Всичко за Шизомеханиката

Всичко за Шизомеханиката

Механикът на кораба е човек, който се занимава с работа, както и поддръжка и ремонт на всяко корабно оборудване. Раменете му поставят ветроходната безопасност. В нашия преглед ще свършим по-подробно по отношение на работните задължения на кораба, особеностите за получаване на професията и перспективите на кариерата на този специалист.

Описание на професията

Механикът на кораба принадлежи към категорията на специалистите по места, основната задача е да организира непрекъснатата и безопасна работа на всички технологични инсталации и механизми на борда на съдилищата. Този човек е отговорен за непрекъснато, практическо обслужване и последващ ремонт на цялото оборудване на борда. Основните задачи на специалист в тази позиция:

  • Систематичен контрол над всички основни, както и спомагателни механизми, Корабно оборудване и корабни превозни средства, тяхната поддръжка+
  • Малки ремонтни работи, Премахване на разбивки, както и извънредна работа.

В своята дейност механикът претърпява одобрените инструкции за труда, тя трябва да запълни цялата необходима работна документация. Ако възникне извънредна ситуация, която изисква приемане на незабавни мерки за сигурност, тогава корабостроителницата незабавно провежда действия, насочени към гарантиране на сигурността на фокуса, както и запазването на живота на членовете на екипажа и пътниците на кораба.

Работно място на корабния механик – това е всичко като цяло и по-специално на машинното отделение. Условия за работа неблагоприятни – Работната дейност е свързана с висока влажност, тесни работни места, липса на естествено осветление, както и взаимодействие с маслени носители. Въпреки това, условията на корабостроителниците в корабостроителниците са доста удобни – екипът на кораба има кабини с оборудвани бани, както и общи части (място за почивка, кино, офиси и трапезарии).

Механика поради характеристиките на техните професионални дейности трябва да работят далеч от роднини и къщи – не всички хора са издържани. Продължителността на работния период на кораба е различна. Например, агентите на круизни плувки, работещи по малки маршрути, предполагат работа в 2/2 формат, когато две седмици се уреждат за работа и две седмици – почивка за почивка. Но за търговски кораби, полетът може да продължи 6 месеца и повече.

Организацията на дейностите по кораба предвижда разделяне на деня за няколко периода от 4 часа, те се преразпределят между три механики, така че да се заменят взаимно. Съответно, всеки от тях работи в режим – 4 часа часовник и 8 часа почивка. Механикът на кораба трябва да бъде износен.

Като правило, това е костюм, състоящ се от полу-гащеризони и якета, те са зашивани от устойчиви на неблагоприятни природни условия на платно.

Всичко за Шизомеханиката

Официални задължения

Официалните задължения на механиката на морския или речния кораб са:

  • Техническа експлоатация на основното и допълнително енергийно оборудване, както и устройства за шкаф, проектиране на корабни системи, сондажни платформи, автономни енергийни инсталации и плувни устройства+
  • Поддържане на кораб електрическо оборудване и оборудване на кораби+
  • Контрол на съответствието на международните и националните норми за експлоатацията на плуването+
  • Развитие и организация на дейностите, които гарантират увеличение на транспортната сигурност на кораба+
  • Осигуряване на непрекъснатост на оборудването, оперативно откриване на разбивки и тяхната ликвидация+
  • Предотвратяване на извънредни ситуации+
  • Провеждане на спешна и планирана ремонтна работа.

Освен това корабостроителницата е длъжна да въведе цялата необходима документация.

Всичко за Шизомеханиката

Изисквания

Всеки престой на кораба включва повишени физически и емоционални товари, както и способността на тялото да издържа на неспокойни морски условия. Например, такава работа често е придружена от честа световъртеж и гадене, които са причинени от морска болест. Наличието на такива прояви е противопоказание за работата на кораба. Този служител трябва перфектно да познава структурните особености и технологиите на работата на всички основни корабни устройства и машини. Умения на работната механика на кораба се отнасят до обекти като електротехника, електротехника, термична динамика, техническа механика и хидравлика, метални технологии, преобразуване и рисуване. Специалистите в тази област се нуждаят от познания за металите и техните физикохимични характеристики, области на употреба. Този служител трябва да бъде добър в различни видове масла и гориво.

Корабът трябва да може да се справя със спасителни адаптации и да осигури медицински грижи. От човек на тази позиция изисква умения за предотвратяване на запаметяема ситуация и способността да действат правилно в случай, че на кораба възникна пожар. Към днешна дата повечето от корабните механизми се контролират чрез компютърен софтуер, така че всеки кораб механик трябва задължително да работи с компютърно оборудване. В допълнение, в работата си, познаването на чужд език (преди всичко английски) и уменията свободно говорят по него. Това е важно особено на международните полети, когато корабът на кораба трябва да се справи с приемането и прехвърлянето на информация.

Що се отнася до личните качества, ще има фундаментална характеристика на тези характеристики като:

  • Способност за концентриране на вниманието+
  • Физическа и психологическа издръжливост+
  • Мотивация за непрекъснато обучение+
  • Точност.

Всичко за Шизомеханиката

Обучение и кариерно развитие

На корабната механика се обучават в морското училище или морската академия, тези образователни институции не са достъпни във всеки град на Русия. В първия случай продължителността на обучението варира от 2,5 до 4 години, в зависимост от категорията плаващ и броя на работните машини. В края на проучването учениците се издават диплома за средно специално образование.

Тези, които желаят да получат висше образование, завършат крайбрежната академия в специалността „сребърно оборудване на кораба“. Обикновено в края на третата година бъдещият механик може да се преквалифицира на корабостроителния инженер на ремонта. Срокът на изследване в този случай е 4 години и предвижда задължителна морска практика за период от 1 година. На всеки 5 години корабът трябва непременно да се подложи на професионални квалификации и курсове за проверка във водния отдел. В края на образователните институции сертифициран корабният механик може да влезе в корабна компания, както и за корабостроене и корабостроителници.

Освен това те могат успешно да се реализират в крайбрежните организации. Тук те лесно изпълняват професионалните си умения за позицията на водещата енергия, инженер или куратор на проекта на производственото предприятие.

Всичко за Шизомеханиката

Заплата

Заплатата на целия екип на отдела на машината обикновено се създава от трудовия договор и пряко зависи от длъжността и ширината на професионалните задължения. В допълнение, много корабни дружества допълнително заплащат изпълнението на задълженията на висшата механика на кораба, извършване на специализирана работа и заетост в извънреден труд. Бонус към заплатата има безплатни ястия, както и периодичен тест за здравен статус, той се извършва ежегодно за сметка на работодателя. Освен това, Всички членове на екипажа на плувния агент са задължителни срещу вреда на здравето поради изпълнението на трудовите задачи.

В Русия корабната механика средно печели 35 хиляди. проклятие., Но точната фигура зависи от региона и компанията, която е приела човек да работи. Анализ на местата за заетост, може да се отбележи, че тези служители са минимални, за да получат 25 хиляди. проклятие., Докато максималният праг, например, в Rostov-On-Don, надвишава марката от 100 хиляди. проклятие.

Всичко за Шизомеханиката

Оценете статията
( Все още няма оценки )
Добавяне на коментари

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: