашния комфорт и подобренията! Аз съм Dimitar Ivanov, опитен дизайнер, и за мен е удоволствие да ви преведа през моето дългогодишно пътешествие в сферата на дизайна, където всеки проект се развива като уникална история на елегантност, функционалност и стремеж към вечен комфорт.

    Spisanie.info - Женско списание | Мода, красота, живот и грижа за дома, психология и взаимоотношения
    Comments: 1
    1. Reneta Petrova

      Как точно може да се стане шофьор на метрото? Кои са изискванията и какъв е процесът на обучение? Има ли възможност за напредък в кариерата? Благодаря предварително за отговорите!

      Отговор
    Добавяне на коментари